- •Курсовая работа «Менеджмент транспортной компании на международных перевозках»
- •1. Общие положения
- •1.1. Цели и задачи курсовой работы
- •2. Определение оперативных показателей работы флота судоходной компании
- •2.1 Определение объема перевозок различных проектов судов за эксплуатационный период
- •2.2 Определение расчетной фрахтовой ставки, уровня ее рентабельности, тайм-чартерного эквивалента и себестоимости перевозок
- •3. Финансовый анализ судоходной компании
- •3.1 Определение безубыточной работы проектов судов
- •3.2 Анализ финансового состояния и построение матрицы бухгалтерского баланса компании
- •3.3 Определение финансовых показателей компании
- •4. Расчет показателей эффективности
- •4.1 Расчет чистой прибыли и амортизационных отчислений
- •4.1.1 Расчет чистой прибыли по проекту судна
- •4.1.2 Расчет амортизационных отчислений по проекту судна
- •4.2 Показатели выбора наилучшего инвестиционного проекта судна
- •4.2.1 Дисконтированный период окупаемости инвестиционного проекта и выбор наилучшего проекта судна
4.2.1 Дисконтированный период окупаемости инвестиционного проекта и выбор наилучшего проекта судна
NPVt первого года рассчитывается как отрицательное знамение капитальных затрат, к которым прибавляется значение NCFt (дисконтированные денежные потоки текущего (первого) года. NPV2 значений второго гада, определяется по формуле:
Для определения каждого последующего значения NPVt добавляется новое значение нарастающим итогом, и расчет сводится в таблице. (прил. 7)
Сроки окупаемости пр. 16290
|
|
|
|
|
Год |
Инвестиции (К) |
|
NPVt нарастающим итогом |
|
0 |
|
__ |
__ |
|
1 |
-4712389,38 |
999459,82 |
-3712929,56 |
|
2 |
-4712389,38 |
1246543 |
-2466386,56 |
|
3 |
-4712389,38 |
1476366,64 |
-990019,92 |
|
4 |
-4712389,38 |
1746036,77 |
756016,85 |
|
5 |
-4712389,38 |
2058281,26 |
2814298,11 |
|
|
|
|
|
|
Сроки окупаемости пр. 2-85
|
|
|
|
|
Год |
Инвестиции (К) |
|
NPVt нарастающим итогом |
|
0 |
|
__ |
__ |
|
1 |
-3705752,21 |
778948,70 |
-2926803,51 |
|
2 |
-3705752,21 |
978538,81 |
-1948264,7 |
|
3 |
-3705752,21 |
1162540,55 |
-785724,15 |
|
4 |
-3705752,21 |
1378763,41 |
593039,26 |
|
5 |
-3705752,21 |
1629515,52 |
2222554,78 |
|
|
|
|
|
|
Сроки окупаемости пр. 791
|
|
|
|
|
Год |
Инвестиции (К) |
|
NPVt нарастающим итогом |
|
0 |
|
__ |
__ |
|
1 |
-2676991,15 |
749612,60 |
-1927378,55 |
|
2 |
-2676991,15 |
949306,55 |
-978072 |
|
3 |
-2676991,15 |
1131679,89 |
153607,89 |
|
4 |
-2676991,15 |
1346326,46 |
1499934,35 |
|
5 |
-2676991,15 |
1595665,11 |
3095599,46 |
|
|
|
|
|
|
Дисконтированный период окупаемости определяется по формуле:
где Т - год последнего отрицательного значения
себестоимость перевозка судоходный фрахтовый
Выбор наилучшего проекта
|
|
|
|
|
|
Проект судна № |
Наибольшее , долл. |
Наибольшее Id |
Наибольшее R |
Наименьшее DPB |
|
16290 |
2814298,11 |
1,6 |
0,6 |
0,57 |
|
2-85 |
2222554,78 |
1,6 |
0,6 |
0,57 |
|
791 |
3095599,46 |
2,2 |
1,2 |
0,86 |
|
|
|
|
|
|
|
Дробное значение, которое добавляется к целому, рассчитывается как отношение модуля последнего отрицательного значения к сумме этого значения и следующего за ним положительного значения .
Анализ показателей эффективности развития транспортной компании и срок окупаемости для каждого проекта сводится в таблице. (Прил.8) и выбирается оптимальный проект судна для вложения инвестиций. Наилучшим проектом является то судно, которое имеет наибольшее значение NPV и коэффициент рентабельности, а так же наименьший срок окупаемости. При их расхождении, основным показателем является срок окупаемости.
