5.1.15. Страхування

У зовнiшнiй торгiвлi товари страхуються вiд ризикiв пошкодження або втрати при транспортуваннi., тобто від транспортних ризиків. Страхування є добровiльним актом i його основнi умови встановлюються в контрактi, а саме в ньому фiксуються:

• обов'язки продавця i покупця із страхування вантажу;

• тривалiсть i обсяг страхової гарантiї;

• умови страхування;

• види ризиків, від яких має бути застрахований вантаж.

Обов'язки сторiн із страхування вантажу: страхування може здiйснюватись будь-яким iз партнерiв або на свою користь, або на користь iншої сторони, або ж на користь третьої особи (ним звичайно є вантажоодержувач), залежно вiд того, хто бере на себе ризик пошкодження або втрати вантажу, i вiдповiдно за рахунок цiєї сторони. Інколи в контрактi робиться посилання на базиснi умови, якi визначають обов'язки сторiн із страхування.

Інкотермс 2000 передбачає обов’язок продавця здійснити транспортне страхування вантажу тільки при БУП СІФ та СІП. При умові СІФ продавець повинен за свій рахунок застрахувати вантаж на період його морського або річкового транспортування на судні від порта відвантаження до отримання вантажу покупцем у порту призначення на умовах "вільно від часткової аварії", розроблених Інститутом лондонських страховиків. Продавець на вимогу покупця повинен здійснити за рахунок останнього від воєнних ризиків, страйків, заколотів та інших громадянських занепокоєнь. При СІП продавець повинен за свій рахунок застрахувати вантаж на період наскрізного або змішаного транспортування з момента його передачі перевізнику, а при наявності декількох перевізників - першому з них до отримання вантажу покупцем у зазначеному пункті місця призначення. Інші умови страхування аналогічні тим, які передбачені при СІФ.

У тих випадках, коли страхування вантажу здiйснене на користь iншої сторони, в контрактi повинно бути оговорена умова про передачу данiй сторонi страхового полiсу або сертифiката. При цьому, якщо страхувальником є продавець, страховий полiс входить в комплект платiжних документiв.

Тривалiсть страхової гарантiї, що встановлюється в контрактi, визначається тим, на який термiн з моменту вiдвантаження товару iз заводу постачальника до моменту доставки його на склад покупця розповсюджується гарантiя.

Обсяг страхування звичайно становить суму бiльшу, нiж вартiсть контракту – в основному 110% вартості ЗТК. Страхування здійснюється у валюті ЗТК.

Умови страхування вiдрiзняються набором ризикiв, що страхуються. У вiтчизнянiй практицi використовуються три види умов:

• "з вiдповiдальнiстю за всi ризики", коли передбачається вiдшкодування збитку, заподiяного будь-якими небезпеками i випадковостями;

• "з вiдповiдальнiстю за часткову аварiю", де передбачається вiдшкодування збиткiв, спричинених втратою або пошкодженням вантажу, що сталися пiд впливом стихiйних сил, внаслiдок аварiйних ситуацiй при навантажуваннi, складаннi, добірці, розвантаженнi вантажiв i прийняттi судном палива;

• "без вiдповiдальностi за пошкодження, крiм випадкiв катастрофи", коли втрати вiдшкодовуються у випадку повної загибелi всього або частини судна, а також при його пошкодженнi, що викликане зiткненням, посадкою судна на мiлину, пожежею тощо.

Як наслiдок перелiченого, найповніше захищають iнтереси сторони, що ризикує, умови страхування "з вiдповiдальнiстю за всi ризики". Однак i вони не передбачають вiдшкодування збитку, який виникає внаслiдок навмисних дiй або грубої недбалостi вiдправника або отримувача, природних властивостей вантажу (самозаймання, вiдмокання, гниття тощо), вiйськових дiй. Крiм того, в деяких країнах (наприклад, у Францiї) страховi полiси "вiд всiх ризикiв" не гарантують вiд ризику, зв'язаного з розкраданням або пропажею товару. Тому у випадках, коли вимагається розширити обсяг страхування, внести в нього доповнення, необхiдно просити про це страхову компанiю.

Розмiр платежiв за страхування становить, як правило, частки вiдсотка вiд вартостi товару.

До питань страхування, щоб попередити подальшi суперечки i непередбаченi втрати, слiд ставитись дуже уважно, особливо стосовно iмпортних контрактiв. Так, перед усім, не можна iгнорувати цi питання, а необхiдно обов'язково включити їх у контракт, оскільки у противному разi продавець сам може застрахувати вантаж на користь i за рахунок покупця. Бiльше того, доцiльно перелiчити в контрактi всi тi ризики, вiд яких повинен бути застрахований вантаж.

Страхування здійснюється у відповідних страхових компаніях, наприклад, у Індержстраху. Страхування обов’язково має бути підтверджено Міжнародною ТПП.

Приклад запису цієї статті ЗТК:

"Страхування проданого обладнання Продавець здійснює у першокласному страховому товаристві на свій розсуд від звичайних морських ризиків для даного товару до_________".