Вопрос 8 Механические передачи. Виды, конструкция, достоинства и недостатки, области

.применения. .

Механическими передачами или просто передачами называют механизмы, служащие для передачи механической энергии на расстояние, как правило, с преобразованием скоростей и моментов, иногда с преобразованием видов (например, вращательное в поступательное) и законов движения.

Передачи предназначены для выбора оптимальной скорости движения; для регулирования скорости

движения; для преобразования вида движения; для передачи мощности на расстояния.

Передачи по принципу работы разделяют на:

1) передачи зацеплением с непосредственным контактом (зубчатые, червячные и винт - гайка) и с гибкой связью (цепные);

2) передачи трением с непосредственным контактом тел качения (фрикционные) и с гибкой связью (ременные ).

В зависимости от назначения передачи выполняют с постоянным или с переменным (регулируемым) передаточным отношением. В последнем случае применяют ступенчатое или бесступенчатое регулирование. Ступенчатое регулирование дешевле и осуществляется более простыми и надежными механизмами. Бесступенчатое регулирование вследствие возможности выбора оптимального процесса способствует повышению производительности и качественных показателей работы машины. Применение автоматических бес ступенчатых передач в автомобилях и тракторах приводит к уменьшению расхода топлива до двух раз. Кроме того, оно благоприятно для автоматизации и управления на ходу.

Наряду с механическими передачами трением и зацеплением широко применяют гидравлические, пневматические и электрические передачи.

Червячная передача состоит из червяка 1, т. е. винта с трапецеидальной или близкой к ней по форме резьбой, и червячного колеса 2, т. е. зубчатого колеса с .зубьями особой формы, получаемой в результате взаимного огибания с витками червяка.

Червячные передачи относятся к числу зубчато-винтовых, имеющих характерные черты зубчатых и винтовых передач. В отличие от винтовых зубчатых передач с перекрещивающимися осями, у которых начальный контакт происходит в точке, в червячных передачах имеет место линейный контакт. В осевом сечении зубья колеса имеют дуговую форму. Это обеспечивает облегание тела червяка и увеличение длины контактных линий.

Достоинства червячных передач: а) возможность получения большого передаточного отношения;

б) плавность и бесшумность работы, возможность точных делительных перемещений.

Недостатки большинства червячных передач: а) низкий КПД; б) необходимость применения для колеса дорогостоящих антифрикционных материалов.

Червячные передачи применяют при необходимости снижения скорости и передачи движения между

перекрещивающимися (в большинстве случаев взаимно перпендикулярными) валами. Объем применения червячных передач составляет около 10 % от передач зацеплением (зубчатых и чер­вячных). Выпуск червячных редукторов по числу единиц составляет около половины общего выпуска

редукторов.

Широко применяются червячные передачи в подъемно-транспортных машинах, станках, автомобилях и других машинах. Цепная передача состоит из ведущей и ведомой звёздочек и цепи, охватывающей звёздочки и зацепляющейся за их зубья. А так же включают натяжные устройства, смазочные устройства и ограждения. Цепь состоит из соединённых шарнирами звеньев, которые обеспечивают подвижность или «гибкость» цепи. Широко используют цепные передачи в с/х и подъёмно - транспортных машинах, нефтебуровом оборудовании, мотоциклах, велосипедах, автомобилях.

Области применения передач винт-гайка: поднятие грузов (в домкратах); нагружение в испытательных машинах; осуществление процесса механической обработки (в винтовых прессах, станках), управление оперением самолетов; точные делительные перемещения ( в измерительных машинах, станках); установочные перемещения для настройки и регулирования машин; перемещение рабочих органов роботов. Передачи винт-гайка делятся на передачи скольжения и качения.