4. Проектирование плана городской магистрали
4.1. Используя запроектированную на карте трассу МНД (рис. 1) составим план городской улицы в масштабе 1:1000. На плане следует показать:
1. Осевую линию улицы (ось центральной разделительной полосы);
2. Пикетаж через 20 метров.
3. Топографическую подоснову: горизонтали и отметки точек перенести на проектируемый план с карты (рис. 1);
4. Линии в плане, характеризующие поперечный профиль улицы: красные линии, проезжую часть транзитного и местного движения, разделительные полосы, трамвайный путь, опоры и линии контактной сети городского транспорта, остановочные площадки городского транспорта, тротуары, пешеходные переходы, опоры и линии освещения улицы, подземные коммуникации, объекты дорожного водоотвода (лотки, водоприемные решетки);
5. Планируемую (существующую) застройку улицы.
4.2. Проектирование магистрали непрерывного движения.
Для проектирования МНД, выполняется разбивка пикетов по кривой. Для этого вычисляется и затем учитывается при разбивке элементы кривой: тангенс (Т), длина кривой (К), биссектриса (Б), домер (Д), а также вычисяются пикетажные наименования начала кривой (ПК НК), середины кривой (ПК СК) и конца кривой (ПК КК). Вычисление элементов кривой и пикетажные наименования главных точек кривой выполнила по формулам:
Пользуясь данными табл. 3.3, вычислим:
Т
– тангенс 
м,
К
– длину кривой 
м,
Б
– биссектрису 
м,
Д – домер Д = 2 Т – К = 2*221– 436,11 = 5,89 м.
ПК нк = ПК ву – Т = ПК 5+00,00 – 221 = ПК 2 + 79
ПК ск = ПК нк + К/2 = ПК 2 + 79+ (436,11)/2 = ПК 4 + 97,05
ПК кк = ПК нк + К = ПК 2+ 79+ 436,11 = ПК 7 + 15,11
ПК кк = ПК ву + Т – Д = ПК 5 + 00,00 + 221 – 5,89 = ПК 7 + 15,11
Лист 2. «План магистрали непрерывного движения, МНД-1»
5. Проектирование городской магистрали
В ПРОДОЛЬНОМ ПРОФИЛЕ
5.1. Вычисляем отметки земли по оси трассы для пикетов и плюсовых точек, используя запроектированную на карте трассу и составленный (начерченный) план городской магистрали. Вычисления выполнить в табл. 5П. Составить продольный профиль по направлению осевой линии городской магистрали. Принять масштабы: горизонтальный 1:1000, вертикальный 1:100.
5.2. Составить геологический профиль в масштабе 1:50. Для всех вариантов принять исходные данные, представленные в табл. 6П.
5.3. Чертим проектную (красную) линию для осевой линии трассы.
Для проектирования красной линии профиля (первый этап) необходимо выполнить анализ профиля земли по оси трассы, в результате которого установить точки с явными переломами профиля. Учитывая вышеприведенные правила и ограничения, соединить прямыми линиями эти точки, то есть прочертить отрезки проектной (красной) линии. Графически определить отметку начальной (предыдущей) и отметку первой точки перелома проектного профиля. Вычислить предварительный уклон первого отрезка проектной линии по формуле
,
(15)
где Нпосл, Нпред – отметки, соответственно, последующей и предыдущей точек отрезка красной линии, м;
d – расстояние между точками перелома отрезка красной линии, м.
Уклон, вычисленный по формуле (15), округлить до тысячных (i0) и скорректировать (вычислить) отметку последующей точки (Нпосл) по формуле
Нпосл = Нпред + i0 d. (16)
Вычислить предварительный уклон второго отрезка проектной линии по формуле (15), где отметку предыдущей точки принять равной скорректированной отметке по формуле (16), а расстояние d принять равным между первой и второй точками перелома проектной линии.
Выполняя последовательно аналогичные вычисления, установить уклоны и расстояния всех отрезков проектной линии.
Дальнейшее проектирование красной линии (второй этап) выполнить путем вписывания вертикальных кривых на точках ее перелома. При этом, если алгебраическая разность уклонов двух смежных отрезков проектной линии больше 7 ‰ (i1 – i2 > 7 ‰), то необходимо вписать вертикальную кривую. В противном случае вертикальную кривую вписывать не следует.
Таблица 5П