Типы транспортных средств и способы доставки конструкций
Типы транспортных средств выбирают в зависимости от веса и габа-ритов монтажных элементов, состояния дорог, возможности заезда (выез-да) в рабочую зону и т.п.
Наиболее распространенным является автомобильный транспорт:
бортовые автомобили, применяемые для перевозки конструкций дли-ной не более 4,5 м со свесом с заднего борта не более 1,5 м;
автопоезда - бортовые автомобили с прицепами и полуприцепами (в том числе с роспусками), применяемые для доставки конструкций различ-ных размеров (более 4,5 м, кроме длинномерных);
автопоезда специальные - фермовозы, панелевозы, трубовозы и др.. Они состоят из автомобильных или тракторных тягачей и специальных сменяемых и несменяемых прицепов.
Существует три основных способа доставки конструкций а монтаж-ную зону: россыпью с раскладкой вдоль фронта работ, блоками с установ-кой "с колес", челночным способом.
Доставку конструкций россыпью с раскладкой вдоль фронта работ осуществляют в строгом соответствии с принятой последовательностью установки конструкций. Этот способ применяют при доставке мелких и легких элементов, при производстве работ в стесненных условиях.
Эффективна установка монтажных элементов непосредственно "с ко-лес" транспортных средств. Такой способ применим при монтаже тяжелых конструкций мощными кранами.
Челночный способ предусматривает доставку конструкций на сменя-емых прицепах тягачами для монтажа "с колес". При этом необходимо, чтобы все элементы, доставляемые на одном прицепе, монтировались с од-ной стоянки крана.
Два последних способа предусматривают доставку монтажных эле-ментов в рабочую зону комплектами в соответствии с последовательнос-тью установки их в проектное положение.
Количество транспортных средств определяют исходя из необходимос-ти обеспечения бесперебойной работы монтажного крана.
7.1 Расчет потребности в транспортных средствах
24
При доставке монтажных элементов россыпью вид транспортных средств подбирают так, чтобы коэффициент использования грузоподъем-ности был не менее 0,7.
Рейсовые комплекты могут состоять из одного или нескольких видов конструкций.
Сменную производительность одной транспортной единицы опреде-ляют для каждого вида конструкций в отдельности
,
где Рн - номинальная грузоподъемность транспортной единицы (включая прицеп),
Сr - время чистой работы транспортной единицы в смену, ч;
Сr=7,5 ч при 8-часовой смене;
Кгр - коэффициент использования грузоподъемности транспортной единицы ;
Рф - фактическая масса конструкций, доставляемых за один рейс;
Рф=РнКгр.
Кв - коэффициент использования машинного времени для транспорта; Кв=0,8-0,9;
tц.т. - длительность рабочего цикла транспортной единицы, мин.
1). В случае предварительной доставки монтажных элементов с раскладкой
по их фронту работ
+tр+tм.
где tп - время загрузки транспорта на заводе, мин. (определяется по ЕниР);
L - дальность транспортирования, км;
Vср.- средняя скорость движения(груженого и порожнего)транспорта,км/ч
tр - время разгрузки транспорта на объекте, мин (определяется поЕНиР);
t м - время маневрирования, tм=2-3 мин.
Количество транспортных единиц, необходимое для доставки (в тон-нах) монтажных элементов, монтируемых в смену:
Qсм= (Общий вес ж/б элемент)/Тобщ.
N=Qсм/Пэ
2). При монтаже "с колес" длительность рабочего цикла транспортной единицы должна быть согласована с рабочим циклом монтажного крана, т.е. длительность доставки очередного комплекта монтажных элементов должна быть равна времени монтажа предыдущего комплекта
,
25
где tо.м. - длительность монтажа доставленного комплекта без одного элемента, мин
tо.м.=
tм(aэ-1)+(10
12),
где аэ - число элементов в доставленном комплекте;
tм - время монтажа одного элемента, мин; (10-12) - время, принимаемое для строповки, подъема и поворота стрелы крана с поднятым элементом, позволяющее отъехать освободившемуся транспорту.
Количество транспортных единиц N1, необходимое для перевозки требуемого числа одного вида элементов при монтаже "с колес"
3). При челночном способе длительность рабочего цикла тягача с прице- пом составляет
,
где t1 и t2 - время, затрачиваемое на смену прицепов у поставщика кон-струкций и на объекте строительства, обычно
t1 = t2=10 мин,
тогда
Число тягачей, необходимых для доставки конструкций
где t1о.м. - длительность установки комплекта конструкций, доставляемых на одном сменяемом прицепе, мин;
Число сменяемых прицепов Nпр ,работающих с расчетным числом тягачей Nт
Nпр=Nт+2,
Число рейсов, выполняемых каждым тягачом в течение смены
Сводная таблица механизмов
№ |
Наименование |
Марка |
Количество |
Харак-тика |
26