З

4. Базисные условия поставки Инкотермс-2000

аключение договора купли-продажи товара требует тща­тельного предварительного согласования ряда условий, в том числе условий установления цены на товар – объект контракта. Однако это не может быть осуществлено без предварительной договоренности о разделении обязанностей продавца и покупателя.

В общем виде указанные обязанности относятся, в частности, к следующим стадиям: изготовление товара, упаковка в соответствии с условиями контракта, транспортировка товара от продавца к покупателю.

На этой последней стадии важнейшим вопросом, требующим согласования до подписания договора, является момент перехода от продавца к покупателю риска повреждения или утраты товара и в связи с этим вопрос о страховании товара на время перевозки, а также дополнительной гарантии для продавца на случай утраты товара во время перевозки. Таким образом, цена товара определяется в зависимости от разделения обязанностей между продавцом и покупателем.

Поскольку в прошлом в практике международной торговли достаточно часто встречались случаи различного толкования разделения обязанностей продавца и покупателя (каждая из сторон, естественно, стремилась толковать положения контракта в свою пользу), возникла объективная потребность единообразного понимания тех или иных терминов, используемых для фиксирования в контрактах разделения обязанностей между продавцом и покупателем.

Функцию обобщения торговой практики и выработки соответствующих терминов, не допускающих разночтений, взяла на себя Международная торговая палата, международная экономическая организация, которая с 1936 г. публикует Правила толкования торговых терминов, – Инкотермс (от англ. International Commercial Terms). В 1953, 1967, 1980 и 1990 гг. были опубликованы новые редакции Инкотермс. В 2004 г. действовала редакция 2000 г.

Инкотермс-2000 являются общепризнанным сборником толкования международных коммерческих терминов, одобренным Комиссией ООН по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ).

Официальной целью составления Инкотермс является обеспечение комплекта международных правил по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли, поскольку это позволяет избежать или, по крайней мере, в значительной степени сократить неопределенность различной интерпретации таких терминов в различных странах.

В редакции Инкотермс-2000 имеется 13 терминов, объединенных в четыре группы: Е, F, С и D. Отнесение терминов к той или иной группе в основном базируется на двух принципах: а) отгрузка – доставка товара; б) оплата основной перевозки.

Необходимо отметить принципиальную разницу между понятиями «отгрузка» и «доставка». В первом случае, если утерян товар, продавец не обязан поставлять товар взамен утраченного, во втором он обязан доставить покупателю товар взамен утраченного.

1. Наименьшие обязанности продавец имеет при включении в контракт условия, обозначенного термином EXW (EX WORKS) – франко-завод (название места) означает, что обязанность продавца ограничивается предоставлением товара покупателю в согласованном месте – обычно в собственном помещении продавца.

2. Во вторую группу – F (основная перевозка не оплачена) – включены три термина: FCA, FAS, FOB.

FCA (Free Carrier) – франко-перевозчик (... название места) – означает, что продавец обязан выполнить все экспортные формальности, произвести экспортную таможенную очистку и доставить товар указанному покупателем перевозчику до названного места.

Риск утраты или повреждения товара переходит с продавца на покупателя либо с момента поставки товара, либо с согласованной даты или с момента истечения согласованного срока для поставки, если покупатель не указал перевозчика или если указанный покупателем перевозчик не принял товар в свое распоряжение в согласованный срок.

Этот же порядок перехода риска утраты или повреждения товара с продавца на покупателя действует и в отношении других терминов группы F.

FAS (Free Alongside Ship) – франко – вдоль борта судна (... название порта отгрузки) – означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара, когда товар размещен вдоль борта судна на причале в указанном порту отгрузки. С этого момента все расходы и риск потери или повреждения товара должен нести покупатель. Термин FAS не предполагает погрузку товара на борт судна.

FOB (Free on Board) – франко-борт – означает, что продавец считается выполнившим поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки. После пересечения товаром поручней судна все расходы и риски несет покупатель.

В международной статистике экспорт товаров наиболее часто подсчитывается в ценах FOB, поскольку значительная часть товаров, прошедших таможенную очистку, перевозится именно морским путем.

3. Третья группа – С – объединяет 4 термина, основным содержанием которых является оплата основной перевозки товара – CАF, CPT, CIF, CIP.

При использовании термина CAF (Cost and Freight) – стоимость и фрахт (... название порта назначения) – продавец считается выполнившим поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. В обя занность продавца входит оплата расходов и фрахта, необходимых для доставки товара в названный порт назначения. Риск потери или повреждения товара переходит с продавца на покупателя с момента пересечения товаром поручней судна.

Термин СРТ (Carriage Paid to) – фрахт/перевозка оплачены до (... название места назначения) – означает, что в обязанности продавца входит оплата расходов, связанных с перевозкой товара до названного покупателем пункта назначения. Покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара и другие возможные расходы после передачи товара перевозчику.

Два других термина группы С – CIF и CIP – означают, что помимо оплаты расходов по транспортировке товара до указанного в контракте места продавец обязан заключить договор страхования.

Термин CIF (Cost, Insurance, Freight) – стоимость, страхование и фрахт (... название порта назначения) – означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения. На него также возлагается обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки.

В международной практике, в соответствии с установившейся практикой, цены CIF используются для подсчета стоимостных объемов импорта.

Термин CIP (Carriage and Insurance Paid to) – фрахт/перевозка и страхование оплачены до (... название места назначения) – означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности после поставки товара названному покупателем перевозчику, оплаты расходов, связанных с перевозкой товара до указанного в контракте пункта назначения, а также обеспечения страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя.

4. Особое место среди терминов Инкотермс занимает группа D, в которую входят 5 терминов: DAF, DES, DEQ, DDU, DDP. Все указанные термины означают прибытие товара. Следовательно, в случае утраты товара при транспортировке продавец обязан доставить новый товар взамен утерянного без дополнительных для покупателя расходов. Поэтому при использовании этих терминов контрактная цена, естественно, выше.

Термин DAF (Delivered at Frontier) – поставка до границы (... название места поставки) – означает, что продавец считается выполнившим поставку после предоставления неразгруженного товара в распоряжение покупателя в названном пункте или месте на границе до поступления товара на таможенную границу покупателя или сопредельной страны.

Термин DES (Delivered Ex Ship) – поставка с судна (... название порта назначения) – означает, что продавец считается выполнившим поставку после предоставления товара, не прошедшего таможенную очистку для импорта, и распоряжение покупателя на борту судна в указанном в контракте порту назначения. По условиям термина DES продавец обязан нести все расходы и риски по доставке товара в названный порт назначения до момента его разгрузки.

Если стороны желают, чтобы продавец взял на себя расходы и риски по выгрузке товара, должен применяться термин DEQ (Delivered Ex Quay) – поставка с пристани (... название порта назначения). Этот термин означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке после предоставления товара, не прошедшего таможенную очистку для импорта, в распоряжение покупателя на пристани и указанном в контракте порту назначения. Соответственно, продавец должен нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой и выгрузкой товара на пристань.

Термин DDU (Delivered Duty Unpaid) – поставка без оплаты пошлины (... название места назначения) – означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности после предоставления непрошедшего таможенную очистку и неразгруженного с прибывшего транспортного средства товара в распоряжение покупателя в указанном в контракте месте назначения. Следовательно, продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара до этого места.

Термин DDP (Delivered Duty Paid) – поставка с оплатой пошлины (... название места назначения) – означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности после предоставления прошедшего таможенную очистку и неразгруженного с прибывшего транспортного средства товара в распоряжение покупателя в указанном в контракте месте назначения. По условиям термина DDP, продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, вплоть до момента передачи товара покупателю.

Таким образом, анализ содержания терминов Инкотермс-2000 показывает, что минимальные обязанности продавца возлагаются при использовании термина EXW, в то время как термин DDP предполагает максимальные обязанности продавца.

Сфера действия Инкотермс ограничена вопросами, связанными с правами и обязанностями сторон договора купли-продажи в отношении поставки товаров, купля-продажа которых оформлена соответствующим договором (контрактом). При этом ряд товаров, например, компьютерное программное обеспечение, под действие Инкотермс не подпадают.