9. Теория промышленного штандорта а.Вебера.

Вебер изложил свою теорию в 1909 году в работе "О размещении промышленности: чистая теория штандорта".

Вебер учитывал не только транспортные издержки, но и общие издержки производства.

Фактором размещения А.Вебер назвал экономическую выгоду, которая выявляется для хозяйственной деятельности в зависимости от места, где осуществляется эта деятельность. Эта выгода заключается в сокращении издержек по производству и сбыту определенного промышленного продукта.

А.Вебер выделяет три фактора. Которые составляют основу в его теории:

1) издержки на сырье;

2) издержки на рабочую силу;

3) транспортные издержки.

Схематично это представлено в виде окружности. При этом транспортные издержки учитываются в зависимости от веса и расстояния, т.е. основан на локационном треугольнике Лаунхардта. При этом в транспортной ориентации главным считается материальный индекс и штандортный вес.

Р -транспортный пункт

Р1 и Р2-рабочие пункты

А1,А2…..-изодапаны (изодапан — линий, соединяющих эти пункты одинаковых издержек отклонения.)

Рис. Транспортные пункты и площадь агломерации

10. Теория центральных мест в. Кристаллера

Центральными местами В.Кристаллер называет экономические центры, которые обслуживают товарами и услугами не только себя, но и население своей округи (зоны сбыта). Согласно В.Кристаллеру, зоны обслуживания и сбыта с течением времени имеют тенденцию оформляться в правильные шестиугольники.

Теория В.Кристаллера объясняет, почему одни товары и услуги должны производиться (предоставляться) в каждом населенном пункте (продукты первой необходимости), другие — в средних поселениях (обычная одежда, основные бытовые услуги и т.п.), третьи — только в крупных городах (предметы роскоши, театры, музеи и т.п.).

Каждое центральное место имеет тем большую зону сбыта, чем выше уровень иерархии, к которому оно принадлежит.

11. Теория а. Лёша

Создателем первой теории пространственного экономического равновесия является АЛеш.

Он в отличии от своих прешедственников, которые рассматривали главным образом издержки, связанные с перемещением, Леш рассматривал такое размещение , которое обеспечивает максимальную прибыль.

Идеальной формой Леш как и Кристаллер, считает шестиуголную форму.

Состояние равновесия, по А.Лешу, характеризуется следующими условиями:

1) местоположение каждой фирмы обладает максимально возможными преимуществами для производителей и потребителей;

2) фирмы размещаются так, что территория полностью используется;

3) существует равенство цен и издержек (нет избыточного дохода);

4) все рыночные зоны имеют минимальный размер (в форме шестиугольника);

5) границы рыночных арен проходят по линиям безразличия (изолиниям), что обеспечивает устойчивость найденного равновесия.

12.Природно-климатические, экономические, демографические факторы развития экономики региона

При производстве учитываются природно-климатические факторы, которые могут поступать а виде первичных ресурсов развития экономики региона(полезн.ископаемые, лесные угодья, пастбища) и ресурсов для развития объектов инфраструктуры т.е вторичные ресурсы, которые меньше влияют на экономико развитые регионы ( водные ресурсы, ландшафт, природно-климатические ресурсы).

Демографические факторы представляются в виде : 1.численности, 2.поло-возрастной структуры,3.квалификации ресурсов.

Экономические факторы производства и специализации регионов представляют собой наличие материальных(всё то, что создано экономикой) и нематериальных(права на пользование, распоряжение) активов технология в области управления производства, взаимодействие с др регионами или с др отраслями, предприятиями через имеющимися инфраструктурами.