69 Производительность труда. Показатели и методы измерения производительности труда на автотранспорте. Пути и факторы роста производительности труда.

Произв.- Результативность живого труда в процессе производства, измеряется объемом продукции на единицу затрат живого труда. Показатели: выработка Q- объем работы Т- трудозатраты, трудоемкость Методы измерения затрат труда: численность работников, отработанные чел.-дни, чел.-часы. Объем продукции измеряют: натуральное выражение (т, т/км, пасс, пасс/км), условно натуральное- приведенные т/км (перевозки всех видов переводят в т/км), денежные, трудовые (нормочасы). Факторы роста: научно-технич.(новая техника), организационные(снижение потерь простоев), социально-экономические(квалификация, дисциплина, премии).

70 Основные показатели надежности для невосстанавливаемого изделия.

Безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость. Безотказность и долговечность совпадают по смыслу для невосстанавливаемого изделия, пример-электролампа. Безотказность – cв-во обьекта непрерывно сохранять работоспособность в теч. Заданного времени или наработки. Долговечность – cв-во объекта длительно сохранять работоспособность до наступления предельного состояния, т.е. в течении всего периода эксплуатации при установленной системе то и ремонта. Ремонтопригодность – cв-во обьекта, заключается в приспособленности его к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказа а также поддержанию и восстановлению работоспособности с помощью то и ремонта. Сохраняемость – cв-во объекта сохранять значения показателей без., дол., рем., в течении и после хранения и(или) транспортирования.

71 Свойства диз. топлива, влияющие на его подачу и смесеобразование в двигателе.

На подачу диз. топлива влияет его вязкость, при понижении t с +20 до -20 вязкость возрастает в 8-10 раз.

72 Расчетные режимы деталей автомобиля.

Детали двигателя рассчитывают на следующих режимах: максимального крутящего момента, номинальной мощности, максимальной частоты вращения на хол. ходу при которой силы инерции достигают максимальных значений

73 Общая классификация процессов изнашивания.

Механическое и коррозионно-механическое. Мех.: абразивное, усталостное, адгезионное, эрозионное, кавитационное, при фреттинге. Корроз.-мех.: окислительное, при фреттинг-коррозии, при воздействии водорода.

74 Требования к тормозным жидкостям. Их основные свойства.

Основное требование – жидкость должна обладать определенной температурой кипения, также она не должна замерзать, еще она должна смазывать и не воздействовать агрессивно на резину.

75 Расчет остановочного пути при торможении автомобиля

Остановочный путь – расстояние от момента когда водитель заметил препятствие до полной остановки тс.

76. Стратегии обеспечения и поддержания работоспособности автомобиля.

Для обеспечения работоспособности автомобиля и парков применяют три стратегии:

1. Поддержание заданного уровня (интервала) работоспособности – ТО.

2. Восстановление утраченной работоспособности – ремонт.

3. Комбинация 1 и 2 стратегий – ТО и ремонт.

Идентификация и разграничение этих стратегий производится с использованием закономерностей ТЭА третьего вида.

Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, имеющим целью предупреждение и отдаление момента достижения автомобилем и его элементами предельного состояния, т.е. отказов и неисправностей.

Основные задачи ТО:

1. Предупреждение (профилактика) отказов и неисправностей (метод: возвращение системы в начальное или близкое к нему техническое состояние);

2. Отдаление момента достижения системой предельного состояния, т.е. увеличение ресурса (метод: сокращение интенсивности изменения параметров технического состояния изделия – применение более качественных материалов, соблюдение правил эксплуатации, качественное обслуживание и др.);

3. Поддержание санитарно-гигиенического состояния и удовлетворительного внешнего вида автомобиля, а также создание условий для эффективного проведения работ ТО и ремонта (метод: уборка, мойка, санитарная обработка, очистка, окраска).

Ремонт предназначен для восстановления и поддержания работоспособности изделия и его элементов, а также устранения отказов и неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации.

Характерные ремонтные работы: контрольно-диагностические и дефектовочные, разборочные, сборочные, слесарные, механические, сварочные, кузовные, малярные и др.

Особенности ремонтных работ:

1. Выполняются, как правило, по достижении предельного состояния, т.е. по потребности.

2. Наработка до ремонта обычно превышает периодичность ТО;

3. Необходима частичная или полная разборка агрегата, автомобиля;

4. Имеют значительную трудоемкость и стоимость;

5. Необходимо применение достаточно сложного специального и универсального оборудования (станочное, сварочное, окрасочное и др.);

6. Объектом ремонта может быть весь автомобиль, агрегат, сборочная единица или деталь.