4.3. Способ "стена в грунте"

Сущность способа состоит в устройстве в грунте узких траншей (про-резей) большой глубины, заполнение их для обеспечения устойчивости стен глинистыми растворами (суспензиями) с тексотропными своствами, погружения в траншеи сборных элементов на соответствующих стыках, в результате чего в грунте формируются несущие конструкции подземных и заглубленных сооружений (водозаборов, насосных станций и т.п.). После возведения стен сооружения названным способом из него удаляют грунт и устраивают днище, перегородки и перекрытия.

Этот способ применяется при возведении подземных и заглубленных сооружений, особенно в случаях близкого залегания водоупора от днища, а также расположения вблизи строящегося объекта существующих зданий и сооружений, осадки которых недопустимы.

Общая технология работ при возведении сооружений способом "сте-на в грунте" предусматривает последовательное выполнение следующих операций: устройство в верхней части траншеи креплений железобетон-ными или металлическими поясами (воротника или форшахты); разработка траншеи под защитой глинистой суспензии; возведение в траншее сборной железобетонной стенки; заполнение наружной и внутренней полости тран-шеи между стенкой глиноцементным раствором и каким-либо сыпучим материалом (гравием, гравиемассой и др.);

17

устройство по арматурным выпуска из стеновых панелей верхнего монолитного пояса; поярусная разработка грунта внутри сооружения с устройством временных или постоянных креплений стыков сборных элементов и их заделкой; устройство днища; возведение внутренних конструкций сооружения.

4. Бетонные работы

5.1. Устройство днища

Из монолитного бетона выполняются в основном, только днища сооружений, все остальные конструкции выполняются из сборного железо-бетона.

Монолитное днище выполняют в два этапа: вначале укладывают под-земные технологические коммуникации, щебеночную и бетонную подго-товки, включая и выравнивающую цементную стяжку; затем после техно-логического перерыва, необходимого для твердения и просушки бетонного

основания - гидроизоляционный ковер с защитной цементной стяжкой.

После второго технологического перерыва укладывают монолитное днище (опалубка, арматура и бетонная смесь).

Метод выполнения бетонных работ обуславливается, прежде всего, характером и уровнем размещения в пространстве конструктивных эле-ментов канализационных сооружений емкостного типа, а также зависит от размеров сооружения в плане.

Для малых сооружений (шириной или диаметром до 20 м) процессы устройства основания и днища выполняются технологическими средства-ми, движущимися по бровке котлована, но за пределами сооружения.

При устройстве основания и днища для больших сооружений машины перемещаются непосредственно по днищу сооружений.

5.2. Устройство щебеночной и бетонной подготовки

Выбор схемы выполнения этих процессов производится в зависимос-ти от размеров сооружения в плане, плотности грунта в основании и нали-чие грунтовых вод.

Схема должна предусматривать минимальное количество перевалок и перегрузок укладываемой бетонной смеси. В плотных грунтах щебень и бетон доставляют автосамосвалами непосредственно в рабочую зону.

18

Разрабатывают щебень и бетон специальными разравнивателями, смонтированными на экскаваторе или, в исключительных случаях, вручную (узкий фронт, невозможность заезда разравнивателя и т.п.). В слабых грунтах при невозможности заезда автомобилей на основание, при небольших размерах сооружения в плане применяют виброжелоба, заполняемые бетонной смесью непосредственно с автосамосвалов. Часто применяют стреловые краны с бадьями. Бадьи загружаются бетонной смесью на заводе товарного бетона и доставляются в бортовых автомобилях или на объект при доставке смеси автосамосвалами.

;

5.3. Устройство выравнивающей цементной стяжки

Выравнивающая цементная стяжка наносится перед гидроизоляцией днища. Она состоит из цементно-песчаного раствора толщиной 2,5 - 3,0 см

( состав 1:2,1:3, 1:4), укладываемого на бетонную подготовку сразу после ее укладки, не дожидаясь твердения бетона, или одновременно с ним: слой цементно-песчаного раствора укладывают по маякам, уплотняя и заглажи-вая поверхность виброрейкой.

Гидроизоляционное покрытие может быть обмазочным, литым или оклеечным. Изолируемая поверхность должна быть выровнена и хорошо высушена. Относительная влажность поверхности бетонной изолируемой конструкции должна быть не более 6% перед нанесением гидроизоляцион-ного покрытия из горячей ( t =160⁰ C) битумной мастики.

При ручной гидроизоляции горизонтальных или наклонных (до 45⁰ к горизонту) поверхностей битумную мастику разливают на поверхности, разравнивая специальными гребенками, щетками и т.п. После остывания первого слоя наносят второй - общей толщиной 35 мм. Слои наносят поло-сами шириной ли 1,5 м, двигаясь по неизолированной поверхности, с нах-лесткой 15 - 20 см.

На законченное гидроизоляционное покрытие наносят защитную стяжку из цементно-песчаного раствора толщиной 2,5-3,0 см (состав 1:3, 1:4) или асфальта толщиной до 5 см. Технологический перерыв после вы-полнения цементной стяжки 2-3 суток, после асфальтовой - одна смена.

Цементную стяжку уплотняют виброрейками по маячным рейкам, асфальтовую - по поверхности вибраторами или легкими катками.

19

4. Устройство опалубки и армирование днища

Опалубка днища состоит из наружной опалубки по периметру днища, опалубки паза-гнезда для сборных стен, перегородок, опорного стакана для колонн и опалубки приямков. Опалубку элементов днища обычно собира-ют из заранее заготовленных щитов или отдельных блоков.

Работы по установке опалубки выполняются перед установкой армату-ры или одновременно с этим. В последнем случае опалубку укрепляют на арматурном каркасе.

Арматуру днища изготовляют на заводах в виде сеток, каркасов и от-дельных стержней. Сетки, изготовленные из тонкой арматурной стали диаметром 5-8 мм, длинной 20 -30 см, свертывают в рулоны для удобства транспортирования и механизации погрузочно-разгрузочных работ.

:

Ро =130 кг.арматуры на 1 м³ бетона