Визначення шумового забруднення території автотранспортом Хід роботи

Шум – надзвичайно потужне джерело небезпеки і дискомфорту у місцях постійного проживання людей та їх скупчення. Це звукові коливання у діапазоні 16Гц – 20кГц. Для вимірювання рівнів шуму використовується логарифмічна одиниця – бел (десята її частина – дБ).

1дБ=10Б=20LgP/P₀,

де Р – звуковий тиск у просторі, Па;

Р₀ – поріг чутності людини, мінімум її сприйняття звукових коливань, 10^-5Па.

Шум здатний викликати зниження слуху, нервові розлади, серцево – судинні захворювання (гіпертонію), впливати на роботу травної системи. Шум розглядають як фактор, що в цілому погіршує умови існування і веде до скорочення тривалості життя людини.

Згідно з діючим в Україні стандартом, рівень шуму, що створюється автотранспортом (акустична характеристика) визначається на відстані 7,5м від першої (ближньої) до розрахункової точки смуги транспортного потоку.

Якщо шумоміру у дослідників немає, то наближене значення рівня шуму на вказаній відстані (V₇) визначають за формулою Орнатського, яка враховує фізичні закони поширення звукових хвиль у навколоземному просторі:

V₇ = 44+11,8 lgN+Σn, дБА

де N – інтенсивність руху транспортного потоку, авто/вимір.;

n – сума поправок, яка враховує відхилення умов від типових; поправки визначаються за формулою:

Σn = +Х_N+X_V+X_I+X_T,

де Х_N - поправка на співвідношення громадського і вантажного транспорту в транспортному потоці (збільшується на 1дБА на кожні 10% відхилення від 60%-го відношення );

X_V - поправка на відхилення швидкості руху (зростає на 1 дБА на кожні 10% відхилення від 40 км/год);

X_I – поправка на схил дороги (зростає на 1 дБА на кожні 2⁰ схилу дороги), можна визначити за табл. 8;

X_T – за наявності трамваю впродовж вулиці ця поправка становить + 3 дБА.

Розраховують рівень шуму на автомагістралі на відстані, що нас цікавить (V_н), за формулою Карагодіна:

V_н = V₇ – Х₁ – Х₂ –Х₃ – Х₄, дБА

де V_н – рівень шуму від джерела на відстані, що цікавить (Р_н – метрів);

V₇ – рівень шуму на відстані 7,5м від джерела;

Х₁ – зниження шуму внаслідок поширення звукових хвиль в атмосфері; визначається таким чином:

Х₁ = 10 lg(Р_н/Р₇)_,

де Р_н – точка за н –метрів від джерела;

Р₇ – точка за 7,5метрів від джерела, нормативна точка вимірювання.

Х₂= К_п∙Х₁,

де К_п – коефіцієнт поглинання шуму, який дорівнює для асфальту 0,9, для відкритого ґрунту – 1, для газону – 1,1.

Х₃ = К₃∙ Х_1,

де К₃ – коефіцієнт зниження звукової енергії зеленими насадженнями, що становить 1,2 смуги з двох рядів дерев з чагарником середньої щільності та шириною 6м і 1,5 – для тієї самої смуги з чагарником і деревами, що мають висоту не менше 7м і крони яких вже зімкнулися.

Х₄ – поглинаючий ефект будівель (умовно приймається за 25дБА).

У годину „пік” рівень шуму приблизно становить на відстані 7,5м від краю дороги близько 80дБА.

Таблиця 8. Поправка Х_І на схил дороги, дБА

Схил дороги, град.	Поправка ХІ з урахуванням схилу дороги при даному внеску вантажівок та громадського транспорту (автобуси, трамваї, тролейбуси) в загальний транспортний потік, %
	0	5	20	30	40	70	100
2,0	0,5	1,0	1,0	1,0	1,5	1,5	1,5
4,0	1,0	1,5	2,5	2,5	2,5	3,0	3,0
6,0	1,0	2,5	3,5	3,5	4,0	4,5	5,0
8,0	1,5	3,5	4,5	5,0	5,5	6,0	6,5
10,0	2,0	4,5	6,0	6,5	7,0	7,5	8,0

Таблиця 9. Допустимі рівні шуму на різних за характером територіях

Характер території	Допустимий рівень шуму, дБА
	Денний час (з 700 до 2300)	Нічний час (з 2300 до700)
Сельбищна зона	55	45
Зони масового відпочинку і туризму	50	40
Санітарно – курортна зона	45	35
Заповідники	25	20
У житлових будинках поблизу транспортних магістралей	35	25
У шкільних класах та аудиторіях	40	-

Порівняйте розрахований рівень шуму поблизу будівлі університету та всередині приміщення з допустимими рівнями (таблиця 9). Якщо шумове забруднення вище допустимого, то результати розрахунків можуть бути підставою для прийняття рішень щодо озеленення території чи вжиття інших шумозахисних заходів.

Як правило, у містах джерелом шуму є рух декількома вулицями, що перетинаються і створюють підвищення рівнів звуку, порівняно з єдиним джерелом. У цьому випадку, необхідно визначити інтенсивність руху транспорту усіма прилягаючими до даної місцевості вулицями, для кожної розрахувати рівні шуму в джерелі та зменшення шуму, що спостерігалося б у певній точці простору, якби джерело звуку було єдиним. Додавання рівнів шуму від різних джерел відбувається за логарифмічним законом. Для цього можна скористатися табл. 10.

Таблиця 10. Додавання рівнів звуку

Різниця рівнів звуку, дБА*	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	20
Додати до більшого значення, дБА	3	2,5	2,1	1,8	1,5	1,2	1,0	0,8	0,6	0,5	0,4	0

* Додавання необхідно проводити по черзі для пари значень рівнів шуму

Таблиця 11 – Шкала інтенсивності звуку, дБА

Ступінь небезпеки	Числове значення, дБА	Прояв впливу
Недопустимі рівні шуму	150	Смертельно для людини
	130	Поява больового відчуття, сильний негативний вплив на здоров’я
	120	Гучна музика (рок – групи), рев реактивних літаків, постріли гармат, робота відбійних молотків на близьких відстанях (25-30м)
	110	Значно шкодить слухові і здоров’ю при тривалому впливі
	100	Шум поїздів метро, дробильних машин, потужних пресів на виробництві, автомобільні сирени, вуличний шум при інтенсивному русі транспорту
	90 80	Товарний поїзд, вантажний транспорт (на відстані 30-50м), будильники, пилосмоки, компресори, рев трибуни на стадіоні
Допустимі рівні шуму	70 60	Автомобільний рух на трасах, друкарські бюро, шум на вокзалах
	50 40	Малоінтенсивний вуличний рух, розмова кількох осіб
	20	Шелест листя дерев
	10	Дихання людини