- •1 Персональный компьютер Основные устройства: назначения, хар-ки, орг.Взаимодействия
- •2. Программное обеспечение компьютера
- •3. Автоматизированные системы обработки информации и управление на автомобильном транспорте
- •4. Электрическое оборудование автотранспортных средств
- •5. Генераторы переменного и постоянного тока. Конструкция и области применения
- •6.Двигатели переменного и постоянного тока. Конструкция и
- •7.Механические свойства конструкционных материалов, методы определения. Пластичные и хрупкие материалы
- •8.Механические передачи. Виды, конструкция, достоинства и недостатки, области применения
- •9.Сегментирование рынка услуг. Критерии, отбор целевых рынков и позиционирование товаров на рынке
- •10.Цели, функции и виды продвижения товаров. Маркетинговые
- •11.Состав функций управления
- •12.Организационные структуры управления предприятием
- •13.Качество работы менеджера. Факторы и тенденции эффективности менеджера
- •14.Уровень логистического обслуживания
- •15.Концепции современной логистики
- •16. Моделирование логистики.
- •17.Стали. Классификация. Термическая и термохимическая упрочняющая обработка сталей
- •18.Термопластичные и термореактивные полимеры. Пластмассы: свойства и области применения
- •19.Сплавы на основе алюминия и магния. Свойства и области применения
- •20.Бензин. Требования, свойства, маркировка.
- •21.Первый и второй законы термодинамики. Прямые и обратные циклы.
- •22.Транспортные энергетические установки. Принципы действия, эксплуатационные
- •23.Основные понятия стандартизации. Стандарты
- •24 Отклонения, допуски, посадки, квалитеты.
- •25 Характеристика договора перевозки груза
- •26. Права, обязанности сторон по договору транспортно-экспедиционной деятельности, условия договора
- •27. Основные элементы и категории дорог
- •28. Проектирование плана трассы. Правила трассирования автомобильных дорог
- •29. Обеспечение безопасности дорожного движения при проектировании дорог
- •30 Принципиaльные схемы путей сooбщения в гoрoдaх
- •31 Классификация узлов автомобильных дорог
- •34. Выбор подвижного состава для перевозки грузов. Определение состава и структуры парка транспортных средств
- •35. Маршрутизация перевозок
- •36. Потребность населения в передвижениях, способы ее удовлетворения и методы изучения транспортной подвижности
- •37.Режимы работы водителей и другого линейного персонала пассажирских атп
- •38.Диспетчерское управление пассажирскими перевозками
- •39.Бухгалтерский учет в системе управления предприятием. Методы и принципы бухгалтерского учета
- •40.Социально-экономическая сущность и функции финансов. Финансовая система.
- •41.Персонал предприятия: определение, категории. Методы управления персоналом предприятий.
- •42.Классификация подвижного состава. Техническая характеристика и эксплуатационные свойства. Выбор подвижного состава.
- •43.Теоретические основы конструкций транспортных средств, основных элементов, узлов и агрегатов: двигатель, движитель, несущие системы, системы управления.
- •44. Характеристика дорожного движения
- •45.Пропускная способность дороги и пешеходных путей. Определение пропускной способности дороги.
- •46.Типы перекрестков и анализ конфликтных точек. Исследование конфликтных ситуаций
- •47. Сокращение числа и уменьшение степени опасности конфликтных точек
- •48. Организация пешеходного движения
- •49. Дорожные знаки: назначение и классификация, установка.
- •50. Дорожная разметка: виды, назначение. Применение горизонтальной разметки в различных дорожных условиях. Условия применения вертикальной разметки
- •50.Дорожная разметка: виды, назначение. Применение горизонтальной разметки в различных дорожных условиях. Условия применения вертикальной разметки
- •51.Типы светофоров. Размещение и установка светофоров
- •52. Основы жесткого программного управления. Расчет длительности цикла и его элементов
- •53. Адаптивное управление
- •54. Виды транспорта: сравнительная характеристика технико-экономических показателей работы и особенности их взаимодействия
- •55.Правовое регулирование международных автомобильных перевозок. Условия допуска к международным автомобильным перевозкам, обязанности и ответственность перевозчика.
- •56.Режим труда и отдыха водителей. Контроль за работой водителей осуществляющих международные автомобильные перевозки. Приборы контроля.
- •58.Характеристики и показатели транспортных систем
- •59.Управление транспортными системами и его уровни
- •60.Классификация и характеристики городского пассажирского транспорта
- •61.Качество перевозок пассажиров
- •62.Теории руководства и лидерства. Характеристика стилей руководства и лидерства.
- •63.Этапы и организация процесса разработки управленческих решений
- •64.Экспертиза дтп. Виды, цели и задачи.
- •65.Служебное расследование дтп. Порядок оформления результатов служебного расследования.
- •67.Характеристика моделей организационного поведения
- •68.Виды стоимости автотранспортных средств и цели их оценки
- •69.Методика оценки рыночной стоимости автотранспортных средств на полном цикле жизни
- •70.Государственное регулирование в транспортно-дорожном комплексе. Органы
- •71.Система государственного управления бдд. Нормативное регулирование
- •72.Характеристика системы вадс. Факторы, связанные с внешней средой
- •73.Факторы, связанные с человеком
- •74.Факторы, связанные с транспортным средством. Факторы, связанные с дорогой
- •75.Деятельность по обеспечению эффективного функционирования системы вадс. Системы повышения бдд на дорогах
69.Методика оценки рыночной стоимости автотранспортных средств на полном цикле жизни
Расчет рыночной стоимости новых автотранспортных средств
Расчет рыночной стоимости нового автотранспортного средства при наличии результатов выборочного наблюдения стоимости на первичном товарном рынке автотранспортных средств проводится прямым методом по формуле. С = (C1+ ... + Сn) /n, (1)
Расчет оценки рыночной стоимости нового автотранспортного средства на основе оценки рыночной стоимости нового аналогичного автотранспортного средства, рассчитанной на ту же дату оценки и для того же места оценки, проводится одномерным косвенным методом по формуле: C=Cан(X/Xан)Y где С — стоимость оцениваемого нового авто на дату оценки в месте оценки, руб.; Сан — стоимость нового авто, которое является аналогом оцениваемого авто, на дату оценки в месте оценки, руб.; Х, Хан — соответственно значения функциональной или конструктивно-технической характеристики X оцениваемого авто и аналога
Физический износ шины рассчитывается по формуле: Иаш = 100%(Нн - Нф) / (Нн - Ндоп) + dИсэш + dИдэфш , при Иша >=100% Иаш = 100% , при Иаш > 100% где Нн — высота рисунка протектора новой шины, мм; Нф — фактическая высота рисунка протектора шины на дату оценки, мм; Ндоп — минимально допустимая высота рисунка протектора шины, мм; dИдефш — дополнительный износ шины, обусловленный наличием повреждений и дефектов, %; dИсэш — дополнительный износ шины, обусловленный сроком ее эксплуатации, %.
Физический износ аккумуляторной батареи определяется по формуле: Иака = (Так/Такн)*100% Так — фактический срок эксплуатации аккумуляторной батареи на дату оценки, лет; Тнак — нормативный срок службы аккумуляторной батареи до замены (списния), лет.
70.Государственное регулирование в транспортно-дорожном комплексе. Органы
управления. Функции, права и разграничение полномочий.
нормативно-правовые (определяющие безопасность и регулирующие рынок транспортных услуг); экономические; комплексные.
Например: правила дорожного движения, устав автомобильного транспорта, правила перевозок опасных грузов, стандарты по экологической безопасности и т. д.
методы регулирования рынка транспортных услуг:
лицензирование; квоты и разрешения (например, для международных перевозок); ограничения (числа компаний, размеров парка и др. ), сертификация, страхование.
Экономические методы:
-комплексные (национализация транспортных компаний либо их приватизация);
-частные (налоги, тарифы, штрафные санкции, оплата дополнительных операций, кредитов, дотаций и т. д.).
Органы управления. Функции, права и разграничения полномочий.
Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) - является федеральным органом исполнительной власти, проводящим государственную политику и осуществляющим управление в транспортном комплексе.
Министерство путей сообщения Российской Федерации (МПС России) - федеральный орган исполнительной власти, на который возложено проведение государственной политики в области ж/д транспорта, а также регулирование хозяйственной деятельности железных дорог, других предприятий и учреждений ж/д транспорта, в том числе входящих в состав железных дорог, в области организации и обеспечения перевозочного процесса.
Федеральная служба железнодорожных войск Российской Федерации (ФСЖВ России) - участвует совместно с МПС России в разработке плана технического прикрытия железных дорог страны и мероприятий по его выполнению.
Федеральная служба воздушного транспорта России (ФСВТ России) федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий специальные (исполнительные, контрольные, разрешительные, регулирующие, надзорные и другие) функции в области гражданской авиации и использования воздушного пространства в пределах своей компетенции в соответствии с законодательством РФ.
Российское дорожное агентство (Росавтодор) - федеральный орган исполнительной власти, выполняющий специальные исполнительные, разрешительные, контрольные и другие функции в области дорожного хозяйства.