Ад и городские улицы. Классификация городских дорог и городских улиц.

Дорога – обустроенное или приспособленное и использованное для движения автотранспортных средств полоса движения или поверхность искусственного сооружения.

Дорога включает в себя одну или несколько ПЧ, так же трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы, при их наличии.

1. АД подразделяются по н/х и административному значению. Делятся на АД общего пользования и ведомственного. АД общего пользования находятся в ведомстве гос-ва в лице мин транса, субъектов федерации и органов местного самоуправления. Ведомственные АД стоят на балансе соотв-х предприятий, организации и т.д.

2. По владельцам сеть АД можно подразделить на: минтранс РФ, Д органов исполнит-й власти субъектов РФ, органов местного самоуправления, дорог с/х предприятий и организаций, промышленных предприятий, частных и прочих владельцев.

3. По административному назначению: федеральные, территориальные, внутрихозяйственные.

Техническая классификация.

Категория АД	1	2	3	4	5
Пред-я реальн-я инт-ть ам/сут	>= 7000	3000-7000	1000-3000	100-1000	>100
----легков ам	14000	6000-14000	2000-6000	200-2000	>200

Согласно СниП категория внутриплощадных и межплощадочных дорог принимают в зависимости от их назначения и расчетного годового объема перевозок.

Технические категории дорог определяют их геометрические конструктивные параметры, а так же их капитальность.

Техническая классификация согласно снип внутрихозяйственных дорог осущ-ся в зависимости от их назначения и расчетного объема грузовых перевозок.( свыше 100 тыс тон нетто- 1-с, до 10 тыс тонн – 2-с, 3-с – кроме).

Различают 2 основных вида городских путей сообщения – уличные и внеуличные.

В соответствии со снип классификация осуществляется по назначению.

Категория дорог и улиц	Основное назначение дорог и улиц.	Прив-я инт-ть движ. Тыс.ам
Магистральные дороги. Простого движения.	Скоростная транспортная связь между удаленными промышленными и планировочными районами, выходы на внешние АД, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и т.д. Пересечение с магистральными улицами в разных уровнях.	3-5
Регулируемого движения	Примерно что и выше написанно, но пересечение с улицами и дорогами как правило в одном уровне	3-5
магистральные улицы общегородского значения 2.1.1. непрерывного значения	Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами, а так-же с другими магистральными улицами городскими и внешними АД. Пересечение в разных уровнях с основными направлениями.	1.5-4.5
2.1.2 регулярного движения	Примерно то что и выше но пересечение с магистральными улицами и дорогами в одном уровне
районного значения Транспортно-пешеходные Пешеходно-транспортные	Транспортные и пешеходные связи между жилыми районами, а также между жилыми и промышленными районами, общественными центрами, выходы на др магистр улицы. Пешеходная и транспортная в пределах планир-го района
Улицы и дороги местного значения. улицы в жилой застройке улицы и дороги пром-х и коммунально-складских зон парковые дороги проезды 3.5 Пешеходные улицы и вело дороги	Транспортное (без пропуска грузового и общественного транспорта) и пешеходные связи на территории жилых районов, выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения. Транспортная связь преимущественно легкового и грузового тр-та в пределах зон, выходы на магистральные и городские дороги. Транспортная связь в пределах парков преимущественно для движения легковых а/м. Проезд тр/ных средств к различным объектам внутриорайонов, кварталов	0.3-1.5

Основным критерием для классификации гор-х улиц и дорог явл-ся транспортные ,,,,,,,,, включающие картограммы общей интенсивности движения пассажирского тран-та, массового пасс-го тран-та, основных направл-й и интенсивность движения пешеходов.