2.5.2 Техническое обслуживание клуб-у при капитальных ремонтах локомотивов и мвпс

Техническое обслуживание КЛУБ-У при плановом капитальном ремонте локомотивов и МВПС производится следующим порядком:

- КЛУБ-У снимается с локомотива;

- тумблеры и резинотехнические изделия заменяются на новые;

- выполняется разборка, осмотр, ремонт и испытание на стендах с соответствующей регулировкой электромневматических клапанов, воздушных фильтров и разобщительных кранов;

- производится осмотр, ремонт и проверка всех составных частей КЛУБ-У в объемах периодических регламентных работ, предусмотренных для каждого блока;

- производится очистка, продувка и, при необходимости, ремонт трубопроводов.

После ремонта локомотива или МВПС КЛУБ-У должны быть установленным порядком осмотрены и приняты заводским инспектором МПС России и отделом технического контроля.

На время оснащения локомотива или МВПС устройствами КЛУБ-У допускается, по согласованию между предприятием эксплуатирующим локомотив (МВПС) и ремонтным заводом, не направлять на ремонтный завод устройства КЛУБ-У, а также не демонтировать в депо кабельную систему КЛУБ-У на локомотиве (МВПС).

В этом случае при прибытии на завод представители ремонтного завода совместно с заводской инспекцией МПС и сопровождающим машинистом при составлении описи ремонтных работ в обязательном порядке должны предусматривать требования по сохранности электромонтажных и установочных изделий устройств КЛУБ-У, а по окончании ремонта ОТК и заводской инспекции МПС - обеспечить приемку монтажа на каждой подвижной единице.

2.5.3 Периодические регламентные работы клуб-у в контрольно-ремонтном пункте и цехе автостопов и электроники депо

Периодические регламентные работы (ПРР) проводятся в соответствии со сроками, указанными в таблице 2.1, или при снятии блоков КЛУБ-У с локомотива по неисправностям.

При выявлении отказов ремонт устройств КЛУБ-У производится путем замены вышедших из строя ячеек, плат или входящих модулей на исправные.

Ремонт ячеек, плат или входящих модулей производится на заводе-изготовителе или региональных центрах технического обслуживания устройств КЛУБ-У, а также локомотивных депо и КРП, аттестованных заводом-изготовителем на проведение указанных работ.

Повторную поверку (калибровку) скоростемера и манометра КЛУБ-У проводят в соответствии с Методикой поверки (калибровки) скоростемера КЛУБ-У и Методикой поверки(калибровки) манометра КЛУБ-У в сроки, указанные в этих документах, в рамках ПРР и после проведения ремонта.

Результаты периодических регламентных работ регистрируются в документации согласно таблице 2.2 и предусмотренной в Приложениях Д настоящей ИО.

2.5.4 Входной контроль

1 Входной контроль КЛУБ-У производится поблочно на контрольно-ремонтном пункте и в цехе автостопов и электроники в соответствии с распределением обязанностей по обслуживанию КЛУБ-У, определенных в таблице 2.2 настоящей ИО, с участием представителей завода - изготовителя. Допускается производить входной контроль электромеханику КРП, имеющему право на вскрытие, ремонт и опломбирование блоков КЛУБ-У, без участия представителей завода - изготовителя. В этом случае электромеханик КРП участвует во входном контроле всех блоков КЛУБ-У, как в цехе автостопов и электроники, так и в КРП КЛУБ-У локомотивного депо.

Входной контроль производится в объеме периодических регламентных работ, предусмотренных соответствующими разделами РЭ на составные части КЛУБ-У.

2 Результаты входного контроля регистрируются по форме, установленной в соответствующих РЭ на составные части КЛУБ-У, в Приложении Д настоящей ИО и в паспорте на соответствующее изделие.. Подписывают данные документы работники, участвующие в проверке КЛУБ-У по разделу 2.7 настоящей ИО.

3 КЛУБ-У, не прошедшие входной контроль, ремонтируются заводом-изготовителем и вновь предъявляются на входной контроль.