- •Организационное поведение Теория поведеиня чел-ка в организации
- •Коммуникационное поведение чел-ка в организации
- •Формирование группового поведения в организации осн. Факторы, влияющие на эф-ть работы группы:
- •Управление поведением организации
- •Анализ хозяйственной деятельности Задачи, принципы и этапы тэа хоз. Деят-ти атп
- •Системно-матричный метод(смм)
- •Основные приемы тэа, их краткая хар-ка
- •Анализ выполнения плана перевозок
- •Анализ основных тэп атп
- •Понятие ит и их клас-ция
- •Проблемы и перспективы развития ит на транспорте
- •Коммуникационные системы и мобильные ср-ва связи на ат. Системы связи для автомобильных перевозчиков.
- •Транспортное право (тп) Система тп и контроль за соблюдением транспортного зак-ва
- •Правовое регулирование перевозки грузов автомобильным транспортом
- •Правовое регулирование перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом
- •Дисциплина “Финансы, денежное обращение, кредит”. Источники финансовых ресурсов.
- •Инвестиции: рисковые, прямые, портфельные.
- •Основные формы безналичных расчетов.
- •Порядок оформления кредита.
- •Дисциплина “Основы бухгалтерского учета”. Основные задачи и объекты бухгалтерского учета.
- •Состав средств предприятий и их классификация.
- •Понятие о хозяйственных операциях и их влияние на изменение хозяйственных средств.
- •Первичные учет и документация.
- •Дисциплина “Статистика”. Понятие об индексе.
- •Общие и индивидуальные индексы в статистике.
- •Статистика транспорта.
- •Метрология, сертификация, стандартизация и лицензирование на транспорте Основные цели и принципы сертификации. Порядок сертификации услуг на автотранспорте
- •Цель, принципы и порядок лицензирования перевозочной и другой деятельности на автомобильном транспорте
- •Менеджмент Целепостановка в менеджменте
- •Организация как объект управления
- •Современные методы менеджмента
- •Эффективность менеджмента
- •Маркетинг Сущность маркетинга. Составляющие комплекса «маркетинг»
- •Методы распространения товаров и услуг
- •Формирование спроса и стимулирование сбыта
- •Системы организации службы маркетинга
- •Инновационный менеджмент Нововведение как объект инновационного менеджмента
- •Инновационный процесс. Инновационный проект и его эффективность
- •Э тапы и характеристики инновационного процесса
- •Классификация рисков инновационных проектов
- •Укрупненная оценка затрат на инновационные проекты
- •Основы предпринимательства Государственно -, гражданско- и административно-правовые основы предпринимательства. Госнадзор над предпринимательской деятельностью
- •Экономическая сущность предпринимательства
- •Бизнес-план автотранспортной организации
- •Риски в предпринимательской деятельности и управление ими
- •Дисциплина «Математические методы в организации транспортного процесса».
- •1. Исследование транспортных потоков методами математической статистики.
- •Методы тмо и их применение.
- •Методы линейного программирования в задачах оптимизации грузопотоков.
- •Экономико-математическая модель транспортной задачи
- •Экономико-математические модели в управлении. Роль экономико-математических моделей в управлении на ат.
- •Ат и пр средства. Уравнение тягового баланса автомобиля.
- •Динамическая характеристика автомобиля.
- •Теоретические основы организации и функционирования транспортных систем. Транспортная продукция и ее особенности.
- •Транспортный процесс и его элементы.
- •Образование грузовых и пассажирских потоков.
- •Простейший транспортный поток и его основные свойства.
- •Оценка показателей эффективности функционирования транспортных систем.
- •Безопасность жизнедеятельности. Система инструктажей по безопасности жизнедеятельности установленная гост.
- •Ад и городские улицы. Классификация городских дорог и городских улиц.
- •Особенности конструкций городских дорог и улиц.
- •Общие сведенья о конструкции дорожных одежд.
- •Системы городского транспорта Пропускная способность полосы движения; расчет пропускной способности магистрали со светофорным регулированием.
- •Классификация а/м стоянок и размещение их на территории города
- •Расчет потребности а/м стоянок.
- •Автомобили Общее устройство и технические параметры пс.
- •Подвижной состав и его классификация, специализированный пс (назначение и основные типы).
- •Автомобильные двигатели и их классификация, основные характеристики двигателей.
- •Основные эксплуатационные свойства а-м и их показатели.
- •Общее понятие управленческих решений, классификация ур, уровни принятия ур в деятельности экономической организации, стадии процесса принятия решений.
- •Требования к принятию управленческих решений, подходы к принятию управленческих решений.
- •Методы прогнозирования принятия ур
- •Эк. И соц. Труда Трудовые ресурсы, экономико-активное часть населения , рынок труда.
- •Занятость населения. Социально-экономическая сущность занятости, федеральная программа содействия занятости.
- •Методы нормирования труда, нормирование труда, пересмотр норм и оценка их качества.
- •Теория организации Организация как система, основные свойства организации как системы.
- •Законы организации
- •Транспортная логистика Терминальная система
- •Юнимодальная , интермодальная система.
Автомобильные двигатели и их классификация, основные характеристики двигателей.
Двигатели установленные на большинстве автомобилей , называются ДВС, потому что процесс сгорания топлива с выделением теплоты и превращение ее в механическую работу происходит непосредственно в его цилиндрах.
Эти двигатели классифицируют:
По способу смесеобразования:
На двигатели с внешним смесеобразованием ( карбюраторные и газовые), у которых горючая смесь приготовляется вне цилиндров, и двигатели с внутренним смесеобразованием (дизели) у которых рабочая смесь приготовляется внутри цилиндров.
По способу выполнения рабочего цикла: на 4 и 2 тактные.
По числу цилиндров – 1, 2, многоцилиндровые.
По расположению цилиндров: на двигатели с вертикальным или наклонным расположением цилиндров в один ряд и на V-образные с расположением цилиндров под углом (при расположении цилиндров под углом 180 гр. Двигатель с противолежащими цилиндрами, или оппозитным).
По способу охлаждения: с жидким и воздушным охлаждением.
По виду применяемого топлива: на бензиновые (карб) , дизельные, газовые и многотопливные. В зависимости от вида применяемого топлива способы воспламенения рабочей смеси в двигателях различны. В карбюраторных двигателях смесь, приготовленная из паров бензина и воздуха , и в газовых двигателях смесь, состоящая из сжатого или сжиженного горючего газа и воздуха, восполаменяется электрической искрой. В дизелях мелкораспыленное дизельное топливо, впрыснутое в цилиндры, самовоспламеняется под действием высокой температуры сжатого воздуха без постороннего источника зажигания. В многотопливных двигателях (ЗИЛ-645), конструкции которых позволяют использовать дизельное топливо, бензин и другие топлива и др , воспламенение рабочей смеси происходит так же как и в дизелях от сильно нагретого воздуха вледствии высокой степени сжатия.
Основными частями двигателя являются : кривошипно-шатунный механизм и газораспределительный механизм, а также системы охлаждения, питания, смазочная, зажигания.
Кривошипно-шатунный механизм: преобразует прямолинейное возвратно-потупательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала и состоит из цилиндра, головки, являющейся как бы крышкой, закрывающей цилиндр сверху, поршняс кольцами и пальцем который соединяет поршень с верхней головкой шатуна. Нижняя головка шатуна соединена с коленчатым валом, на заднем конце которого установлен маховик.
Механизм газораспределения: обеспечивает пуск гор смеси в цилиндр и удаление из него продуктов сгорания.
Система питания: предназначена для приготовления и подачи горючей смеси в цилиндр, а также для отвода продуктов сгорания из цилиндров. В системк питания также входят фильтры для очистки воздуха и топлива, выпускной газопровод с глушителем шума выпуска.
Смазочная система: обеспечивает подачу масла к взаимодействующим деталям и состоит из насоса, маслоподводящих каналов, фильтров для очитки масла и радиатора для его охлаждения.
Система охлаждения: поддерживает нормальный температурный режим, отвод тепла от сильно нагретых при сгорании рабочей смеси деталей цилиндропоршневой группы иклапанного механизма.
Система зажигания: предназначена для воспламенения рабочей смеси в цилиндре двигателя. Она вкл АКБ,генератор, приборы преобразующей ток низкого напряжения в ток высокого напряжения, и провода подводящие ток высокого напряжения к свече зажигания.
индикаторная мощность:
Ni- работа совершаемая газами в ед времени внутри цилиндра двигателя называется инд.мщ.
эффективная мощность:
Ne – мощность на коленчатом валу. Ne<Ni т.к . на величину мощности затрачиваемой насосом системы охлаждения, насосом сист питания на привод газораспределения, генератор.
механический КПД
nм – отношение эффект мощности к индикаторной и для двигателей карбюр (0.700.85)
дизель – 0.73- 0.75.
4)рабочий объем двигателя Vh= D^2Si/4*10^6
5)степень сжатия – E= (Vc + Vh)/Vc
6) крутящий момент – Мкр = 716,2 Ne/n (n –об/мин Ne –л.с.)
7) литровая мощность Nл характеризует эффективн испльзования раб объема двигателя
8) литровая масса Gл (кг/л) =Gg/Vh совершенство конструкции.
9) удельная масса двигателя - зависит от совершенства конструкции и степени сжатия.
Gy= Gg/Nemax.
10) удельный расход топлива - ge=1000Gт/Ne , г/л.с.
11) скоростная характеристика двигателя- представляет собой график зависимости эффективной мощности, график частоты вращения коленчатого вала при постоянной подаче топлива.
12)нагрузочная характеристика – это график часового и удельного расхода топлива, в зависимсоти от мощности развиваемым двигателем.