52.Комплексные показатели надежности (коэффициенты технического использования, готовности и оперативной готовности).

Комплексные показатели применяются для анализа надежности сложных технических систем. Их три - коэффициент технического использования, коэффициент готовности и коэффициент оперативной готовности.

Коэффициент технического использования К_ти - отношение математического ожидания интервалов времени пребывания объекта в работоспособном состоянии за некоторый период эксплуатации к сумме математических ожиданий интервалов времени пребывания объекта в работоспособном состоянии, простоев для проведения технического обслуживания и ремонтов за этот же период эксплуатации Т_{рем i}

где n - количество технических обслуживании и ремонтов.

Коэффициент технического использования является безразмерной величиной (0 < К_ти < 1). Он численно равен вероятности того, что в данный Момент времени объект работает, а не ремонтируется.

Коэффициент технического использования, взятый за период между плановыми ремонтами и техническим обслуживанием, называется коэффициентом готовности.

Коэффициент готовности К_Г - оценивает непредусмотренные остановки объекта, наличие которых свидетельствует о том, что плановые ремонты и мероприятия по техническому обслуживанию не полностью выполняют свою роль. Он численно равен вероятности того, что объект окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых эксплуатация объекта не предусматривается:

где Т_р - среднее время нахождения в работоспособном состоянии;

Т_вр - среднее время нахождения во внеплановом ремонте.

Этот показатель является комплексным, так как он количественно характеризует одновременно два показателя - безотказность и ремонтопригодность.

Коэффициент оперативной готовности - вероятность того, что объект окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых эксплуатация объекта не предусматривается, и, начиная с этого момента будет работать безотказно в течение заданного интервала времени.

Таким образом, в качестве основных показателей надежности для невосстанавливаемого изделия применяются следующие:

1. вероятность безотказной работы P(t) за заданное время t;

2. вероятность отказа Q(t) за заданное время t;

3. интенсивность отказов λ(t₀) в момент времени t₀;

4. средняя наработка до отказа Т_со.

Восстанавливаемый элемент характеризуют следующие основные показатели надежности:

1. средняя наработка на отказ;

2. средняя наработка между отказами;

3. параметр потока отказов ω(t);

4. среднее время восстановления ;

5. интенсивность восстановления;

6. вероятность восстановления в заданные сроки Р_в;

7. коэффициент технического использования К_ти;

8. коэффициент готовности К_г;

9. все показатели надежности для невосстанавливаемого изделия при условии восстановления его до первого отказа.

53. Работа шины неподвижного и движущегося колеса: действующие силы, распределение удельных давлений в зоне контакта, статический и динамический радиус колес

Работа шины неподвижного колеса заключается в упругих деформациях и трениях в материале шины от действия внешней прилагаемой нагрузки и давления воздуха в шине. n_ст выр. в уменьшении высоты профиля, увеличения площади контакта шины, уменьшения радиуса качения колеса.

R_ст=R₀-n_ст

Среднее удельное давление в пятне контакта шины с дорогой определяет её проходимость по легким грунтам.

G_ср=G_к/F₀

Эпюра распределения давления

Работа шины движущегося колеса характеризуется дополнительными динамическими нагрузками которые превышают статические в 2-3 раза, а при наезде на препятствие 5-6 раз.

К динамическим силам относятся:

- тяговая сила;

- тормозная сила;

- боковые силы;

- центробежная сила;

- вибрация, удары, толчки;

- сила дисбаланса.