3 Ремонт оборудования
3.1 Подготовка оборудования к ремонту
3.1.1 Порядок приёмки в капремонт (Рисунок 3.1) [1, c. 54]
Направляемый на капитальный ремонт станок очищают от загрязнений и стружки. Масло и охлаждающую жидкость сливают из емкостей.
В случае проведения ремонта без снятия станка с фундамента место около него освобождают от деталей, заготовок и тщательно убирают.
Ответственность за подготовку станка для передачи в ремонт несет начальник производственного цеха или начальник участка, старший мастер.
В нашем случае предусмотрен ремонт станка в ремонтно-механическом цехе (РМЦ) предприятия, куда его и требует транспортировать. Вместе со станком, отправляемым в РМЦ, должна быть направлена следующая техническая документация:
- документы, прибывшие со станком с завода-изготовителя (технический паспорт, руководство, заводской акт приемки и т. д.);
- акт технического осмотра перед ремонтом;
- ведомость комплекта деталей и сборочных единиц, направляемых в ремонт вместе со станком.
Перед отправкой в ремонт станок на месте установки осматривают для определения состояния и комплектности. Передаваемый в ремонт станок должен быть укомплектован, как правило, всеми деталями.
Если у поступившего в ремонт станка отсутствуют базовые (корпусные) детали или они имеют сквозные трещины, выломанные стенки, днища или перегородки, то он не может быть принят на капитальный ремонт. В этом случае составляют акт на списание станка.
Большое значение при составлении акта техосмотра перед ремонтом имеет опрос рабочих-станочников, работающих на данном станке, а также слесарей-ремонтников, обслуживающих станок во время его эксплуатации.
Рисунок 3.1 – Схема технологического процесса капитального ремонта оборудования
3.1.2 Демонтаж
Перед транспортировкой станка 6М12П в РМЦ его необходимо демонтировать в следующей последовательности:
Для снятия (демонтажа) вертикального консольно-фрезерного станка с фундамента следует сначала отвернуть гайки анкерных болтов М20×2,5, крепящих оборудование к фундаменту. Если возникают трудности при отвёртывании гаек, следует смочить их поверхность и резьбу болтов керосином. Если данный способ оказывается неэффективным, то выступающие части болтов вместе с гайками, возвышающиеся над основанием станка, спиливают при помощи ножовочных пил, болгарок.
Станину, залитую на фундаменте цементным раствором, прежде чем приподнять грузоподъёмным оборудованием, следует отделить от фундамента монтажными ломами или специальными клиньями. Приподнимать оборудование можно при помощи роликовых ломов.
Последующее перемещение станка производится при помощи ручной тали грузоподъёмностью 4 тонны, принцип работы которой основан на действии червячного редуктора, расположенного в корпусе тали. Достоинство данного способа транспортирования в том, что червячная таль более надёжная, чем таль с шестерённым редуктором, так как червячная передача является самотормозящей и случаи обрыва поднимаемого груза минимальны.
3.1.3 Транспортировка станка в РМЦ [1, c. 3]
Перед началом транспортировки консоль и салазки сдвинуть в крайнее положение, перемещающиеся узлы закрепить, как показано на рисунке 3.2. При этом необходимо следить за сохранностью отдельных выступающих его частей и окраски станка от повреждения их канатом, под ветви которого следует подкладывать подкладки.
Рисунок 3.2 – Схема транспортировки станка
3.1.4 Составление сетевого графика ремонта [2, c. 60]
Исходные данные
Станок работает в две смены (Ксм = 2), категория ремонтной сложности механической части Rм = 14,5 электрической части Rэ = 7,5 (в том числе электродвигателей – 4).
Ремонтная бригада работает в одну смену.
Определение трудоемкости ремонта станка.
Трудоемкость капитального ремонта механической части:
, (3.1)
где
– категория ремонтной сложности
механической части;
– норма времени на капитальный ремонт
механической части одной единицы
ремонтосложности, ч/1rм.
;
норм.-ч.
Трудоемкость капитального ремонта электрической части:
, (3.2)
где
– категория ремонтной сложности
электрической части;
– норма времени на капитальный ремонт
электрической части одной единицы
ремонтосложности, ч/1rм.
;
норм.-ч.
Общая трудоемкость капитального ремонта станка (за исключением станочных работ и ремонта электродвигателей):
(3.3)
;
норм.-ч.
Определяем продолжительность простоя станка
Нормативное время простоя станка в капитальном ремонте:
,
(3.4)
где
– норма продолжительности простоя
оборудования, ч/1rм.
;
ч.
Нормативный простой станка в ремонте (при его работе в две смены):
,
(3.5)
Где
– плановая сменность работы станка в
цехе.
;
Определение численности ремонтной бригады
Расчетное наименьшее количество рабочих в бригаде (в т.ч. слесарь-электрик):
,
(3.6)
где
– плановая сменность работы ремонтной
бригады (число смен).
;
чел.
По
таблице 5.4 при
(не считая электрической части)
рекомендуется создать специализированную
бригаду из 7 человек. Принимаем
.
Состав бригады:
слесарь 6-го разряда (бригадир) 1 чел.
слесарь 4-го разряда 1чел.
слесарь 3-го разряда 3 чел.
слесарь 1-го разряда 1чел.
слесарь-электрик 3-го разряда 1чел.
Тогда в соответствии с общей трудоемкостью ремонта станка он будет находится в ремонте:
,
(3.7)
;
дня.
Принимаем 10 дней.