- •Савельев б.В. Устойчивость автомобиля Методические указания к лабораторной работе по дисциплине "Автомобили"
- •Теоретические сведения
- •1. Показатели поперечной устойчивости
- •1.1. Устойчивость автомобиля при движении на горизонтальной поверхности повороте
- •1.1.1. Критическая скорость по боковому скольжению (заносу)
- •1.1.2. Критическая скорость по опрокидыванию
- •1.2. Устойчивость автомобиля при движении по косогору
- •1.2.1. Критический угол поперечного уклона дороги по боковому скольжению
- •1.2.2. Критический угол поперечного уклона дороги по опрокидыванию
- •1.3. Коэффициент поперечной устойчивости
- •2. Влияние различных факторов на устойчивость автомобиля
- •2.1. Поперечный крен кузова
- •2.2. Износ шин
- •2.3. Неисправности тормозных механизмов
- •2.4. Блокировка колес при торможении
- •2.5. Центр тяжести автомобиля и колея колес
- •2.6. Дорога, повороты и виражи
- •2.7. Расположение груза в кузове автомобиля
- •2.8. Способ торможения
- •2. Порядок проведения лабораторной работы
- •Контрольные вопросы
Контрольные вопросы
Что является признаком нарушения устойчивости автомобиля?
Потеря какого вида устойчивости автомобиля при эксплуатации наиболее вероятна и опасна?
Какими показателями оценивается поперечная устойчивость автомобиля?
Что характеризуют критические скорости автомобиля по заносу VЗ и опрокидыванию VО?
Что характеризуют критические углы косогора по боковому скольжению (заносу) βЗ и опрокидыванию βО?
Что определяет коэффициент поперечной устойчивости автомобиля ηП?
Зависит ли коэффициент бокового сцепления φY от высоты центра масс hЦ и силы тяжести автомобиля G? Доказать.
Как влияет упругая подвеска на критический угол опрокидывания βО? Объяснить по схеме.
Как влияют на поперечную устойчивость коэффициент бокового сцепления φY, высота центра масс hЦ и колея автомобиля В?
Порядок проведения работы по определению коэффициента бокового сцепления φY и высоты центра масс автомобиля hЦY.
Определить коэффициент бокового сцепления φY, при котором возможно опрокидывание автомобиля без поперечного скольжения, если известны колея В и высота центра масс hЦ при движении автомобиля:
а) на косогоре;
б) на повороте по горизонтальной плоскости.
Вывести зависимости критических скоростей:
а) по опрокидыванию VО = f (В; R; hЦ)
б) по боковому скольжению (заносу) V3 = f (R; φY).
Вывести зависимости критических углов:
а) по опрокидыванию βО = f (B; hЦ);
б) по боковому скольжению (заносу) βЗ = f (φY).
Определить hЦ, при котором возможно опрокидывание, а не занос автомобиля при известных коэффициенте сцепления φY и колее колес В при движении автомобиля:
а) на косогоре;
б) на повороте по горизонтальной плоскости.