- •Содержание
- •Введение
- •1 Средства измерения, инструменты и принадлежности
- •1.1 Специальные требования к помещению, рабочим участкам и рабочим местам
- •1.2 Перечень стендов, контрольно-измерительных приборов, принадлежностей, инструмента и материалов, необходимых для выполнения работ по техническому обслуживанию
- •1.3 Характеристика общего и специального оборудования
- •1.3.3 Cтационаpные устpойства формирования и подачи сигналов алc-еh в испытательные шлейфы
- •2 Техническое обслуживание и текущий ремонт
- •2.1 Общие указания
- •2.2 Меры безопасности
- •2.3 Порядок технического обслуживания клуб-у
- •2.3.1 Порядок предрейсового и послерейсового осмотра устройств клуб-у
- •2.4 Порядок проверки действий устройств клуб-у при техническом обслуживании на контрольном пункте
- •2.4.1 Проверка электрических цепей системы клуб-у
- •2.4.2 Проверка источников электропитания системы клуб-у
- •2.4.3 Проверка дигностики устройств клуб-у
- •Примечания
- •4 Диагностика проверки давления в магистралях локомотива :
- •2.4.4 Проверка ввода предрейсовой информации
- •2.4.5 Проверка работоспособности рб, рбс, вк, рукоятки эпк, цепи контроля тяги и тракта приема канала алсн
- •2.4.5.1 Проверка цепи контроля включения тяги
- •2.4.6 Проверка отсчета, индикации и корректировки текущего времени
- •2.4.7 Проверка индицирования блока бил-ув
- •2.4.8 Проверка измерения и индицирования давления тормозной магистрали
- •2.4.9 Проверка приема устройств клуб-у сигналов алсн
- •2.4.10 Проверка работоспособности датчика пути и скорости
- •2.4.11 Проверка приема клуб-у сигналов алс-ен
- •2.4.12 Проверка приема информации клуб-у из точечного канала связи
- •2.4.13 Проверка приема и передачи информации клуб-у по радиоканалу
- •2.4.14 Проверка работоспособности спутниковой навигационной системы снс
- •2.5.2 Техническое обслуживание клуб-у при капитальных ремонтах локомотивов и мвпс
- •2.5.3 Периодические регламентные работы клуб-у в контрольно-ремонтном пункте и цехе автостопов и электроники депо
- •2.5.4 Входной контроль
- •2.5.5 Приемка в постоянную эксплуатацию локомотивов и моторвагонного подвижного состава (мвпc), вновь оборудованных устройствами клуб-у
- •2.8 Техническое освидетельствование
- •3 Текущий ремонт
- •3.1 Общие указания
- •3.2 Меры безопасности
- •4 Регламентные работы по составным частям устройств клуб-у
- •4.1 Периодические регламентные работы по приемным катушкам
- •4.2 Периодические регламентные работы по электропневматическому клапану эпк-150
- •4.3 Периодические регламентные работы по кабельному монтажу
- •4.4 Порядок устранения неисправностей при проверке составных частей устройств клуб-у
- •5 Порядок учета отказов клуб-у
- •Журhал учета техhичеcких параметров клуб-у hа коhтрольhом пуhкте
- •Приложение а ( Обязательное) перечень оборудования, средств измерения общего применения и вспомогательных устройств
- •Приложение б (Обязательное) перечеhь техhичеcкой докумеhтации для обcлуживаhия клуб-у hа кп и пто Документация клуб-у
- •Журналы, графики, руководящие указания
- •Дополнительные рабочие материалы
- •Приложение в (Обязательное) перечень технической документации для обслуживания клуб -у hа крп Документация клуб-у
- •Журналы, графики, руководящие указания
- •Дополнительные рабочие материалы
- •Приложение г ( Обязательное) перечень технической документации для обcлуживаhия клуб-у в цехе электроhики и автостопов Документация клуб-у
- •Журналы, инструкции, руководящие указания
- •Дополнительные рабочие материалы
- •Приложение д (Обязательное) журhал учета параметров приемhых катушек
- •Приложение ж (Обязательное)
- •Приложение з (Обязательное)
- •Итого в документе пронумерованных _52_страниц
- •Мп личная подпись должность, фио
- •Год, месяц, число
Примечания
Коды 1,2,3,4,6 – должны быть всегда.
Коды 9 и А должны быть для исполнений КЛУБ-У с радиоканалом (код 9) и точечным каналом связи (код А). При их отсутствии вместо кода должен быть знак «минус».
Для завершения диагностирования КЛУБ-У на клавиатуре БВЛ-У нажать кнопку «К», набрать число 70 и нажать кнопку «».
3. Диагностика о номере версии и контрольной сумме логических модулей устройства КЛУБ-У.
Для этого:
нажать на клавиатуре БВЛ-У кнопку «К», на индикаторе ИНФОРМАЦИОННАЯ СТРОКА индицируется «ВВЕДИТЕ КОМАНДУ», набрать число, соответствующее команде БВЛ для данного модуля, приведенной в нижеследующей таблице соответствия – значение вводимого параметра выводится на индикаторе ИНФОРМАЦИОННАЯ СТРОКА и нажать кнопку «». На индикаторе ИНФОРМАЦИОННАЯ СТРОКА должно появиться сообщение, имеющее следующий вид:
имя модуля В = номер версии КС = контрольная сумма
Таблица соответствия кода команд, вводимых с БВЛ-У и тестируемых логических модулей
Команда БВЛ |
Имя модуля |
101 |
МЦО |
102 |
ММ |
103 |
ВУ |
104 |
ИПД |
105 |
ТКС |
106 |
РК |
107 |
БИЛ |
108 |
САУТ |
109 |
ТСКБМ |
110 |
УФИР |
4 Диагностика проверки давления в магистралях локомотива :
Для этого:
На клавиатуре блока БВЛ-У нажать «К», после появления в ИНФОРМАЦИОННОЙ СТРОКЕ индикации «ВВЕДИТЕ КОМАНДУ» набрать цифры «80» - для тормозной магистрали или «81» – для магистрали тормозного цилиндра, и нажать «»; на индикаторе БИЛ-УВ ДАВЛЕНИЕ появятся цифры, соответствующие давлению в Мпа.
После первоначального включения КЛУБ-У на БИЛ-УВ всегда индицируется значение давления в тормозной магистрали.
5. Корректировка времени, индицируемого на индикаторе ВРЕМЯ блока БИЛ-УВ по спутниковой навигационной системе и установка текущего (московского) значения времени происходит через время не более 10 минут после включения КЛУБ-У.
После установки текущего времени на клавиатуре БВЛ-У нажать последовательно кнопку «К», цифру 3, кнопку «». Проконтролировать индикацию текущей даты на блоке БИЛ-УВ.
2.4.4 Проверка ввода предрейсовой информации
Проверка ввода предрейсовой информации осуществляется на стоянке путем ввода с клавиатуры блока БВЛ-У предрейсовой информации и ее визуальном контроле на блоке БИЛ-УВ. Ввод характеристик осуществляется в соответствии с п.4.3.1 36991-00-00 ИЭ. При движении по путям депо функция ввода блокируется, за исключением ввода параметра «номер пути», который вводится путем нажатия кнопок «П», соответствующего номера и «D». После выключения питания КЛУБ-У введенные поездные и локомотивные характеристики остаются в энергонезависимой памяти блока БЭЛ-У и при повторном включении КЛУБ-У их можно проконтролировать на индикаторах БИЛ-УВ.
В случае отсутствия фиксирования в памяти КЛУБ-У введенных характеристик необходимо заменить блок БЭЛ-У, а при невозможности ввода характеристик – блок БВЛ-У.
