Передача коническими зубчатыми колесами

Конические зубчатые колеса применяют в передачах между валами, оси которых расположены под углом. Основное применение имеют передачи с пересекающимися под углом 90^о осями, т.е. ортогональные передачи. Передачи с межосевым углом, не равным 90^о, применяют редко из-за сложности форм и технологии изготовления корпусных деталей, несущих эти передачи, хотя для изготовления самих колес межосевой угол передачи не имеет значения.

Передаточное число в этом случае подсчитывается аналогично тому, как для цилиндрической передачи, т.е.

.

Несмотря на то, что конические колеса сложнее, чем цилиндрические в изготовлении и монтаже, они имеют достаточно широкое применение в машиностроении, определяемое условиями компоновки узлов машин.

Конические колеса выполняют с прямыми, тангенциальными, круговыми и другими криволинейными зубьями (рис. 2.9)

Рис. 2.9. Конические зубчатые колеса:

а – с прямыми; б – с косыми; в – с круговыми зубьями

Прямозубые конические колеса следует применять при невысоких окружных скоростях (до 2…3 м/с) как наиболее простые в монтаже (допустимо до 8 м/с). При более высоких скоростях целесообразно применять колеса с круговыми зубьями как обеспечивающие более плавное зацепление, меньший шум, большую несущую способность и более технологичные.

Многозвенные зубчатые механизмы

В одной паре зубчатых колес нецелесообразно с точки зрения габаритов делать передаточные отношения больше 5…7. Кроме того, при больших значениях передаточных отношений зубья малого колеса имеют значительно большее число циклов нагружения, чем зубья большого, вследствие чего изнашиваются быстрее.

В тех случаях, когда заданное передаточное отношение превышает целесообразное для одной пары колес, используют устройства, включающие ряд зубчатых колес, различным образом сцепленных друг с другом.

Общее передаточное отношение равно произведению частных передаточных отношений отдельных передач, входящих в состав механизма. Это положение можно приложить к любым механизмам вращательного движения.

Коэффициент полезного действия равен произведению частных коэффициентов полезного действия.

5. Планетарные передачи

Рассмотренные ранее передачи имели одну общую особенность: геометрические оси их валов были в пространстве неподвижны.

Передача, имеющая в своем составе зубчатые колеса с движущимися геометрическими осями, называется планетарной. Движение этих колес, называемых планетарными или сателлитами, сходно с движением планет, отчего передачи и получили свое название. Сателлиты обкатываются по центральным колесам, имеющим внешнее или внутреннее зацепление. Передача состоит из центрального колеса а с наружными зубьями, центрального колеса b с внутренними зубьями, водила h и сателлитов g (рис. 2.10). Сателлиты вращаются вокруг своих осей и вместе с осью – вокруг центрального колеса.

Планетарные передачи компактны и позволяют осуществлять очень большие передаточные отношения. Такие передачи применяются в приводах некоторых станков, в авиационных двигателях и т.д.

Рис. 2.10. Схема планетарной передачи