Монтаж шинопроводов

Открытые шинопроводы могут быть свободно лежащими и натяжными. Устройство и монтаж свободно лежащих открытых шинопроводов принципиально не отличаются от монтажа ошиновки распределительных устройств подстанций. Разница заключается лишь в том, что на подстанциях шины обычно монтируют «на ребро», а в цеховых шинопроводах — «на плоскость» и в некоторых случаях укрепляют их не на изоляторах а на клицах.

В натяжном шинопроводе шины закрепляют аналогично креплению троса при тросовой проводке, а между натяжными креплениями шины укладывают на изоляторы или на клицы. По сравнению с тросовой проводкой для крепления натяжных шинопроводов применяют более массивные детали и в местах креплений шины изолируют от опорной конструкции. Монтаж открытого шинопровода складывается из работы по подготовке трассы, изготовлению шинопровода в мастерской и установке его в цехе. Соединения и ответвления шин, как правило, выполняют электросваркой, ответвления к потребителям — изолированным проводом в стальных трубах, реже бронированным кабелем к шинам — при помощи наконечников на болтовых зажимах.

Закрытые тачплектные шинопроводы, применяемые для сооружения цеховых магистральных и распределительных сетей, изготавливают на силу тока 1000, 1600, 2500, 4000 А и напряжение до 1000 В трехфазного тока (магистральные шинопроводы типа ШМА) и на силу тока 250, 400 и 600 А и напряжение 380/220 В трехфазного тока (распределительные шинопроводы типа ШРА). Выпускают магистральные шинопроводы типа ШМАХ для электроустановок в цехах с химически активной средой на силу тока 600 и 1000 А и напряжение до 1000 В с однополосными изолированными алюминиевыми шинами.

В комплект шинопровода в зависимости от его схемы входят секции прямые, угловые (с изгибом шин на плоскость и ребро), ответви-тельные в двух исполнениях (для отпайки шинами и проводом), переходные, подгоночные, регулируемой длины, с рубильником; крышки торцовые, угловые, а также коробки ответвительные и вводные в различном исполнении (с автоматами, предохранителями, с указателем напряжения и др.). Кроме того, в комплекте с шинопроводами поставляют конструкции для установки и крепления шинопроводов (стойки, кронштейны, подвесы).

Монтаж шинопроводов на строительной площадке сводится к их сборке и установке. Крепят шинопроводы на фермах, колоннах, стенах (рис. 26) при помощи кронштейнов или подвесок, а также на полу на специальных стойках (преимущественно распределительные закрытые шинопроводы). Секции шинопроводов предварительно собирают в блоки из трех и четырех секций, а затем устанавливают на опорные конструкции. Соединяют между собой секции шинопровода болтами или сваркой, которой, как наиболее прогрессивному способу, отдают предпочтение. К коробу шинопровода приваривают заземляющие перемычки для создания непрерывной сети заземления. Такими же перемычками короб присоединяют к цеховой сети защитного заземления. Применяют также комплектные закрытые шинопроводы для сооружения сетей электрического освещения (осветительные шинопроводы типа ШОС) и сооружения троллеев для кранов (троллейные шинопроводы типа ШТМ).

Осветительные шинопроводы обеспечивают полную индустриализацию монтажа осветительных сетей, гибкость, долговечность и взаимозаменяемость элементов, удобства эксплуатации, обусловленные наличием штепсельных разъемов, что допускает замену и ремонт как секций, так и светильников без отключения всей группы светильников.

Шинопроводы ШТМ предназначены для питания подъемно-транспортных механизмов (однобалочных кранов, электроталей, подвесных кран-балок, передаточных тележек) и электрифицированного инструмента в сетях 380 и 660В с глухозаземленной нейтралью. Номинальный ток шинопроводов ШТМ-70 200А, ШТМ-72 — 400 А. Устанавливают их в помещениях с нормальной средой. Наличие прямых секций различной длины (3; 1,5; 1,0; 0,75 м) и угловых для поворота шинопровода на 90 и 45° позволяет собирать разнообразные конфигурации трасс, десять примеров которых с 1—10.

При современном состоянии организации и техники монтажа секции шинопроводов в мастерских собирают в укрупненные блоки, которые затем монтируют в цехах строящихся предприятий.