- •1 Персональный компьютер Основные устройства: назначения, хар-ки, орг.Взаимодействия
- •2. Программное обеспечение компьютера
- •3. Автоматизированные системы обработки информации и управление на автомобильном транспорте
- •4. Электрическое оборудование автотранспортных средств
- •5. Генераторы переменного и постоянного тока. Конструкция и области применения
- •6.Двигатели переменного и постоянного тока. Конструкция и
- •7.Механические свойства конструкционных материалов, методы определения. Пластичные и хрупкие материалы
- •8.Механические передачи. Виды, конструкция, достоинства и недостатки, области применения
- •9.Сегментирование рынка услуг. Критерии, отбор целевых рынков и позиционирование товаров на рынке
- •10.Цели, функции и виды продвижения товаров. Маркетинговые
- •11.Состав функций управления
- •12.Организационные структуры управления предприятием
- •13.Качество работы менеджера. Факторы и тенденции эффективности менеджера
- •14.Уровень логистического обслуживания
- •15.Концепции современной логистики
- •16. Моделирование логистики.
- •17.Стали. Классификация. Термическая и термохимическая упрочняющая обработка сталей
- •18.Термопластичные и термореактивные полимеры. Пластмассы: свойства и области применения
- •19.Сплавы на основе алюминия и магния. Свойства и области применения
- •20.Бензин. Требования, свойства, маркировка.
- •21.Первый и второй законы термодинамики. Прямые и обратные циклы.
- •22.Транспортные энергетические установки. Принципы действия, эксплуатационные
- •23.Основные понятия стандартизации. Стандарты
- •24 Отклонения, допуски, посадки, квалитеты.
- •25 Характеристика договора перевозки груза
- •26. Права, обязанности сторон по договору транспортно-экспедиционной деятельности, условия договора
- •27. Основные элементы и категории дорог
- •28. Проектирование плана трассы. Правила трассирования автомобильных дорог
- •29. Обеспечение безопасности дорожного движения при проектировании дорог
- •30 Принципиaльные схемы путей сooбщения в гoрoдaх
- •31 Классификация узлов автомобильных дорог
- •34. Выбор подвижного состава для перевозки грузов. Определение состава и структуры парка транспортных средств
- •35. Маршрутизация перевозок
- •36. Потребность населения в передвижениях, способы ее удовлетворения и методы изучения транспортной подвижности
- •37.Режимы работы водителей и другого линейного персонала пассажирских атп
- •38.Диспетчерское управление пассажирскими перевозками
- •39.Бухгалтерский учет в системе управления предприятием. Методы и принципы бухгалтерского учета
- •40.Социально-экономическая сущность и функции финансов. Финансовая система.
- •41.Персонал предприятия: определение, категории. Методы управления персоналом предприятий.
- •42.Классификация подвижного состава. Техническая характеристика и эксплуатационные свойства. Выбор подвижного состава.
- •43.Теоретические основы конструкций транспортных средств, основных элементов, узлов и агрегатов: двигатель, движитель, несущие системы, системы управления.
- •44. Характеристика дорожного движения
- •45.Пропускная способность дороги и пешеходных путей. Определение пропускной способности дороги.
- •46.Типы перекрестков и анализ конфликтных точек. Исследование конфликтных ситуаций
- •47. Сокращение числа и уменьшение степени опасности конфликтных точек
- •48. Организация пешеходного движения
- •49. Дорожные знаки: назначение и классификация, установка.
- •50. Дорожная разметка: виды, назначение. Применение горизонтальной разметки в различных дорожных условиях. Условия применения вертикальной разметки
- •50.Дорожная разметка: виды, назначение. Применение горизонтальной разметки в различных дорожных условиях. Условия применения вертикальной разметки
- •51.Типы светофоров. Размещение и установка светофоров
- •52. Основы жесткого программного управления. Расчет длительности цикла и его элементов
- •53. Адаптивное управление
- •54. Виды транспорта: сравнительная характеристика технико-экономических показателей работы и особенности их взаимодействия
- •55.Правовое регулирование международных автомобильных перевозок. Условия допуска к международным автомобильным перевозкам, обязанности и ответственность перевозчика.
- •56.Режим труда и отдыха водителей. Контроль за работой водителей осуществляющих международные автомобильные перевозки. Приборы контроля.
- •58.Характеристики и показатели транспортных систем
- •59.Управление транспортными системами и его уровни
- •60.Классификация и характеристики городского пассажирского транспорта
- •61.Качество перевозок пассажиров
- •62.Теории руководства и лидерства. Характеристика стилей руководства и лидерства.
- •63.Этапы и организация процесса разработки управленческих решений
- •64.Экспертиза дтп. Виды, цели и задачи.
- •65.Служебное расследование дтп. Порядок оформления результатов служебного расследования.
- •67.Характеристика моделей организационного поведения
- •68.Виды стоимости автотранспортных средств и цели их оценки
- •69.Методика оценки рыночной стоимости автотранспортных средств на полном цикле жизни
- •70.Государственное регулирование в транспортно-дорожном комплексе. Органы
- •71.Система государственного управления бдд. Нормативное регулирование
- •72.Характеристика системы вадс. Факторы, связанные с внешней средой
- •73.Факторы, связанные с человеком
- •74.Факторы, связанные с транспортным средством. Факторы, связанные с дорогой
- •75.Деятельность по обеспечению эффективного функционирования системы вадс. Системы повышения бдд на дорогах
3. Автоматизированные системы обработки информации и управление на автомобильном транспорте
АСОИУ — это человеко-машинная система, предназначенная для сбора, обработки и выдачи информации, необходимой для оптимизации управления в различных сферах человеческой деятельности, базируется на использовании эконом.- матем. их методов, средств ВТ и связи для отыскания и реализации наиболее эффективного управления объектом. Для каждой подсистемы, выделяется круг задач –комплексные задачи. автоматизируемые задачи принято классифицировать по фазам управления. Их 8: Учет – есть оперативная фиксация данных о состоянии ОУ, их первичная обработка. Контроль – это обработка учетной информации о состоянии ОУ. Анализ – это регулярная обработка накапливаемой учетной информации. Нормирование – систематическая обработка накапливаемой аналитической учетной информации о состоянии объекта для определения допустимых значений существующих параметров, в результате выполнения которой вырабатывается нормативная информация для нормального функционирования объекта. Прогнозирование – регулярная обработка накапливаемой информации с целью предвидения его возможного поведения. Регулирование – это оперативное принятие решений для ликвидации отклонений. Организация – это регулярное принятие решений для обеспечения эффективного функционирования предприятия. Планирование – это периодической принятие решений на заданный плановый период.
Внедрение АСОИиУ на АТП: 1 стадия запускаются подсистемы , обеспечивающие систему нормативно-справочной информацией, на второй — текущей первичной информацией, и на третьей - формирующие выходные формы. При реализации АСОИиУ АТП: 1- реализовать подсистемы "Техотдел" и "Кадры", 2- р. п. работы диспетчера, 3 - р. п. бухгалтерии и планового отдела, 4 – р. п. техника и подсистему склада.
В процессе создания АСОИУ по каждой из подсистем разрабатываются следующие виды обеспечения:
информационное – распределение информации лингвистическое – тип, форма и язык интерфейса программное –Необходимо иметь лицензии на все ПО техническое – КТС, необходимый и достаточный для выполнения функций АС
метрологическое – как правило, для АСУТП, АСК, АСНИ, средства измерений организационное – изменения для обеспечения выполнения функций АС методическое – перечень общегосударственных, отраслевых и/или ведомственных нормативно-технических документов (стандартов, инструкций, положений).
4. Электрическое оборудование автотранспортных средств
Электрооборудование совокупность электрических приборов и аппаратуры, обеспечивающих нормальную работу автомобиля, для пуска двигателя, воспламенения рабочей смеси, освещения, сигнализации, питания контрольных приборов, и т.д. это источники и потребители тока.
Источники тока: Генератор- питает все потребители электрического тока и заряжает аккумуляторную батарею при работающем двигателе, Регулятор напряжения-поддерживает постоянное напряжение тока, Аккумуляторная батарея-преобразует химическую энергию в электрическую.
Потребители тока : Стартер обеспечивает вращение коленчатого вала с частотой, необходимой для пуска двигателя, Система зажигания. служит для воспламенения рабочей смеси, Система освещения
Система сигнализации обеспечивает безопасность движения автомобиля.
Контрольно-измерительные приборы-предназначены для контроля за состоянием и действием отдельных систем и механизмов автомобиля.