
- •Содержание
- •Немного об истории развития радионавигации
- •Выводы:
- •Раздел 1. Радиолокационные станции Глава 1. Основы радиолокации
- •1.1. Основные понятия и определения
- •1.2. Принцип действия импульсной рлс.
- •Глава 2. Индикатор кругового обзора (ико) рлс.
- •2.1.Виды индикации движения на экране ико.
- •2.2 Виды ориентации изображения на экране ико.
- •2.3. Кольца дальности.
- •2.4. Линии направления.
- •2.5. Параллельные индексные линии (Рис.2.9).
- •2.6. Смещение изображения из центра.
- •2.7. Метки курса, курсовой линии и метка Севера.
- •2.7.2. Метка Севера
- •2.8. Требования к параметрам ико.
- •2.9. Технические характеристики ико.
- •2.10. Органы управления ико.
- •3.Информационная зона предназначена:
- •Глава 3. Основные технические характеристики рлс.
- •1.Длина волны λ или частота несущих колебаний f.
- •Глава 4. Навигационные характеристики рлс.
- •4. Разрешающая способность рлс по определяемым координатам.
- •5.Точность определения координат целей
- •Глава 5. Радиолокационное наблюдение.
- •5.1. Организация радиолокационного наблюдения
- •Использование рлс/сарп при радиолокационном наблюдении в режиме расхождения судов.
- •5.2.1 Факторы, влияющие на функционирование сарп
- •5.2.2. Использование сарп при расхождении судов
- •Обнаружение радиолокационного спасательного ответчика (рсо – sart) и радиолокационного буя racon.
- •5.4. Совместное использование рлс/ сарп с экдис.
- •5.6. Помехи радиолокационному наблюдению.
- •5.7.Влияние на радиолокационное наблюдение условий распространения радиоволн.
- •5.8. Влияние отражающих свойств объектов.
- •Глава 6. Особенности конструктивного и схемотехнического построения рлс
- •6.1. Состав аппаратуры.
- •6.2 Особенности радиолокационной аппаратуры.
- •6.3. Функциональные узлы рлс
- •6.3.1. Передатчик.
- •6.3.2. Антенны и элементы фидерного тракта рлс.
- •6.3.3. Приемник.
- •6.3.4. Оконечные устройства рлс.
- •Глава 7. Новое поколение рлс. Навигационная сеть NavNet .
- •Навигационная сеть NavNet.
- •Глава 9. Техническое обслуживание рлс.
- •9.1. Общие рекомендации по устранению неисправностей.
- •8.2.Методы поиска неисправностей в рлс нового поколения.
- •Раздел 2. Основы спутниковой навигации
- •Глава 1. Структура спутниковой навигационной системы
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Космический сегмент
- •1.3 Сегмент управления
- •1.4 Сегмент потребителей
- •Глава 2.Общие принципы решения навигационных задач
- •Глава 3. Шкалы времени
- •3.1.Единицы мер времени
- •Глава 4.Траекторное движение нка
- •4.1. Системы координат, применяемые в снс.
- •4.2 Навигационные характеристики нка, рис.2.11.
- •Глава 5. Методы определения навигационных параметров
- •Глава 6. Радиосигналы и навигационные сообщения
- •6.1. Требования, предъявляемые к радиосигналу.
- •6.2. Шумоподобные сигналы.
- •6.3. Фазоманипулированные сигналы.
- •6.4. Навигационные сообщения.
- •6.5. Физические параметры радиосигналов
- •Глава 7. Дифференциальная подсистема.
- •Глава 8. Навигационная аппаратура потребителя.
- •8.1. Конструктивные требования.
- •8.2. Функциональные требования.
- •8.3. Технические характеристики.
- •8.4. Принцип работы приемного модуля снс навигаторов.
- •8.5. Спутниковый компас
- •Глава 9. Перспектива развития спутниковой навигации.
- •9.1. Базовые созвездия спутников (космический сегмент).
- •9.2. Приемники Пользователя (Сегмент Потребителя).
- •9.3. Спутниковая система функционального дополнения sbas.
- •Раздел 3. Автоматические идентификационные системы
- •Глава 1. Назначение, принцип действия и сфера использования аис.
- •1.1. Назначение и основные функции
- •1.2. Принцип действия
- •1.3. Сферы и направления использования
- •1.4. Оснащение судов системой аис
- •Глава 2. Информационно - технические особенности аис
- •2.1. Основные компоненты, виды информации и режимы работы
- •23. Судовая аппаратура аис.
- •2.4. Береговой сегмент
- •Глава 3.Основы использования аис
- •3.1. Отображение информации аис
- •3.2. Использование аис на судах
- •3.3. Использование аис в береговых службах
- •98309 Г.Керчь, Орджоникидзе, 82
Глава 7. Новое поколение рлс. Навигационная сеть NavNet .
Рис.2.60.Дисплей РЛС-ПК.
7.1. В основу построения нового поколения РЛС включены новые требования ИМО, изложенные в Резолюции ИМО MSC.192(79), а также последние достижения в области процессорной обработки аналого-цифровых сигналов и формировании локальных информационных сетей, что позволило обеспечить полную совместимость РЛС с другими навигационными приборами судна и включение в компьютерную сеть. Применение высококачественных ЖК-мониторов (рис.2.60) позволило создать компактные дисплеи с оперативными возможностями персонального компьютера и выполнением многофункциональных задач. Новые РЛС, интегрированные в компьютерную сеть получили наименование РЛС-ПК (Radar - PC).
РЛС-ПК – радиолокационная станция, в которой конечное преобразование эхосигнала и визуальное представление радиолокационного изображения выполняет дисплей с унифицированным интерфейсом, обеспечивающим подключение к нему навигационных датчиков судна ( АИС, СНС-навигатор, компас, лаг и др.). Иными словами, РЛС-ПК – это радиолокационная система, полностью интегрированная в единую навигационную сеть судна и выполняющая в этой сети ключевую роль.
РЛС-ПК позволяют:
- применить наиболее эффективные методы фильтрации помех, распознавания ложных эхосигналов, обработки данных, расчета необходимых параметров;
улучшить графическое изображение радиолокационной обстановки;
повысить надежность сопровождения целей;
- использовать функцию «электронной лупы», применять многооконный режим;
- осуществлять по сети Ethernet передачу радиолокационного изображения на другие судовые компьютеры (например, на ПК в каюте капитана) и производить на их экранах радиолокационное наблюдение за обстановкой;
записывать данные радиолокационного наблюдения в информационную базу. Хранить её и передавать через E-mail в береговые организации (это дает возможность на берегу воспроизводить результаты наблюдения и путем консультаций оказывать судну навигационную помощь с берега);
-упростить процедуры наложения на радиолокационное изображение дополнительной информации, например, от АИС, картплоттера и др.
В новых РЛС предусмотрен режим для швартовки. Для этой цели используются специальные 250 и 500 метровые шкалы дальности. По данным РЛС на этих шкалах отображается контур выраженного в масштабе судна и береговой черты, рассчитываются и представляются в цифровом виде расстояния до причала от носа и кормы, а также скорости сближения их с причалом.
Вполне очевидно, что РЛС будет оставаться главным средством обеспечения безопасности судовождения, так как ее информация полностью независима от внешнего по отношению к судну оборудования. Несмотря на то, что ставшая в недавнем времени конвенционной бортовая аппаратура АИС имеет значительный потенциал, она не заменит РЛС, так как ее информация полностью зависит от данных внешних по отношению к судну источников.
Все новые РЛС, подпадающие под действие Конвенции СОЛАС, имеют встроенные в дисплейные блоки модули для прокладки целей. Дисплейные блоки рассчитаны на различные варианты комплектации и предусматривают возможность установки модулей EPA, ATA или ARPA, а также в большинстве комплектаций – картплоттера. Указанные модули имеют унифицированное исполнение. Примером модульного исполнения является унифицированная плата САРП, размещаемая в слоте для печатных плат дисплейного блока РЛС серии FR-2115 Furuno, рис. 2.60. В указанном слоте размещены платы САРП, процессора и картплоттера.
Рис. 2.61. Пьедестал дисплейного блока РЛС FR -2115, вид изнутри.