2.1 Определение объема перевозок различных проектов судов за эксплуатационный период

При выполнении этого раздела работы, предусматривается решение следующих задач:

1. число оборотов судна на одной из линий перевозок;

2. определение объема перевозок по каждому направлению и число оборотов, выполняемых судном на данной линии, которая указывается как исходные данные для расчета показателей.

Число оборотов, выполненных судном за заданный период эксплуатации Т_э, рассчитывается как отношение:

,

16290 пр. =290/15=19,33

2-85 пр. =290/17=17,06

791 пр. =290/18=16,11

где Т_э - период эксплуатации, сут. (Прил. 2)

При этом надо иметь в виду, что этот показатель округляется в меньшую сторону до целого числа.

Объем перевозок по судам рассчитывается по выражению:

, т

16290 пр. =19,33*2430=46971,9 т.

2-85 пр. =17,06*1610=27466,6 т.

791 пр. =16,11*2700=43497 т.

Где - n_об - количество оборотов, выполненных судном,

Q_э - эксплуатационная загрузка судна, которая равна грузоподъемности судна, т. (Прил. 2).

Затем рассчитывается совокупный грузооборот компании по всем проектам за период эксплуатации.

= 46971,9+27466,6+43497=117935,5

2.2 Определение расчетной фрахтовой ставки, уровня ее рентабельности, тайм-чартерного эквивалента и себестоимости перевозок

Расчетная фрахтовая ставка определяется по каждому из направлений как отношение доходов за оборот к загрузке судна в прямом и обратном направлении.

, долл./т,

16290 пр.=60000/2430=24,69 долл./т,

2-85 пр.=57000/1610=35,40 долл./т,

791 пр.=62700/2700=23,22 долл./т,

где D_об - доходы за оборот, долл. (Прил. 2).

Важным экономическим показателем является тайм-чартерный эквивалент (ТЧЭ), который представляет собой отношение:

, долл./сут.

16290 пр.=2430*24,69-41957/15=1202,65 долл./сут.

2-85 пр.=1610*35,40-41441/17=914,88 долл./сут.

791 пр.=2700*23,22-63500/12=1262,06 долл./сут.

В курсовой работе проводится анализ работы судна на линии по ТЧЭ.

Себестоимость транспортной услуги - один из основных экономических показателей, характеризующий эффективность производственно-хозяйственной деятельности судоходной компании. Использование показателей полной себестоимости транспортной услуги направлено на регулирование и контроль уровня затрат, определение прибыли компании, является основой для выбора ценообразования (установления тарифов на перевозку грузов), служит для расчета сметы затрат и определения заданий по снижению себестоимости транспортных услуг, расчета потребностей в оборотных средствах, а также для экономического обоснования инвестиций. В курсовой работе себестоимость перевозок по каждому проекту и судну рассчитывается по формуле:

, долл./т

16290 пр.=41957/2430=17,26 долл./т

2-85 пр.=41441/1610=25,74 долл./т

791 пр.=39977/2700=14,81 долл./т

Определение уровня рентабельности расчетной фрахтовой ставки определяется по выражению:

16290 пр.=24,69-17,26/17,26*100=43,05%

2-85 пр.=35,40-25,74/25,74*100=37,53%

791 пр.=23,22-14,81/14,81*100=56,78%

Анализ: проект 791 лучшей проект судна по рентабельности.