
- •3 Химические источники тока различных электрохимических систем Лабораторная работа №1 марганцево-цинковые солевые и щелочные элементы
- •Солевые марганцево-цинковые элементы.
- •Типичный состав эдм
- •Обозначение мц элементов.
- •Обозначение мц элементов с щелочным электролитом
- •Характеристики мц элементов.
- •Сравнение характеристик мц солевых и щелочных элементов
- •Конструкции мц солевого и щелочного элементов.
- •Марганцево-цинковые перезаряжаемые хит.
- •Параметры перезаряжаемых марганцево-цинковых хит
- •Утилизация мц элементов.
- •Варианты заданий к лабораторной работе
- •Лабораторная работа №2 воздушно-металлические источники тока
- •Воздушно-цинковые химические источники тока
- •Призматические воздушно-цинковые хит
- •Дисковые пуговичные и цилиндрические воздушно-цинковые хит
- •Механически перезаряжаемые воздушно-цинковые хит
- •Электрически перезаряжаемые воздушно-цинковые хит
- •Разность потенциалов δе выделения кислорода и восстановления его из воздуха при плотности тока 100 мА/см2 при 298 к при использовании различных катализаторов
- •Воздушно-алюминиевые и воздушно-магниевые хит
- •Хит с солевыми (хлоридными) электролитами
- •Воздушно-алюминиевый хит с щелочным электролитом
- •Варианты заданий к лабораторной работе
- •Лабораторная работа №3 литиевые первичные источники тока
- •Классификация лхит
- •Теория литиевых первичных источников тока
- •Характеристики литиевых элементов с неводным электролитом
- •Особенности конструкции
- •Источники тока на базе системы литий-диоксид марганца
- •Примеры системы литий-диоксид марганца фирмы «gp Batteries» (сша)
- •Элементы системы литий-йод
- •Основные параметры источников тока системы литий-йод (для медицинской техники) оао «Литий-элемент»
- •Характеристики литиевых элементов
- •Варианты заданий к лабораторной работе
- •Лабораторная работа №4 свинцово-кислотные аккумуляторы и батареи
- •Промышленно выпускаемые свинцовые аккумуляторы
- •Классификация свинцовых аккумуляторов и батарей.
- •Теоретические вопросы свинцовых аккумуляторов
- •Виды сплавов решеток положительного электрода
- •Разрядно-зарядные характеристики.
- •Сравнительные параметры различных типов сепарационных материалов для свинцовых аккумуляторов
- •Сравнение характеристик и наиболее распространенных конструкций свинцово-кислотных аккумуляторов
- •Классическое (традиционное) исполнение аккумулятора
- •Заряд свинцово-кислотных аккумуляторов
- •Безуходные (герметизированные) свинцовые аккумуляторы
- •1 Напряжение, 2 зарядная емкость, 3 ток заряда
- •Комплексная переработка отработанных свинцово-кислотных аккумуляторов
- •Пути усовершенствования свинцовых аккумуляторов
- •1 Вкладыш из алюминия; 2 термодиффузионное покрытие; 3 свинцовый сплав.
- •Варианты заданий к лабораторной работе
- •Лабораторная работа №5 никель-кадмиевые аккумуляторы
- •Параметры промышленно выпускаемых никель-кадмиевых аккумуляторов
- •Теория никель-кадмиевых аккумуляторов
- •Конструкция нк аккумуляторов
- •1 − Корпус; 2 –сепаратор; 3 –положительный электрод; 4 – отрицательный электрод; 5 − крышка; 6 – пружина; 7 – уплотнитель;
- •Характеристики нк аккумуляторов
- •Утилизация и регенерация нк аккумуляторов
- •Варианты заданий к лабораторной работе
- •Лабораторная работа №6 никель-металлогидридные аккумуляторы
- •Сравнительные параметры щелочных аккумуляторов
- •Реакции, протекающие в нмг аккумуляторах
- •Конструкция нмг аккумуляторов
- •Герметизация аккумулятора
- •Характеристики нмг аккумуляторов
- •Режим заряда нмг аккумуляторов
- •Утилизация нмг аккумуляторов
- •Варианты заданий к лабораторной работе
- •Лабораторная работа №7 литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы
- •Аккумуляторы с металлическим литиевым анодом
- •Литий-ионные аккумуляторы
- •Нанотехнологии в лиа
- •Особенности конструкции
- •Характеристики Li-ion аккумуляторов.
- •Литиевые аккумуляторы с полимерным электролитом.
- •Характеристики Li-аккумуляторов с пэ
- •Утилизация литиевых аккумуляторов
- •Варианты заданий к лабораторной работе
- •Лабораторная работа №8 топливные элементы
- •Особенности тэ
- •Теория и конструкция топливных элементов
- •Типы топливных элементов
- •Основные характеристики топливных элементов
- •Методика проведения лабораторной работы
- •Экспериментальные данные, полученные при работе щтэ на различные нагрузки
- •Экспериментальные данные, полученные при разряде топливного кислородно-водородного элемента
- •Экспериментальные значения коэффициентов диффузии водорода в газодиффузионном электроде
- •Результаты определения коэффициентов диффузии водорода
Воздушно-цинковые химические источники тока
Электрохимическая система воздушно-цинковых ХИТ может быть представлена следующим образом:
(–) Zn | электролит | Воздух, О2 (Катод) (+)
Положительный электрод. В воздушно-цинковых и воздушно-металлических ХИТ используются каталитически активные электроды, на которых восстанавливается кислород воздуха. Суммарную реакцию на катоде можно представить уравнениями:
O2 + 2H2O + 4e– =4OH– (щелочная среда), Е° = +0,401В, (1)
O2 + 4H+ + 4e– = 2H2O (кислый раствор), Е° = +1,229 В. (2)
На электродах устанавливается стационарный потенциал, значение которого обычно отрицательнее равновесного потенциала на 100−500 мВ, что обусловлено протеканием параллельных и побочных реакций на электроде.
В продуктах восстановления кислорода обнаруживается пероксид водорода, что указывает на протекание следующих реакций:
O2
+ H2O
+ 2e–
= OH–
+
Н
(щелочная среда), Е°
= + 0,076 В,
(3)
O2 + 2H+ + 2e– = H2O2 (кислая среда), Е° = + 0,682 В. (4)
Таким образом, кислород может восстанавливаться по двум параллельным путям: по четырехэлектронной реакции до воды или гидроксид ионов и по двухэлектронной реакции до пероксида водорода. Пероксид-ион либо восстанавливается до гидроксид-ионов:
;
(5)
либо разлагается по реакции:
Н = ½ О2 + ОН–. (6)
Считается, что четырехэлектронная реакция восстановления кислорода возможна, если при его адсорбции происходит разрыв связей в молекуле кислорода:
O2 = 2Oадс . (7)
Адсорбированный кислород затем восстанавливается по уравнению:
Oадс + H2O + 2e– = 2OH– . (8)
Катодные материалы. Катализаторы кислородного электрода ускоряют либо стадию адсорбции, либо стадию восстановления адсорбированных частиц, либо разложение пероксида водорода.
На пирографите, активированном угле и некоторых других катализаторах разрыв связей в молекуле кислорода не происходит из-за относительно невысокой энергии адсорбции на них кислорода. Процесс в этом случае протекает через присоединение электрона к адсорбированной молекуле кислорода.
Каталитическую активность проявляют металлы платиновой группы, серебро, оксиды кобальта, марганца, шпинели – MnO∙Al2O3, CoO∙Al2O3. Наибольшее распространение получил диоксид марганца MnO2, который каталитически разлагает пероксид-ион по реакции (6), а также может участвовать в катодной реакции в случае появления диффузионных ограничений по кислороду (при больших разрядных токах):
MnO2 + H2O + e– = MnOOH + OH–. (9)
Адсорбированный кислород может регенерировать образующийся манганит:
2MnOOH + 1/2O2 = 2 MnO2 + H2O. (10)
Таким образом MnO2 неоднократно участвует в электродном процессе, что позволяет уменьшить размер положительного электрода.
Следует отметить, что при контакте воздуха с раствором щелочи происходит карбонизация последней:
СО2
+ OH–
=
С
+
H2O.
(11)
На характеристики воздушно-цинковых ХИТ влияет влажность воздуха. При низкой влажности происходят испарение воды из электролита, пересушка катодов и постепенное разрушение элементов. При высокой влажности воздуха имеют место разбавление электролита, затопление газовых пор катодов и соответственно ухудшение параметров элементов. Для предупреждения воздействия компонентов воздуха на элементы отверстия заклеивают пленками на время хранения источников тока до их включения на разряд.
Большое влияние на характеристики этих ХИТ оказывает скорость поступления воздуха в элементы, которая в первую очередь определяется размерами отверстий для подвода воздуха. Теоретический расход кислорода (при нормальных условиях) составляет 0,205 см3 на 1мА·ч, воздуха около 1 см3 на 1мА·ч. Так как часть кислорода не используется, а выходит с отработанным воздухом, то реальный расход воздуха выше этого значения. При высокой скорости поступления воздуха в элементы увеличиваются ток и мощность, но снижается срок службы ХИТ, что объясняется нарушением равновесия процессов поглощения влаги электролитом и испарения влаги. Поэтому для каждого типа и размера ХИТ существует оптимальная скорость подвода воздуха.
Отрицательный электрод. Восстановителем (активным материалом анода) в ХИТ служит цинк, который окисляется по схеме:
,
Е°
= –1,22 В.
(12)
Токообразующая реакция в ХИТ может быть представлена уравнением:
,
Е°=
1,62
В, (13)
где Е° – стандартная ЭДС элемента.
По мере растворения цинка происходит насыщение раствора цинкат-ионами, в результате чего выпадает осадок оксида цинка:
.
(14)
Тогда токообразующая реакция принимает вид:
Zn + ½ O2 = ZnO, Е° = 1,65 В. (15)
При работе воздушно-цинковых ХИТ возникают сложности из-за коррозии и пассивации цинка, старения электролита, воздействия СО2 и влаги воздуха на поведение ХИТ.
Коррозия цинка протекает с выделением водорода и с поглощением кислорода по реакциям:
Zn + 2Н2O = Zn(OH)2 + H2 , (16)
Zn + ½ O2 + Н2O = Zn(OH)2 . (17)
Для снижения скорости коррозии применяют цинк высокой чистоты, к которому добавляют небольшие количества ингибиторов коррозии (свинца, олова или другого металла, имеющего высокое перенапряжение водорода), а в электролит добавляют органические ингибиторы коррозии.
Пассивация цинка вызывается образованием на его поверхности пассивных оксидных пленок при повышенной плотности тока. На пассивацию оказывает влияние переход гидроксида цинка из активной в малоактивную форму. Пассивацию предотвращают снижением истинной плотности тока за счет применения порошковых цинковых анодов.