СОДЕРЖАНИЕ

Организационное поведение 3

Теория поведеиня чел-ка в организации 3

Коммуникационное поведение чел-ка в организации 3

Формирование группового поведения в организации осн. факторы, влияющие на эф-ть работы группы: 4

Управление поведением организации 4

Анализ хозяйственной деятельности 4

Задачи, принципы и этапы ТЭА хоз. Деят-ти АТП 4

Системно-матричный метод(СММ) 5

Основные приемы ТЭА, их краткая хар-ка 6

Анализ выполнения плана перевозок 6

Анализ основных ТЭП АТП 6

Ср-ва связи и информац. технологии(ИТ) на транспорте 7

Понятие ИТ и их клас-ция 7

Проблемы и перспективы развития ИТ на транспорте 8

ПО атп 8

Коммуникационные системы и мобильные ср-ва связи на АТ. Системы связи для автомобильных перевозчиков. 8

Транспортное право (ТП) 10

Система ТП и контроль за соблюдением транспортного зак-ва 10

Правовое регулирование перевозки грузов автомобильным транспортом 10

Правовое регулирование перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом 10

Дисциплина “Финансы, денежное обращение, кредит”. 11

Источники финансовых ресурсов. 11

Инвестиции: рисковые, прямые, портфельные. 11

Основные формы безналичных расчетов. 11

Порядок оформления кредита. 12

Дисциплина “Основы бухгалтерского учета”. 12

Основные задачи и объекты бухгалтерского учета. 12

Состав средств предприятий и их классификация. 13

Понятие о хозяйственных операциях и их влияние на изменение хозяйственных средств. 14

Первичные учет и документация. 14

Дисциплина “Статистика”. 15

Понятие об индексе. 15

Общие и индивидуальные индексы в статистике. 15

Статистика транспорта. 16

Метрология, сертификация, стандартизация и лицензирование на транспорте 16

Основные цели и принципы сертификации. Порядок сертификации услуг на автотранспорте 16

Цель, принципы и порядок лицензирования перевозочной и другой деятельности на автомобильном транспорте 17

Менеджмент 18

Целепостановка в менеджменте 18

Организация как объект управления 20

Современные методы менеджмента 21

Эффективность менеджмента 21

Маркетинг 22

Сущность маркетинга. Составляющие комплекса «маркетинг» 22

Методы распространения товаров и услуг 23

Формирование спроса и стимулирование сбыта 24

Системы организации службы маркетинга 25

Инновационный менеджмент 26

Нововведение как объект инновационного менеджмента 26

Инновационный процесс. Инновационный проект и его эффективность 26

Классификация рисков инновационных проектов 28

Укрупненная оценка затрат на инновационные проекты 29

Основы предпринимательства 30

Государственно -, гражданско- и административно-правовые основы предпринимательства. Госнадзор над предпринимательской деятельностью 30

Экономическая сущность предпринимательства 32

Бизнес-план автотранспортной организации 32

Риски в предпринимательской деятельности и управление ими 34

Дисциплина «Математические методы в организации транспортного процесса». 36

1. Исследование транспортных потоков методами математической статистики. 36

Методы ТМО и их применение. 36

Методы линейного программирования в задачах оптимизации грузопотоков. 37

Экономико-математическая модель транспортной задачи 37

Экономико-математические модели в управлении. 37

Роль экономико-математических моделей в управлении на АТ. 37

АТ и ПР средства. 37

Уравнение тягового баланса автомобиля. 37

Динамическая характеристика автомобиля. 38

Теоретические основы организации и функционирования транспортных систем. 38

Транспортная продукция и ее особенности. 38

Транспортный процесс и его элементы. 38

Образование грузовых и пассажирских потоков. 39

Простейший транспортный поток и его основные свойства. 39

Оценка показателей эффективности функционирования транспортных систем. 40

Безопасность жизнедеятельности. 40

Система инструктажей по безопасности жизнедеятельности установленная ГОСТ. 40

АД и городские улицы. 41

Классификация городских дорог и городских улиц. 41

Особенности конструкций городских дорог и улиц. 42

Общие сведенья о конструкции дорожных одежд. 43

Системы городского транспорта 44

Пропускная способность полосы движения; расчет пропускной способности магистрали со светофорным регулированием. 44

Классификация а/м стоянок и размещение их на территории города 45

Расчет потребности а/м стоянок. 45

Автомобили 45

Общее устройство и технические параметры ПС. 45

Подвижной состав и его классификация, специализированный ПС (назначение и основные типы). 46

Автомобильные двигатели и их классификация, основные характеристики двигателей. 48

Основные эксплуатационные свойства а-м и их показатели. 49

РУР 50

Общее понятие управленческих решений, классификация УР, уровни принятия УР в деятельности экономической организации, стадии процесса принятия решений. 50

Требования к принятию управленческих решений, подходы к принятию управленческих решений. 52

Методы прогнозирования принятия УР 53

Эк. И соц. труда 53

Трудовые ресурсы, экономико-активное часть населения , рынок труда. 53

Занятость населения. Социально-экономическая сущность занятости, федеральная программа содействия занятости. 54

Методы нормирования труда, нормирование труда, пересмотр норм и оценка их качества. 55

Теория организации 56

Организация как система, основные свойства организации как системы. 56

Законы организации 57

Транспортная логистика 58

Терминальная система 58

Юнимодальная , интермодальная система. 59

Организационное поведение Теория поведеиня чел-ка в организации

Система упр-я делится на 2 подсист.: управляющая и управляемая

С истема упр-я:

Система упр-я – социальная система, в кот. Рассматриваются субъект-субъектные отношения (человек-человек). В комплексных системах рассм-ся субъект-объектнае отношения (человек – машина).

Руководитель как верхнее звено управления:

1. Ставит цели перед исполнителем

2. Сообщает им достоверную и необходимую информацию

3. Контролирует процесс исполнительской деятельности

4. Оценивает полученный результат

Исполнитель – не пассивное звено, а активный субъект деят-ти, т.к:

1. Имеет определенную личностную мотивацию

2. Имеет свое понимание и оценку поставленной задачи

3. Проявляет избирательное отношение к личности руководителя

Поэтому соц. система управления – всегда процесс активного взаимод-я 2х индивидуальных субъектов, каждый из которых обладает св-вами регуляции и саморегуляции.

Системообраз. фактором любой сист. упрвления явл-ся вектор «мотив – цель»

Потребность – внутр. состояние объективной нужды человека в чем-либо

Мотив – предмет потребности то, ради чего совершается действие (бывает материальным и идеальным).

Цель – образ желаемого рез-та, кот. определяет хар-р и способы действия чел-ка.

Мотив и цель образуют своего рода вектор деят-ти. Мотив относится к потр-ти , побуждающей к действию, а цель – к объекту, на кот. направлена деят-ть и кот. должен быть в ходе ее выполнения преобразован в продукт. Мотив и цель могут полностью соотв-ть друг-другу, значительно расходиться и даже противоречить. Среди существ-х концепций выделяют основные, образующие деятельность концепции:

1) мотив, 2) цель, 3) планирование деят-ти 4) переработка текущей информации 5) оперативный образ 6) концептуальная модель 7) принятие решений 8) само действие 9) проверка рез-тов и коррекция действия

Потребности индивида: первичные (обеспечивают существование чел-ка как биологич вида(пища, вода)) и вторичные(вырабатывабтся в ходе развития и обретения жизненного опыта, зависят от психол. развитости лич-ти, усл-й жизни, соц-х норм общества)

Интерес – форма проявления познавательной потребности личности, направленной на тот или иной предмет

Коммуникационное поведение чел-ка в организации

Поведение представляет собой формы взаим-я индивида с окруж. средой, кот зависти от:

1. природных св-в индивида, его индивид.-психологич особенностей

2. системы мотивов, потребностей и интересов

3. системы управл-я личностью «я – образ»

К природным св-вам индивида относятся:

Эмоциональность проявляется в различ. степени нервной возбудимости индивида, динамики его эмоций эмоций и чувств, хар-щих его отношение к окружающему миру.

Активность – стремление к разного рода деятельности

Экстроверсия указывает на такие психологич особ-ти индивида, когда он сосредотачивает свои интересы на внеш. мире, внеш объекте иногда за счет своих собств. интересов, принижения личной значимости

Интроверсия хар-ся фиксацией внимания лич-ти на своих собств. интересах, своем внутр. мире.

Сочетание экстроверсии и интроверсии с эмоцианальностью определяет темперамент личности.

Темперамент – сов-ть индивид. особенностей личн-ти, характер-щих динамич и эмоциональную сторону ее деятельности, а также поведение (меланхолик. флегматик, сангвиник, холерик)

Различают: правильную самооценку, завышенную (замечания как оскорбления), заниженную (переживание и отказ от дальнейшей работы).

Социализация – процесс аддаптации индивида к соц. среде. Процесс социализации продолжается всю жизнь. Социализация возможна только в кол-ве.

Коллектив – соц. организация, для кот. хар-на совместная соц. значимая деятельность.

Признаки кол-ва:

1. единство целей всех его членов

2. рук-во или органы управления

3. дисциплина, в т.ч. неписаные нормы

Конформизм – уступка давлению группы

Коллективизм – сознательная солидарность личности с традициями и требованиями группы.

Фрустрация – состояние лич-ти , когда чел-к ощущает враждебность группы, ее реальное или кажущееся противодействие его целям и интересам.

Положение индивида в группе определяется статусом т.е. положением, определяющим его права, обязанности и привелегии, системой групповых ожиданий.