100. Международные конвенции и соглашения в области железнодорожного, авиа и автоперевозок. Общая характеристика.

^{Конвенции международные— любое международное соглашение, устанавливающее взаимные права и обязанности государств, ратифицировавших его. Железнодорожные перевозки: Соглашение о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ) 1980 г. содержит приложение А(пассажиры) и приложение В (грузы) – условия перевозок (сроки, ответственность). Россия не входит, но применяет некоторые положения.}

^{В соответствии с Соглашением КОТИФ договор перевозки грузов оформляется железнодорожной накладной, первый экземпляр которой является товарораспорядительным документом. Второй экземпляр накладной (дубликат) остается у грузоотправителя. Основной обязанностью перевозчика в соответствии с Соглашением является осуществление безопасной перевозки груза в срок и без потерь. грузоотправитель вправе указать в железнодорожной накладной, какие платежи за перевозку груза будет производить он, а какие - грузополучатель. Соглашение о международном грузовом сообщении (СМГС) 1951 г. – международное соглашение о прямом грузовом сообщении между станциями, которые открыты для грузовых операций во внутреннем железнодорожном сообщении стран, железные дороги которых участвуют в этом соглашении. В соглашении устанавливается порядок приема грузов к перевозке и выдаче его получателю, порядок заключения договора перевозки, коммерческие реквизиты железнодорожной накладной, сроки доставки груза, правила перевозки грузов на особых условиях (длинномерные, опасные, химические, тяжеловесные, скоропортящиеся, живность). В том случае, если груз следует до станции железной дороги, не входящей в СМГС, накладная СМГС оформляется до выходной пограничной станции последней транзитной железной дороги, участвующей в СМГС. Далее производится переотправка (переоформление) грузов в страну, железные дороги которой не входят в СМГС. Переоформление и выдачу новой накладной производит выходная пограничная станция в качестве уполномоченного представителя. Старая накладная СМГС прикладывается к новой накладной. Аналогично производится оформление груза, следующего от станции железной дороги, не входящей в СМГС, до соответствующей станции в стране-участнице СМГС}

^{Двусторонние соглашения с приграничными странами (Финляндия, Иран, Турция). Автомобильные перевозки:}

^{Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) 1956 г., применяется ко всякому договору дорожной перевозки грузов вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место доставки груза, указанные в конт ракте, находятся на территории двух различных стран, из которых по крайней мере одна является участницей Конвенции.}

^{Конвенция не применяется: а) к перевозкам, производимым согласно международным почтовым конвенциям; б) к перевозкам покойников; в) к перевозкам обстановки и мебели при переездах}

^{Договор перевозки устанавливается накладной,.}

^{Конвенция о дорожном движении 1971 г.,}

^{Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 г. – международное соглашение, принятое под эгидой Европейской экономической комиссии ООН. Целью Конвенции является создание системы транспортировки грузов, упрощающей процедуры оформления грузов при пересечении им границ. выдача книжек гарантийными объединениями, условия перевозки , санкции за их нарушение.}

^{Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) 1957}

^{Создан специальный список опасных веществ ООН (более 3000 наименований). Каждое опасное вещество внесённое в этот список имеет четырёхзначный номер, который называется идентификационным номером по списку опасных веществ ООН. По этому номеру можно узнать точное название перевозимого опасного вещества. Список разбит по классам — разрешено опасное вещество одного класса перевозить, только по предназначенным для него правилам. Эти классы образованы по:}

^{Главной опасности вещества во время его транспортировки.}

^{Физическому состоянию вещества во время транспортировки (твёрдое, жидкое, газообразное).}

^{Если имеется более, чем одна опасность, то договор определяет главную и дополнительную опасности (например: метанол имеет главную опасность — огнеопасность и дополнительную опасность — ядовитость). Искусственно созданные опасности не учитываются. Воздушные перевозки:}

^{Конвенция о Международной гражданской авиации 1944 г. –Конвенция установила общие правила деятельности гражданской авиации при осуществлении международных сообщений, категории международных полетов (регулярные и нерегулярные); определила понятие международных рейсов и воздушных трасс. Основная цель Конвенции – правовое регулирование международных воздушных сообщений и коммерческой деятельности. В Конвенции закреплен перечень коммерческих свобод воздуха: основные, дополнительные, запрет каботажа. К Чикагской конвенции принято 18 приложений. необходимо разрешение/санкция для полёта над территорией другого государства,}

^{Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок 1929 г. (Варшавская конвенция)}

^{ВК определяет: понятие международной воздушной перевозки; права и обязанности перевозчика, его ответственность; ответственность владельца воздушного судна; обязательное страхование ответственности перед третьими лицами; размеры страховых сумм.}

^{В Конвенции дано определение международной воздушной перевозки – это перевозка, при которой хотя бы один из пунктов посадки находится на территории другого государства. Сфера применения Варшавской конвенции: перевозки грузов, пассажиров, багажа, комбинированные перевозки. Конвенция не распространяется на воздушные перевозки между государствами – участниками Конвенции и государствами, в ней не участвующими; не применяется к перевозкам почты. Действие Варшавской конвенции распространяется на следующие воздушные перевозки:}

^{1. место отправления и место назначения независимо от перерыва в перевозке расположены на территории двух государств – участников Конвенции;}

^{2. место отправления и место назначения находятся на территории одного государства – участника Конвенции, но остановка предусмотрена на территории другого государства, возможно, и не участвующего в Конвенции.}

^{– договор перевозки оформляется билетом/багажной квитанцией/авиагрузовой накладной,}

^{Монреальская конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок 1999 г. – обобщает ранее принятые конвенции и уточняет их: понятие, обязанности, ответственность, разрешение споров.}