Министерство образования рф всероссийский заочный финансово-экономический институт Кафедра маркетинга

Доклад на тему: «Коммерческая деятельность по закупке материальных ресурсов на предприятии».

Факультет: МиМ

Группа: 31/2

Студент: Косов Дмитрий Иванович

Зачетная книжка №: 04мад60592 Специализация: «Маркетинг»

Преподаватель: Синяева Инга Михайловна

Москва, 2006 г.

Содержание:

1. Введение……………………………….…….………..…………………3

2. Краткая характеристика предприятия…..…………………………..5

3. Составление плана закупки материальных ресурсов и определение оптимальной партии заказа……………...……..…………5

3.1 Технические особенности колеса…………………………...…..….…...5

3.2 Составление плана закупки…………………………...………………...6

4. Выбор наиболее выгодных для предприятия поставщиков……………………………………………………………………14

5. Разработка договора купли-продажи и акт приема-передачи товара……………………………………………………………………….15

5.1 Условия договора на покупку материальных ресурсов………….…..15

5.2 Акт приема-передачи товара……………………………………….….18

6. Список используемой литературы………………………...…..……..19

1. Введение

Уважаемый президиум!

Уважаемые коллеги!

Разрешите представить Вашему вниманию доклад на тему - коммерческая деятельность по закупке материальных ресурсов на предприятии.

Целью данного доклада является рассмотрение на конкретном практическом примере процесса поиска, оценки и дальнейшего приобретения материальных ресурсов на железнодорожном транспортном предприятии.

Научной базой для проведения исследований послужила транспортная организация – ГП «Нефтехимтранс».

ГП «Нефтехимтранс» предоставляет в аренду парк вагон-цистерн для перевозки широкой номенклатуры наливных химических грузов для светлых нефтепродуктов, вязких нефтепродуктов, альфаолефинов, фенолов, растворителей на основе кетонов и спиртов, вязких смол, а так же кислот [1].

Актуальность данной темы подчеркивается тем, что в настоящий момент, современные условия рыночной экономики диктуют стремительное развитие транспортной отрасли на постсоветском пространстве, а в частности в Российской Федерации в железнодорожном транспортном секторе.

Существуют условия, на основе которых развивается любая отрасль, соответственно находятся системы и общества, заинтересованные в непрерывном росте отраслей и развитии внутренней инфраструктуры, к ним можно отнести:

- государство и административные образования;

- юридические лица;

- физические лица.

Вышеперечисленные образования и лица различными механизмами влияют на структуру и условия отраслей.

Воздействия бывают внутренними и внешними. Внешнее воздействие подразумевает под собой образование правовых норм и оптимальной экономическо-политической среды со стороны государства по средствам действия его органов управления. Внутреннее же воздействие характеризуется деятельностью самих юридических, а так же физических лиц.

В данном курсовом проекте речь пойдет о внутренних условиях, способствующих развитию и процветанию транспортного предприятия и отрасли в целом, а именно о материально-техническом обеспечении и организации снабжения транспортного хозяйства, от которого зависит эффективность и быстрота доставки груза от отправителя до получателя (клиента) – этим и подчеркивается актуальность работы в целом.

Материально-техническое хозяйство является одной из ведущих отраслей железнодорожного транспорта, оно обеспечивает железные дороги исправными вагонами, организует их содержание и ремонт в эксплуатации [2].

К материально-техническому железнодорожному хозяйству имеют отношение ходовые части подвижного состава, к ним относятся - колесные пары, буксы с подшипниками, пружины с рессорами, рама, тележки, надрессорные балки с подпятниками и т.д.

Предметом исследования будут являться те ходовые части вагонов, которые в наибольшей степени подвержены износу при повседневной эксплуатации – это колесные пары (в дальнейшем, они же - товар, продукция).

Колесные пары являются важнейшими частями вагона. Они несут на себе массу вагона, направляют движение по рельсовому пути и воспринимают жестко все удары от неровностей пути и в свою очередь жестко воздействуют на путь. В связи с этим вагонная колесная пара должна обладать достаточной прочностью и износостойкостью, обеспечивающими безопасность движения, иметь возможно меньшую массу для понижения тары вагона, а также уменьшения влияния необрессоренной массы колес на рельсовый путь и кузов вагона при прохождении неровностей пути, обладать упругостью для уменьшения шума и смягчения толчков, испытываемых вагоном при движении по рельсовому пути. От качественного состояния колесной пары и ее элементов, прежде всего, зависит безопасность движения поезда [2].

Исходя из вышеперечисленных требований к продукции и ее последующим износом, а так же с ростом транспортной отрасли на рынке существует спрос на покупку, а соответственно и предложение. Поэтому в данной ситуации отдел маркетинга постоянно проводит мониторинг рынка с поиском оптимального предложения с последующей покупкой партии колесных пар.

Доклад состоит из трех разделов, обосновывающих и раскрывающих механизм приобретения товара.