Часть 3. Определение истинного азимута а и длины s впп.

При изысканиях и строительстве ВПП аэродромов, зданий и сооружений автотранспортной и аэродромной службы, необходимо ориентировать оси строящихся объектов. Ориентированием линий называют определение их направлений относительно начального направления с помощью горизонтальных углов-азимутов, дирекционных углов, румбов. В зависимости от того какое направление принимают за начальное, различают три вида углов: истинный азимут А_и, магнитный азимут А_м, дирекционный угол α.

Истинным азимутом называется угол, измеренный по ходу часовой стрелки от 0° до 360° между северным направлением истинного меридиана и направлением на заданную точку.

Дирекционным углом называется угол, измеренный по ходу часовой стрелки от 0° до 360° между северным направлением вертикальной линии сетки и направлением на определяемую точку.

Истинные меридианы сходятся в полюсах, а вертикальные линии координатной сетки проведены параллельно осевому меридиану зоны. Поэтому они не совпадают с направлением истинных меридианов и образуют с ними некоторый угол. Углом сближения меридианов называется угол между северным направлением истинного меридиана данной точки и вертикальной линии прямоугольной сетки.

Приращением координат называется разность координат двух точек.

Порядок расчета азимута и длины ВПП производится в следующей последовательности:

Вывод

В 1 части курсовой работы я определила геодезические и прямоугольные координаты точки; номенклатуру листов карт от масштаба 1:1000000 до масштаба 1:10000, на которых находится точка с заданными координатами;

подобрала для маршрута ИПМ-КПМ, используя «Сборную таблицу», листы авиационных карт масштаба 1:1000000; определила по заданной номенклатуре листа карты масштаба 1:10000 геодезические координаты юго-западного угла рамки этого листа карты.

Во 2 части я построила профиль рельефа местности по заданным точкам А и В в заданном направлении.

В 3 части я определила азимут и длину ВПП; начертила на миллиметровой бумаге в М 1:10000 схему расположения ВПП и ее привязки к пунктам геодезической основы.

В результате проделанной работы я закрепила навыки в работе с авиационными (топографическими) картами и в расчетах направлений на топографических картах.

Список использованной литературы:

1. Авиационная картография. Методические рекомендации к выполнению курсовой работы. Для курсантов специальности 7.100.105 «ОВД», специализация «Аэронавигационное обеспечение и планирование полетов – АНОП» (В.В. Герасимчук, А.И. Жалинский – Кировоград: ГЛАУ, 2007.

– 25 с)

2. Чикалов С.А. Картография с элементами топографии: Учебное пособие – Кировоград, ГЛАУ, 2004 г. – 132 с.

3. Марков В. И. Воздушная навигация. – Кировоград, ГЛАУ, 2003г. –

574 с.