2.3.4.3 Основные части щитка устройства заграждения переезда

На щитке устройства заграждения переезда для контроля положений крышек и состояния датчиков КЗК предусмотрены светодиоды: 4 светодиода зеленого свечения слева от надписи УЗ1…УЗ4 сигнализируют о нижнем положении крышек УЗ; 4 светодиода красного свечения справа от надписи УЗ1…УЗ4 сигнализируют о поднятом положении крышек УЗ; 4 светодиода зеленого свечения слева от надписи КЗК1…КЗК4 ровным светом сигнализируют об исправном состоянии датчиков КЗК; при неисправности датчиков эти светодиоды горят мигающим светом, а при отсутствии поезда на участке приближения эти светодиоды не горят; 4 светодиода красного свечения справа от надписи КЗК1…КЗК4 гаснут при нахождении транспортных средств над крышками УЗ1…УЗ4; светодиод красного свечения под кнопкой «ВЫКЛ. УЗП» горит при нажатой кнопке «НОРМАЛИЗАЦИЯ» и сигнализирует о выключении заградительных устройств.

На щитке УЗП используются четыре кнопки: две кнопки без фиксации, не пломбируемые, «ВЫЕЗД 1» и «ВЫЕЗД 3» - для опускания крышек соответственно первого и третьего УЗ на выезде транспортных средств с переезда; кнопка с фиксацией, пломбируемая, «НОРМАЛИЗАЦИЯ» - для опускания крышек устройства заграждения переезда и выключения устройства заграждения переезда на работы при неисправности; кнопка без фиксации «Контроль» - для ежесменного контроля функционирования СКС, о чем делаются записи в Книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде.

2.3.4.4 Устройство и работа составных частей устройств

заграждения переезда

Устройство заградительное состоит из:

- основания;

- крышки;

- приводного вала;

- противовеса;

- привода.

Устройство заградительное имеет два исполнения: правое и левое, что позволяет установку устройств заграждения в правую или левую часть дороги.

Основание служит для установки на нем всех составляющих частей устройств заграждения; основание представляет собой коробчатую конструкцию, выполненную из прокатных профилей, имеет поперечные опорные элементы для крышки, опорные кронштейны для шарнирных опор крышки, подшипниковые постели для приводного вала, площадки для установки привода и стойки датчика КЗК.

В нижнем поясе основания имеются элементы для его крепления к фундаментным блокам. Основание имеет два исполнения: правое и левое.

Крышка – заграждающий элемент устройств заграждения, выполнена в виде прямоугольной рамы с поперечинами из прокатного профиля, верхняя часть крышки защищена стальным листом; на заднем брусе крышки установлено 8 кронштейнов, которыми крышка навешивается на шарнирные опоры основания; на переднем брусе крышки установлены светоотражающие полосы из катафотов красного цвета; в верхнем листе крышки имеются два гнезда для установки грузовых болтов для строповки; крайние боковые правые и левые элементы рамы крышки имеют по два отверстия для соединения с кронштейном приводного вала.

Приводной вал служит для передачи крутящего момента от привода устройств заграждения на крышку для ее подъема; с одной стороны на вал установлен кронштейн для закрепления противовеса и присоединения к шиберу привода, с другой стороны на вал устанавливается кронштейн привода крышки устройств заграждения.

Противовес служит для балансирования крышки устройств заграждения относительно оси шарнирных опор крышки и приводного вала и выполнен наборным из металлических пластин; основанием противовеса является рычаг коробчатого сечения, которым противовес устанавливается в специальное гнездо кронштейна приводного вала.

Привод обеспечивает поворот крышки устройств заграждения относительно шарнирных опор основания на угол 30⁰; в качестве привода использован серийный стрелочный электропривод с конструктивной доработкой выходной степени: переключающий рычаг автопереключателя не запирается пазом диска при выдвинутом шибере.

Подъем и опускание крышек устройств заграждения происходит от электродвигателя привода, а при исчезновении электропитания привод может прокручиваться вручную курбельной рукояткой. Устройство заградительное работает следующим образом: при включении электродвигателя привода сначала происходит отпирание замка привода, который удерживал крышку в опущенном положении, далее, под действием противовеса и шибера привода происходит поднятие крышки УЗ на угол 30⁰; в конце фазы поднятия крышки срабатывает автопереключатель и электродвигатель отключается, подготавливая цепь питания для обратного включения электропривода.

В поднятом положении крышка устройств заграждения представляет собой механическое препятствие для въезда транспортных средств в зону переезда, но не является препятствием для выезда из зоны переезда транспортного средства, оказавшегося на переезде, так как при воздействии на край крышки силой 150кГс (от наезда на крышку передних колес автомобиля), крышка опускается и становится возможен выезд транспортного средства из зоны переезда.