1. Анализ внешних условий рейса.

Основные данные по портам, а также участкам рейса, накладывающих ограничения на использование судна по осадке, магистральных каналов, узкостей и др. представляются в табл.1.

Табл. 1

Характеристика портов захода

Наименование порта	Подходные каналы			Глубины, м		Наличие перегрузочного оборудования	Действующие зоны и сезонные районы
	Длина миль	Ширина м	Глубина м	у причалов	на акватории
Дакар	---	0,04 – 0,07	6,5 - 12	8 - 12	более 9	+	Лето
Дюнкерк	---	0,1 – 0,12	3,2 – 13	3,5 – 22	13 – 25	+	Зима
Таллинн	0,5	0,05-0,08	9 – 14	6 – 22	более 18	+	Зима

Расстояния между портами.

1)Дакар – Дюнкерк = 2476 миль;

2)Дюнкерк – Таллинн = 964 мили.

Таким образом, протяженность трассы перехода – 3440 миль.

Транспортные характеристики грузов

Паркет – небольшие строганные, высушенные до определенной влажности древесные планки (клепки), дощечки, используемые для покрытия полов. Изготавливаются строго определенных размеров из твердых пород древесины: дуб, ясень, клен, лиственница, береза и др.

Различают несколько видов паркета: штучный, наборный (мозаичный), щитовой и др. Предъявляется к перевозке в пачках, связках, скрепленных проволокой или упаковочной лентой. Учитывая небольшие размеры грузовых мест, целесообразна перевозка в контейнерах. Укладку пачек следует производить с максимальной плотностью для лучшего использования грузовместимости. Как правило, допускается перевозка контейнеров на верхней палубе. УПО – 2,5-3,5 м3/т.

Жмых – семена масличных растений, после выделения из них жира (масла) прессованием; побочный продукт маслобойного производства, используется как корм для с/х животных, один из компонентов комбикормов. Может медленно самонагреваться и, если влажный или содержит избыточную долю неокисленного масла, самовоспламеняться. Следует отказывать в отгрузке влажных, с пятнами масла или поврежденных грузовых мест. До отгрузки груз должен быть должным образом выдержан: продолжительность требуемой выдержки зависит от содержания масла. Предъявляется к морской перевозке навалом или реже в таре: тканевые мешки. Является ОПАСНЫМ ГРУЗОМ. Класс 4.2. Самовозгорающиеся вещества. В некоторых случаях (окомкованная жмыховая мука, мука соевых бобов, содержащая не более 1,5% масла и 11 % влаги и не содержащая воспламеняющегося растворителя, о чем должно быть указано в сертификате) может не относиться к опасным грузам. Обычно по согласованию с перевозчиком предъявляется к перевозке навалом. УПО – 1,3-2,4 м3/т.

Джут – волокно однолетних тропических растений, используется для производства упаковочных (тарных) тканей, обладает ценным свойством: разбухая, не пропускает влагу, в то же время остается проницаемым для воздуха. Отличается от остальных волокнистых грузов повышенным содержанием влаги, которую легко отдает, поэтому в течение рейса может уменьшить вес из-за испарения влаги. Идет на изготовление парусины, тросов, грубых тканей, ковров и пр. Предъявляется к перевозке в прессованных кипах массой 200-220 кг. УПО—1,7-3,2 м3/т.

Чай – напиток, получаемый из листьев чайного дерева. Гигроскопичен, легко воспринимает посторонние запахи, подвержен заражению вредителями, а при повышенной влажности – плесневению с потерей вкусовых качеств. Чай необходимо хранить в сухом, чистом, хорошо проветриваемом помещении, в котором не допускается держать скоропортящиеся продукты и грузы, имеющие запах. Ящики размещают на деревянных стеллажах с просветом 5-10 см от пайола трюма и на расстоянии не менее 50 см от борта. Не допускается вентиляция помещений в сырую погоду или сразу после дождя. В кондиционном состоянии рассыпной чай должен содержать 7-9 % влаги, плиточный – 10-12 %. Рекомендуемая относительная влажность воздуха при перевозке чая составляет 80 %.

Пробка – очень легковесный груз, подвержен плесневению и гниению, служит текстильным сырьём. Присущи следующие свойства: гигроскопичность, пылеёмкость, самосогревание и самовозгорание, оплесневение, гниение. Самовозгорание происходит в результате окисления под действием кислорода окружающего воздуха при длительном хранении большой массы груза. Трюмы должны быть чистыми и проветренными, без следов жирных или маслянистых пятен, перевозится в кипах. УПО - 8-10 м3/т.

Олово – серебристо-белый металл, мягкий и пластичный. На воздухе тускнеет, покрываясь пленкой оксида, стойкой к химическим реагентам. Важный компонент многих сплавов, идет на покрытие других металлов для защиты их от коррозии, на изготовление белой жести и пр. Предъявляется к перевозке обычно в чушках или слитках, сформированных в пакетах, либо в блоках. Нейтральный тяжелый груз. УПО - 0,2-0,3 м3/т.

Технико-эксплутационные характеристики судна «Славянск»

1.	Водоизмещение в грузу по летнюю грузовую марку, т	Dл = 18320 т
2.	Масса судна порожнем, т	Dо = 5430 т
3.	Полная грузоподъемность (дедвейт), т	Dв.л. = 12890 т
4.	Грузовместимость судна киповая, м3	Wк = 17330 м3
5.	Осадка судна в грузу, м	Tл = 902 см
6.	Скорость в грузу, узл.	Vг = 16 узл.
7.	Длина наибольшая, м	Lн = 152,8 м
8.	Длина между перпендикулярами, м	Lпп = 140 м
9.	Высота борта, м	Hб = 12,0 м
10.	Ширина судна максимальная, м	Bmax = 20, 6 м
11.	Количество тонн на 1см осадки, т/см	a =24, 5 т/см
12.	Суточные нормы расхода топлива, воды и прочих запасов - на ходу, т/сут. - на стоянке, т/сут.	qпр = 1-2 qтх = 34; qвх = 10 qтст = 1,5; qвст = 10
13.	Суммарное количество топлива, которое может быть принято на судно, т	Gт
14.	Суммарное количество воды, которое может быть принято на судно, т	Gв
15.	Абсцисса (отстояние от миделя) ЦТ порожнего судна, м	Xo = -10,55 м
16.	Абсцисса (отстояние от киля) ЦТ порожнего судна, м	Zo = 9,2 м

Табл.2

Транспортные характеристики грузов.

Наименование груза	Вид тары	Размеры, мм, масса, кг, грузового места				Коэф. трюмной укладки	УПО, м3/т	Высота штабелирования	Нормы расхода
		длина, м	ширина, м	высота, м	Масса, т				сепарации	крепления
ЦПД	Пачки	0,6	0,4	0,4	0,049	1,25	2,45	3м	0,005	---
Жмых	Мешки	0,95	0,56	0,25	0,08	1,1	1,83	до 18 рядов	0,003	---
Джут	Кипы	1,25	0,45	0,45	0,19	1,2	1,6	5м	0,003	---
Чай	Ящики	0,52	0,48	0,46	0,05	1,15	2,65	определяется прочностью тары	0,003	---
Промтовары	Ящики	0,9	0,55	0,5	0,06	1,15	4,75	определяется прочностью тары	0,003	---
Пробка	Кипы	1,2	0,73	0,64	0,08	1,2	8,4	5м	0,003	---
Олово	Пакеты	0,7	0,6	0,8	0,5	1	0,67	от прочности палубы	---	0,011

Примечание: в курсовом проекте нормы сепарационных и крепежных материалов можно принять для:

● оборудования – 0,008;

● металла и металлоконструкций – 0,011;

● генеральных грузов – 0,003;

● зерна – 0,01;

● других – 0,005-0,01 от массы груза.

Погрузочный объем сепарационных и крепежных материалов U_c можно принять (1,5-2,0) м³ на тонну.

Коэффициент трюмной укладки грузов зависит от многих факторов и в курсовом проекте по укрупненной номенклатуре грузов принимается:

● ящики – 1,04-1,25;

● кипы – 1,02-1,25;

● мешки – 1,00-1,14;

● бочки – 1,10-1,33;

● рулоны, бухты, металлы, оборудование – 1,10-1,35

При загрузке помещений и судна в целом различными грузами, физико-химические свойства грузов, технические условия и правила перевозки служат основанием для их размещения на судне с точки зрения их совместимости.

Табл.3

Таблица совместимости грузов.

Наименование грузов	Грузы, размещаемые сверху
	Паркет	Жмых	Джут	Чай	Промтовары	Пробка	Олово
Паркет		6	6	6	6	6	4
Жмых	4		4	4	4	6	4
Джут	4	6		6	4	6	4
Чай	4	4	4		4	4	4
Промтовары	4	6	6	6		6	4
Пробка	4	6	6	6	6		4
Олово	6	6	6	6	6	6

При составлении таблицы совместимости грузов удобно пользоваться следующей кодировкой:

1 – совместная перевозка на одном судне запрещена;

2 – через отсек от…;

3 – в соседнем отсеке от…;

4 – в одном отсеке, но в разных помещениях;

5 – в одном помещении, но при условии разделения грузом, нейтральным по отношению к двум перевозимым;;

6 – в одном помещении, но с сепарацией;

7 – совместное размещение допускается без ограничений.

Основные характеристики грузовых помещений т/х « Славянск »

Табл.5

Наименование	Вместимость	Размеры, м			Размеры люка, м		Отстояние от, м
помещений	киповая,м3	Длина	шир.	Высота	длина	ширина	миделя	киля
Трюм 1	540	17,2	9,5	3,3	9,8	9,4	50,0	6,2
Трюм 2	2330	21,4	16,7	6,5	14,4	11,0	30,6	4,8
Трюм 3	2650	21,3	19,4	6,4	14,1	11,0	9,35	4,8
Трюм 4	2620	21,3	19,2	6,4	14,2	11,0	-11,85	4,8
Трюм 5	925	16,5	8,0	7,0	14,6	9,4	-53,25	5,1
Тв. под баком	945	15,6	16,8	3,7			50,3	13,5
Твиндек 1	770	17,2	12,8	3,7			50,0	9,6
Твиндек 2	1700	21,4	21,4	3,7			30,6	9,6
Твиндек 3	1755	21,3	22,3	3,7			9,35	9,6
Твиндек 4	1745	21,3	22,1	3,7			-11,85	9,6
Твиндек 5	1350	15,0	20,3	4,0			-53,25	10,5