
- •Глава 7. Метод единичных расходных ставок для определения себестоимости перевозок
- •7.1. Сущность метода
- •1. Предварительная работа - расчет расходных ставок:
- •2. Основная работа - определение эксплуатационных расходов и себестоимости.
- •7.2. Расчет расходных ставок для перспективного варианта анализа при стабильной пропускной способности.
- •А. Грузовое движение
- •1. Расчет расходной ставки на 1 вагоно-километр
- •2. Расчет расходной ставки на 1 вагоно-час грузового вагона
- •3. Расчет расходной ставки на 1 бригадо-час поездных бригад
- •4. Расчет расходной ставки на 1 электровозо-километр
- •5. Расчет расходной ставки на 1 тепловозо-километр
- •6. Расчет расходной ставки на 1 электровозо-час
- •7. Расчет расходной ставки на 1 тепловозо-час
- •8. Расчет расходной ставки на 1 бригадо-час
- •9. Расчет расходной ставки на 1 бригадо-час
- •10. Расчет расходной ставки на 1 грузовую отправку
- •Расчет расходной ставки на 1 отправленный вагон
- •Б. Пассажирское движение
- •1. Расчет расходной ставки на 1 вагоно-километр
- •2. Расчет расходной ставки
- •3. Расчет расходной ставки
- •4. Расчет расходной ставки на 1 электровозо-километр
- •5. Расчет расходной ставки
- •6. Расчет расходной ставки на 1 тепловозо-километр
- •7. Расчет расходной ставки
- •12. Расчет расходной ставки
- •13. Расчет расходной ставки
- •14. Расчет расходной ставки
- •15. Расчет расходной ставки
- •16. Расчет расходной ставки на одного отправленного пассажира
- •В. Грузовое и пассажирское движение
- •1. Расходная ставка на 1 кВт-ч электроэнергии
- •2. Расходная ставка на 1 кг условного топлива
- •3. Расчет расходной ставки
- •4. Расчет расходной ставки
- •7.3. Особенности расчета расходных ставок для годового и перспективного с учетом развития пропускной способности вариантов анализа себестоимости перевозок
- •7.4. Корректировка расходных ставок
- •7.5. Методика индексации расходных ставок
- •7.6. Определение себестоимости перевозок грузов методом единичных расходных ставок.
- •7.7. Расчет себестоимости пассажирских перевозок методом единичных расходных ставок.
15. Расчет расходной ставки
на 1 бригадо-час дизельпоездных бригад
Таблица 7.23
Расчет зависящих расходов
№ статьи
|
Наименование статьи
|
Удельный вес зависящих расходов |
Величина основных зависящих расходов, тыс. руб. |
Основные общие зависящие расходы, тыс. руб. |
Общая величина зависящих расходов тыс. руб. |
|||
ФОТ
|
ост. элем. |
|||||||
Всего |
в т. ч. ФОТ |
% начислений |
Всего |
|||||
Часть181 |
Работа дизельных поездов |
100% |
- |
12321,0 |
12321,0 |
62% |
7639,0 |
19960,0 |
Итого расходов |
12321,0 |
12321,0 |
- |
7639,0 |
19960,0 |
Бригадо-часы бригад дизельных поездов и автомотрис:
где
-
поездо-километры дизельпоездных поездов;
40,69 - участковая скорость дизельных поездов, км/час;
-
поездо-километры автомотрис;
39,23 - участковая скорость автомотрис, км/час;
1,7 - коэффициент, учитывающий дополнительное время работы бригад дизельных поездов и автомотрис.
Расходная ставка на 1 бригадо-час бригад дизельных поездов и автомотрис составит:
16. Расчет расходной ставки на одного отправленного пассажира
Таблица 7.24
Расчет зависящих расходов
№ статьи
|
Наименование статьи
|
Удельный вес зависящих расходов |
Величина основных зависящих расходов, тыс. руб. |
Основные общие зависящие расходы, тыс. руб. |
Общая величина зависящих расходов тыс. руб. |
|||
ФОТ
|
ост. элем. |
|||||||
Всего |
в т. ч. ФОТ |
% начислений |
Всего |
|||||
001 |
Продажа билетов во внутригосударственном сообщении |
40% |
100% |
94129,0 |
49522,0 |
49% |
24265,8 |
118394,8 |
002 |
Продажа билетов в международном сообщении |
40% |
100% |
734,8 |
726,8 |
49% |
356,1 |
1090,9 |
003 |
Прием и выдача багажа во внутригосударственном сообщении |
40% |
100% |
4992,6 |
4717,6 |
49% |
2311,6 |
7304,2 |
004 |
Прием и выдача багажа в международном сообщении |
40% |
100% |
130,8 |
130,8 |
49% |
64,1 |
194,9 |
010 |
Затраты по услугам, оказываемым пассажирам |
80% |
100% |
26136,8 |
22652,8 |
49% |
11099,9 |
37236,7 |
Итого расходов |
126124,0 |
77750,0 |
- |
38097,5 |
164221,5 |
Количество отправленных пассажиров по дороге - 389 млн., в том числе в пригородном сообщении 361,2 млн. человек, в дальнем следовании 27,8 млн. человек.
В среднем на одного отправленного пассажира расходная ставка составит:
.
Из расходов на одного отправленного пассажира только расходы по статье "Продажа билетов во внутригосударственном сообщении" распределяется между пригородным сообщением и дальним следованием пропорционально приведенным по затратам на продажу билетов пассажиро-километрам. Все остальные статьи расходов связаны только с дальним следованием.
Зависящие расходы на одного отправленного пассажира в пригородном сообщении составляют 92914,5 тыс. руб., в дальнем следовании - 71307 тыс. руб.
Расходная ставка соответственно:
в
пригородном сообщении
в
дальнем следовании