- •Содержание
- •Введение
- •1 Средства измерения, инструменты и принадлежности
- •1.1 Специальные требования к помещению, рабочим участкам и рабочим местам
- •1.2 Перечень стендов, контрольно-измерительных приборов, принадлежностей, инструмента и материалов, необходимых для выполнения работ по техническому обслуживанию
- •1.3 Характеристика общего и специального оборудования
- •1.3.3 Cтационаpные устpойства формирования и подачи сигналов алc-еh в испытательные шлейфы
- •2 Техническое обслуживание и текущий ремонт
- •2.1 Общие указания
- •2.2 Меры безопасности
- •2.3 Порядок технического обслуживания клуб-у
- •2.3.1 Порядок предрейсового и послерейсового осмотра устройств клуб-у
- •2.4 Порядок проверки действий устройств клуб-у при техническом обслуживании на контрольном пункте
- •2.4.1 Проверка электрических цепей системы клуб-у
- •2.4.2 Проверка источников электропитания системы клуб-у
- •2.4.3 Проверка дигностики устройств клуб-у
- •Примечания
- •4 Диагностика проверки давления в магистралях локомотива :
- •2.4.4 Проверка ввода предрейсовой информации
- •2.4.5 Проверка работоспособности рб, рбс, вк, рукоятки эпк, цепи контроля тяги и тракта приема канала алсн
- •2.4.5.1 Проверка цепи контроля включения тяги
- •2.4.6 Проверка отсчета, индикации и корректировки текущего времени
- •2.4.7 Проверка индицирования блока бил-ув
- •2.4.8 Проверка измерения и индицирования давления тормозной магистрали
- •2.4.9 Проверка приема устройств клуб-у сигналов алсн
- •2.4.10 Проверка работоспособности датчика пути и скорости
- •2.4.11 Проверка приема клуб-у сигналов алс-ен
- •2.4.12 Проверка приема информации клуб-у из точечного канала связи
- •2.4.13 Проверка приема и передачи информации клуб-у по радиоканалу
- •2.4.14 Проверка работоспособности спутниковой навигационной системы снс
- •2.5.2 Техническое обслуживание клуб-у при капитальных ремонтах локомотивов и мвпс
- •2.5.3 Периодические регламентные работы клуб-у в контрольно-ремонтном пункте и цехе автостопов и электроники депо
- •2.5.4 Входной контроль
- •2.5.5 Приемка в постоянную эксплуатацию локомотивов и моторвагонного подвижного состава (мвпc), вновь оборудованных устройствами клуб-у
- •2.8 Техническое освидетельствование
- •3 Текущий ремонт
- •3.1 Общие указания
- •3.2 Меры безопасности
- •4 Регламентные работы по составным частям устройств клуб-у
- •4.1 Периодические регламентные работы по приемным катушкам
- •4.2 Периодические регламентные работы по электропневматическому клапану эпк-150
- •4.3 Периодические регламентные работы по кабельному монтажу
- •4.4 Порядок устранения неисправностей при проверке составных частей устройств клуб-у
- •5 Порядок учета отказов клуб-у
- •Журhал учета техhичеcких параметров клуб-у hа коhтрольhом пуhкте
- •Приложение а ( Обязательное) перечень оборудования, средств измерения общего применения и вспомогательных устройств
- •Приложение б (Обязательное) перечеhь техhичеcкой докумеhтации для обcлуживаhия клуб-у hа кп и пто Документация клуб-у
- •Журналы, графики, руководящие указания
- •Дополнительные рабочие материалы
- •Приложение в (Обязательное) перечень технической документации для обслуживания клуб -у hа крп Документация клуб-у
- •Журналы, графики, руководящие указания
- •Дополнительные рабочие материалы
- •Приложение г ( Обязательное) перечень технической документации для обcлуживаhия клуб-у в цехе электроhики и автостопов Документация клуб-у
- •Журналы, инструкции, руководящие указания
- •Дополнительные рабочие материалы
- •Приложение д (Обязательное) журhал учета параметров приемhых катушек
- •Приложение ж (Обязательное)
- •Приложение з (Обязательное)
- •Итого в документе пронумерованных _52_страниц
- •Мп личная подпись должность, фио
- •Год, месяц, число
2.4.5 Проверка работоспособности рб, рбс, вк, рукоятки эпк, цепи контроля тяги и тракта приема канала алсн
Проверка осуществляется анализом включения индикации на блоке БИЛ-УВ и движении по некодируемым участкам, участкам, оборудованным путевыми устройствами АЛСН или шлейфе АЛСН. Переключение режима работы «поездной/маневровый/специальный маневровый» осуществляется при остановках локомотива с помощью пульта БВЛ-У.
Если локомотив или МВПС находится на испытательном шлейфе необходимо исключить подачу в шлейф сигналов АЛСН, согласно таблице 2.4.5.1
Проверку устройств КЛУБ-У на локомотиве или МВПC пpи отсутствии испытательного шлейфа и обpащении локомотивов на участках оборудованных только устpойствами АЛCH, допускается пpоизводить испытателем локомотивной сигнализации ИЛC‑3.
При наличии автоматических выключателей питания системы КЛУБ-У установить их в положение «Включено», при их отсутствии включить тумблер «ПИТ» на блоке БКР-У. Далее выполнить действия согласно п.4.3.1.1)-4.3.1.5) 36991-00-00 ИЭ.
На блоке БИЛ-УВ должна индицироваться скорость VФАК, равная 0 км/ч.
Таблица 2.4.5.1 |
|||||
Номер |
Система коди- |
Сигналы со стационарных |
Положение тумблера |
Сигналы индикаторов блока БИЛ-УВ |
|
строки |
рования |
устройств подачи путевых сигналов |
РМП |
Сигналы лок. светофора или кол. блок‑участков |
VК |
1 |
нет |
нет сигналов |
поездной |
Б |
VК * |
2 |
|
после З и Ж |
маневровый |
|
60 км/ч |
3 |
АЛСН |
З |
|
З |
VК * |
4 |
АЛС‑ЕН |
В соответствии с Инструкцией по сигнализации |
Любое |
1 или более свободных блок‑участков |
VК |
5 |
АЛСН |
Ж |
любое |
Ж |
60 км/ч |
6 |
АЛСН, |
КЖ |
любое |
КЖ |
VДОП КЖ |
|
АЛС‑ЕН |
|
|
|
|
7 |
АЛСН |
нет сигналов |
любое |
К |
20 км/ч |
8 |
АЛС‑ЕН |
после КЖ |
|
|
|
9 |
АЛС‑ЕН |
пригласительный |
любое |
БМ |
20 км/ч |
Примечания 1 VК ‑ контролируемая скорость движения локомотива. 2 VК * ‑ значение контролируемой скорости, равное скорости проезда светофора с зеленым сигналом, которое записано в электронную карту БЭЛ-У. 3 VДОП КЖ ‑ в начале блок‑участка значение скорости равно 60 км/ч, постепенно снижается до 20 км/ч к его концу и затем сохраняется на уровне 20 км/ч. |
|||||