Texte 18. Les avantages des systèmes automatiques pour le transport public urbain

Les métros entièrement automatiques conçus par Matra International, une filiale commune de Siemens (95%) et de Matra, possèdent des avantages dont leurs homologues classiques sont dépourvus. Contrairement aux systèmes de métro classiques ou aux systèmes sans conducteur (mais avec agents d’accompagnement¹), les métros automatiques circulent sans conducteur, ni personnel d’accompagnement. L’analyse des systèmes entièrement automatiques en exploitation à Paris, Lille, Toulouse, Lyon et Taipeh a démontré que la technologie a permis d’obtenir des résultats remarquables au niveau de sécurité et de la disponibilité².

Depuis l’entrée en service de VAL de Lille en 1983, ce métro automatique a transporté près d’un milliard de passagers. Les intervalles entre les rames peuvent être réduits à la fois de l’absence de manoeuvres et de la rapidité des opérations de retournement des rames aux terminus. A Lille, les rames du VAL circulent à une minute d’intervalle en heure de pointe, contre trois à six minutes en période de moindre affluence.

Les systèmes automatiques actuels offrent la même capacité³ de transport mais avec des rames plus courtes, ce qui permet de réduire les coûts d’infrastructure, notamment la longueur de quai et la configuration des stations, ainsi que les dimensions des tunnels et des voies, et, par conséquent, la durée des travaux de construction.

En site propre⁴, les systèmes automatiques offrent une vitesse commerciale élevée (deux fois celle des métros légers) et une ponctualité excellente avec des temps de trajet⁵ plus courts et des volumes de trafic élevés.

Les systèmes automatiques offrent une souplesse d’exploitation inconnue jusqu’alors. A tout moment, des rames peuvent être insérées sur la ligne ou en être retirées, de façon entièrement automatique. A Paris, en décembre 1998, lorsque le trafic a été soudainement interrompu sur la ligne A du RER et la ligne 1 du métro, des milliers de passagers ont pu être dirigés vers la nouvelle ligne 14 (Météor). Grâce à la configuration automatique de cette ligne, l’exploitant a pu intervenir très rapidement et sans difficulté en faisant rouler à la fois sur la même ligne des rames automatiques et des rames en conduite manuelle.

¹ проводник ² эксплуатационная готовность ³ пропускная способность

⁴ при движении по маршруту ⁵ путь следования

Прочитайте и устно переведите текст. Назовите операции, которые можно выполнить при помощи системы Минитель

Texte 19. Le Minitel

Les PTT (Postes, Télégraphes, Téléphones) et les Postes et Télécommunications, ont créé un nouvel appareil: le Minitel.

C'est un terminal d'ordinateur¹ avec un écran et un clavier. Le Minitel est relié au téléphone. Grâce à cet appareil, on peut faire beaucoup de choses. On peut, par exemple, trouver le numéro de téléphone ou l'adresse d'une personne dans n'importe quel département de la France en quelques secondes.

Comment fonctionne-t-il ? Il faut composer le 11 sur le téléphone et appuyer sur la touche «Connexion» du Minitel. On peut alors lire sur l'écran : nom, prénom, rue, ville, département.

Il est possible de faire beaucoup d'autres opérations importantes sur le Minitel. On peut :

- apprendre en quelques secondes combien d'argent on a encore sur son compte en banque,

- acheter certains produits dans les grands magasins,

- obtenir les programmes de télévision, des renseignements sur les livres qui viennent de paraître, sur l'actualité cinématographique dans les grandes villes,

- avoir des informations sur les horaires et réserver son billet de train.

On peut même jouer en direct³ à la télévision. Il y a une émission télévisée où un champion d'échecs international a joué en direct contre 20 personnes qui étaient chez elles devant leur Minitel.

Ce ne sont que quelques possibilités et il en existe encore beaucoup d'autres.

¹ Минитель (название французской компьютерной системы) ² компьютер

³ играть в прямом эфире

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