2.5 Корректировка фонда заработной платы по итогам работы подрядной бригады за месяц

Полная стоимость подряда выплачивается при отличном и хорошем состоянии пути и искусственных сооружений. За состоянием пути и искусственных сооружений, которое оценивается ниже оценки "хорошо" по вине бригады, сумма выплат подряда уменьшается. В зависимости от сложившихся условий эксплуатации, сумма подряда так же может быть уменьшена при снижении установленной скорости движения поездов и других показателей, которые предусмотрены договором между администрацией и подрядной бригадой.

Средства, не выплаченные подрядной бригадой при невыполнении условий договора, резервируются в централизованном фонде дистанции пути.

По итогам работы качество пути было оценено:

14 км - "хорошо" и "отлично",

4 км - "удовлетворительно",

2 км - "неудовлетворительно".

Подрядный заработок бригады 1405640,70 руб.

В соответствии с "Положением о премировании" размер премирования установлен:

- за отличное и хорошее состояние пути 100%,

- за удовлетворительное - 50%,

При неудовлетворительном состоянии пути по независящим от бригады причинам премия не выплачивается только за неудовлетворительные км, а по зависящим от бригады причинам работники подрядной бригады лишаются премии полностью. Установлено, что неудовлетворительные км допущены по независящим от бригады причинам, поэтому премия не выплачивается только за неудовлетворительные км. Исходя из условий премирования, по результатам оценки состояния пути определяем размер премии:

(14  100 + 4  50 + 2  0) / 20 = 80%

В результате премиальный фонд уменьшится на: 100% - 80% = 20%. Кроме того, премиальный фонд уменьшается на 0,5% за каждое длительное предупреждение и на 1% за каждый случай задержки поездов по вине бригады. В нашем случае 2% за наличие 4 предупреждений по вине бригады и на 1% за задержку поезда. Всего размер премии уменьшается на 20 + 3 = 23%. А премиальный фонд уменьшится на:

( 679431 + 93000) * 23 / 100 = 177659,13 руб.

Таким образом, по итогам оценки качества состояния пути подрядная сумма для ее распределения буде равна:

1405640,70 - 177659,13 = 1227981,6 руб.

2.6 Распределение подрядной суммы между членами бригады

Распределение коллективного заработка между членами подрядной бригады производится с учетом индивидуального вклада каждого работника в общие результаты труда, заработок распределяется в соответствии с присвоенными разрядами с применением коэффициента трудового участия КТУ. Используется коэффициент приработка, который определяется как частное от деления подрядной суммы на сумму окладов работников, входящих в состав бригады. Коэффициент приработка равен:

1227981,6 / 459300 = 2,674

В последующих расчётах этот коэффициент трудового участия для руководителей бригады принят 0,8 и поэтому коэффициент приработка руководителей бригады будет равен:

2,674 * 0,8 = 2,14

Фонд заработной платы для распределения между руководителями бригады: 93000 * 2,14 = 199020 руб.

Фонд заработной платы для распределения между работниками бригады как разность между суммой подрядного заработка и заработком руководителей бригады:

1227981,6 - 199020 = 1028961,6 руб.

Определяем коэффициент приработка для монтеров делением суммы заработной платы монтеров пути на сумму расчетной величины: 1028961,6 / 366300 = 2,8090679

Таблица 5 Распределение заработной платы между членами бригады

№№	Ф.И.О	Профессия	Разряд	Разрядный оклад рабочего или руководителя	Установленный КТУ	Расчетная величина для определения общего заработка	Заработная плата работников	Примечание
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Грачев Н.П.	м.п.	5	26200	1,0	26200	73597,58	К=2, 8090679
2	Егоров П.И.	м.п.	5	26000	1,0	26200	73598,58
3	Жижакин И.Н.	м.п.	4	22900	1,0	22900	64327,65
4	Петров Н.К.	м.п.	4	22900	1,0	22900	64327,65
5	Ясюкевич А.Н.	м.п.	4	22900	1,0	22900	64327,65
6	Майоров В.К.	м.п.	4	22900	1,0	22900	64327,65
7	Пономарев Г.И.	м.п.	4	22900	1,0	22900	64327,65
8	Пялин М.Н.	м.п.	3	20300	1,0	20300	57024,08
9	Переверзев К.А.	м.п.	3	20300	1,0	20300	57024,08
10	Шубин П. И.	м.п.	3	20300	1,0	20300	57024,08
11	Анисимов М.И..	м.п.	3	20300	1,0	20300	57024,08
12	Борисов И.Г.	м.п.	3	20300	1,0	20300	57024,08
13	Панов А.Н.	м.п.	3	20300	1,0	20300	57024,08
14	Смирнов А.С.	м.п.	3	20300	1,0	20300	57024,08
15	Кузнецов С.М.	м.п.	3	20300	1,0	20300	57024,08
16	Кошин А.С.	м.п.	2	18500	1,0	18500	51967,76
17	Рыбаков А.Н.	м.п.	2	18500	1,0	18500	51967,76
Итого				366300		366300	1028961,6
1	Пупанов Н.Н.	ПД		33000	1,0	33000	70620	К=2, 14
2	Кондаков П.А.	ПДБ		30000	1,0	30000	64200
3	Петухов И.А.	ПДБ		30000	1,0	30000	64200
Итого				93000		93000	199020

Заключение

В данной курсовой работе выполнены основные технико-экономические расчеты и расчеты планирования производственно- финансовой деятельности линейного участка дистанции пути.

Мною выбрана форма организационной структуры для текущего содержания пути. Определен контингент для текущего содержания главных путей, он составляет 21,60 чел. Контингент монтеров пути для текущего содержания приемоотправочных и прочих станционных путей, он составляет Р _пр = 0,45 (чел.), Р _ст = 3,15 (чел.).

Определен контингент монтеров пути для текущего содержания стрелочных переводов, он равен Р _{СТР.ЦЕНТР.}= 6,25 чел., Р _{СТР.НЕЦЕНТР.} = 2,09 чел. Контингент монтеров пути при машинизированном способе ведения текущего содержания пути составляет 20,91 (чел.).

Определен минимальный контингент монтеров пути 22 чел , контингент рабочих по охране пути и переездов 13,5 человек.

Произведен расчет фонда заработной платы подрядной бригады и составляет 1561823 руб.

Так же произведена корректировка фонда заработной платы по итогам работы подрядной бригады в месяц. Таким образом, по итогам оценки качества состояния пути подрядная сумма будет распределена между монтерами пути и руководителями бригады околотка и будет равна 1227981,6 руб.

Для монтеров пути заработная плата равна 1028961,6 руб. , а для руководителей бригады - 199020 руб. .

^{Список литературы}

1. Волков Б.А. Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства/Б.А. Волков, В.Я. Шульга, М.В. Кокин. - М.: Транспорт, 2003.

2. Крейнис З.Л. Экономика путевого хозяйства: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. - М.: Маршрут,2006.

3. Тихомиров В.И. Экономика, организация и планирование путевого хозяйства/ В.И. Тихомиров, З.Л. Крейнис, А.М. Кузюбердин. - М.: Транспорт, 1989.

4. Шульга В.Я. Экономика путевого хозяйства. М.: Транспорт, 1988.

5. Волков В.Н. Путевое хозяйство. Пособие по дипломному проектированию. М.: Транспорт, 1990.

Выполнил студент Е.Н.Юров. 23.03.2011 г.

Проверил преподаватель Т.В. Зыкова.

		Зайцев Н.Н.			КР 270204 ПЗ	Лист
		Зыкова Т.В.
Изм.	Лист	№ докум	Подпись	Дата