
- •Пояснительная записка
- •Глава 6. Конструирование и расчёт жесткой дорожной одежды 26
- •Глава 1. Описание района проектирования.
- •1.1 Климат
- •1.2 Рельеф
- •1.3 Грунтово геологические и гидрологические условия
- •1.4 Экономика
- •Глава 2. Установление категории и технических нормативов проектирования
- •2. 1 Характеристики улиц и дорог.
- •2.2 Нормативы для расчета конструкций дорожных одежд.
- •Глава 3. Проектирование продольных профилей пересекающихся улиц.
- •Глава 4. Проектирование поперечных профилей пересекающихся улиц.
- •Глава 5. Конструирование и расчет нежёстких дорожных одежд для улицы регулируемого движения.
- •5. 1. Определение интенсивности дорожного.
- •5.2 Конструкция дорожной одежды нежёсткого типа.
- •5.3 Характеристики материалов конструктивных слоев и грунта земляного полотна.
- •5. 4 Расчет конструкции в целом по допускаемому упругому прогибу
- •5. 5 Расчёт конструкции по условию сдвигоустойчивости.
- •5. 6 Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе.
- •5. 7 Расчет конструкции по условию морозостойкости
- •5.8 Расчет дренирующего слоя
- •Глава 6. Конструирование и расчёт жесткой дорожной одежды
- •6.1 Определение интенсивности дорожного движения.
- •6.2 Конструкция дорожной одежды жёсткого типа.
- •6.3 Характеристики материалов конструктивных слоев и грунта земляного полотна.
- •6.4 Расчет асфальтобетонного покрытия на цементобетонном основании
- •6.5 Проверка расчетом толщины слоя покрытия и основания.
- •6.6 Проверка расчетом толщины асфальтобетонного покрытия
- •Литература.
5. 5 Расчёт конструкции по условию сдвигоустойчивости.
Условие прочности:
,
()
где Кр - требуемое минимальное значение коэффициента прочности, определяемое с учетом заданного уровня надежности [1,см. табл. 3.1]; (1,00)
Т - расчетное активное напряжение сдвига (часть сдвигающего напряжения, непогашенная внутренним трением) в расчетной (наиболее опасной) точке конструкции от действующей временной нагрузки;
Тпр - предельная величина активного напряжения сдвига (в той же точке), превышение которой вызывает нарушение прочности на сдвиг.
()
где
- удельное активное напряжение сдвига
от единичной нагрузки, определяемое с
помощью номограмм [1, рис.
3.2
и рис.
3.3];
р - расчетное давление от колеса на покрытие (0,6 МПа) .
Модуль упругости верхнего слоя модели вычисляют как средневзвешенный по формуле:
,
(3.12)
где п - число слоев дорожной одежды;
Ei - модуль упругости i-го слоя;
hi - толщина i-го слоя.
Предельное активное напряжение сдвига Тпр в грунте рабочего слоя (или в песчаном материале промежуточного слоя) определяют по формуле:
Tnp = сNkд + 0,1срzопtgСТ, (3.14)
где сN - сцепление в грунте земляного полотна (или в промежуточном песчаном слое), МПа, принимаемое с учетом повторности нагрузки [1, Приложение 2, табл. П.2.6 или табл. П.2.8];
kд - коэффициент, учитывающий особенности работы конструкции на границе песчаного слоя с нижним слоем несущего основания. При устройстве нижнего слоя из укрепленных материалов, а также при укладке на границе “основание - песчаный слой” разделяющей геотекстильной прослойки, следует принимать значения kд равным:
- 4,5 - при использовании в песчаном слое крупного песка;
- 4,0 - при использовании в песчаном слое песка средней крупности;
- 3,0 - при использовании в песчаном слое мелкого песка;
- 1,0 - во всех остальных случаях.
zоп - глубина расположения поверхности слоя, проверяемого на сдвигоустойчивость, от верха конструкции, см;
ср - средневзвешенный удельный вес конструктивных слоев, расположенных выше проверяемого слоя, кг/см3; (0,002)
СТ - расчетная величина угла внутреннего трения материала проверяемого слоя при статическом действии нагрузки.
что
больше Кпр=1,00
– условие выполняется.
5. 6 Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе.
В монолитных слоях дорожной одежды (из асфальтобетона, дегтебетона, материалов и грунтов, укрепленных комплексными и неорганическими вяжущими и др.), возникающие при прогибе одежды напряжения под действием повторных кратковременных нагрузок, не должны в течение заданного срока службы приводить к образованию трещин от усталостного разрушения. Для этого должно быть обеспечено условие:
,
()
где
- требуемый коэффициент прочности с
учетом заданного уровня надежности [1,
табл.
3.1];
(1,00)
RN - прочность материала слоя на растяжение при изгибе с учетом усталостных явлений;
r - наибольшее растягивающее напряжение в рассматриваемом слое, устанавливаемое расчетом.
При использовании номограммы рис. 3.4 [1] расчетное растягивающее напряжение определяют по формуле:
,
()
где r - растягивающее напряжение от единичной нагрузки при расчетных диаметрах площадки, передающей нагрузку, определяемое по номограмме [1, рис. 3.4];
кв - коэффициент, учитывающий особенности напряженного состояния покрытия конструкции под спаренным баллоном. Принимают равным 0,85 (при расчете на однобаллонное колесо кв = 1,00);
р - расчетное давление, принимаемое по[1,табл. П.1.1 Приложения 1]
Прочность материала монолитного слоя при многократном растяжении при изгибе определяют по формуле:
RN = Rok1k2(1 - vRt), ()
где Ro - нормативное значение предельного сопротивления растяжению (прочность) при изгибе при расчетной низкой весенней температуре при однократном приложении нагрузки, принимаемое по табличным данным [1, Приложение 3, табл. П.3.1];
k1 - коэффициент, учитывающий снижение прочности вследствие усталостных явлений при многократном приложении нагрузки;
k2 - коэффициент, учитывающий снижение прочности во времени от воздействия погодно-климатических факторов [1, табл. 3.6];
vR - коэффициент вариации прочности на растяжение [1, Приложение 4]; (0,1)
t - коэффициент нормативного отклонения [1, Приложение 4].(1,71)
Коэффициент k1, отражающий влияние на прочность усталостных процессов, вычисляют по выражению:
,
(3.18)
где Np - расчетное суммарное число приложений расчетной нагрузки за срок службы монолитного покрытия;
m - показатель степени, зависящий от свойств материала рассчитываемого монолитного слоя [1, Приложение 3, табл. П.3.1];
- коэффициент, учитывающий различие в реальном и лабораторном режимах растяжения повторной нагрузкой, а также вероятность совпадения во времени расчетной (низкой) температуры покрытия и расчетного состояния грунта рабочего слоя по влажности, определяемый по [1, табл. П.3.1]
что
больше
– условие выполняется.