5.2 Конструкция дорожной одежды нежёсткого типа.

Наименьшая толщина слоев из материалов, содержащих органическое вяжущее составляет 18 см так как тип нашего покрытия капитальный.

Я принимаю двухслойное покрытие из плотного и пористого асфальтобетона на битуме марки БНД 90/130, а в качестве основания укрепленные грунты.

5.3 Характеристики материалов конструктивных слоев и грунта земляного полотна.

Асфальтобетон плотный на БНД марки 90/130:

Расчетный модуль упругости Е, Мпа – 3600 [1, Таблица П.3.1]

Нормативные значения сопротивление растяжению при изгибе R_o, МПа – 9,50

[1, Таблица П.3.1]

Нормативные значения кратковременного модуля упругости асфальтобетонов различных составов Е, МПа [1,Таблица П.3.2]

при расчете конструкции по допускаемому упругому прогибу – 2400

по условию сдвигоустойчивости – 1200

Асфальтобетон пористый на БНД марки 90/130:

Расчетный модуль упругости Е, Мпа – 2200 [1, Таблица П.3.1]

Нормативные значения сопротивление растяжению при изгибе R_o, МПа – 7,80

[1, Таблица П.3.1]

Нормативные значения кратковременного модуля упругости асфальтобетонов различных составов Е, МПа [1,Таблица П.3.2]

при расчете конструкции по допускаемому упругому прогибу – 1400

по условию сдвигоустойчивости – 800

Песок средней обработанные цементом марки 40:

Нормативные значения модуля упругости, Е, Мпа – 550 [1, Таблица П.3.6]

Суглинок тяжелый пылеватый:

Среднее значение влажности грунта, доли от W_Т - 0,65 [1, Таблица П.2.1]

Сцепление, МПа – 0,009 [1, Таблица П.2.4]

Угол внутреннего трения, град – 7 [1, Таблица П.2.4]

Угол внутреннего трения статический, град – 21 [1, Таблица П.2.4]

Модуль упругости, МПа – 54 [1, Таблица П.2.5]

5. 4 Расчет конструкции в целом по допускаемому упругому прогибу

Конструкция дорожной одежды в целом удовлетворяет требованиям прочности и надежности по величине упругого прогиба при условии:

Е_об > Е_тiп , ()

где Е_об - общий расчетный модуль упругости конструкции, МПа;

Е_тiп - минимальный требуемый общий модуль упругости конструкции, МПа;

- требуемый коэффициент прочности дорожной одежды по критерию упругого прогиба, принимаемый в зависимости от требуемого уровня надежности

[1, п. 3.6 и табл. 3.1]. (1,30)

Величину минимального требуемого общего модуля упругости конструкции вычисляют по эмпирической формуле:

Е_тiп = 98,65 [lg(N_р) - c], (МПа), ()

где N_р - суммарное расчетное число приложений нагрузки за срок службы дорожной одежды

с - эмпирический параметр, принимаемый равным для расчетной нагрузки на ось 100 кН - 3,55; 110 кН - 3,25; 130 кН - 3,05.

Предварительное назначение конструкции дорожной одежды и значений расчётных параметров.

Асфальтобетон плотный

Асфальтобетон пористый

Укрепленный грунт

Грунт землянного полотна

Таблица – Характеристики материалов в конструктивных слоя дорожной одежды

Материал	Толщина	Соотношение h/D	Модуль упругости
А/б плотный БНД 90/130	8	0,22	2400
А/б пористый БНД 90/130	10	0,27	1400
Пески средние обработанные цементом марки 40	27	0,72	550

Расчет по допускаемому упругому прогибу ведем послойно по

монограмме 3.1 [1]