2. Экспрессные виды транспорта

С малой провозной способностью

- автобус – экспресс движется по маршрутам большой протяженности (пропускная способность примерно 50 ед. в час, провозная способность 10 тыс. в час, средняя скорость около 30 км/ч )

- трамвай с ускоренным движением (провозная способность от 10 до 25 тыс. в час, средняя скорость около 30 км/ч )

3. Скоростные виды транспорта с малой провозной способностью

- скоростные автобусы (скорость сообщения 40-45 км/ч)

- простейшие виды внеуличного рельсового транспорта

4. скоростные виды транспорта со скоростями сообщения 45-50 км/ч с провозной способностью до 30 тыс. в час, требуют прокладки самостоятельного пути

- автобус на самостоятельном пути 50 км/ч

- скоростной трамвай 40 км/ч

- монорельсовые дороги (навесной, подвесной конструкции)

5. включает внеуличные скоростные виды транспорта с скоростями сообщения до 50 км/ч с провозной способностью до 60 тыс. в час

- метрополитен

- городские ж/д

6. Сверхскоростные виды транспорта со скоростью сообщения более 50 км/ч

- экспрессные линии метро

7. Специальные виды транспорта

- канатные дороги

- фуникулер

- эскалаторы

- движущиеся тротуары

- кабиные виды транспорта

Вопрос 61 Качество перевозок пассажиров.

В настоящее время находится в неудовлетворительном состоянии. Это состояние зависит не только от финансовых резервов, но и от правильности выбора качественных показателей, качественных критериев эффективности и организации управления перевозками.

Качество транспортного обслуживания пассажиров (КТОП) - это совокупность свойств перевозочного процесса системы перевозок, которая удовлетворяет потребности пассажиров в перевозках и соответствует нормативным требованиям. Свойства перевозочного процесса бывают простыми и сложными.

Общие требования к показателям качества:

- отражение реальных интересов пассажиров и общества;

- измеряемость;

- зависимость от состояния и уровня организации перевозок и независимость отдельных показателей друг от друга.

Оценка качества - сравнение фактического значения показателей с нормативными, выявление расхождений и установление причин.

для управления КТОП решают ряд задач:

- обосновывают состав показателей качества и устанавливают их нормативы;

- оценивают уровень обеспечения норматива качества по каждому показателю;

- проводят оценку качества по совокупности показателей;

- разрабатывают и реализуют мероприятия по повышению качества обслуживания.

Показатели и нормативы КТОП.

1. Доступность услуг. Характеризуется полнотой обхвата площади маршрутной сети, численностью подвижного состава, тарифной ставкой.

2. Регулярность и точность перевозки, гарантированность обслуживания.

3. Удобство получения услуг, надежность, комфортность подвижного состава и вежливость персонала.

4. Экономические показатели (средние затраты времени на перевозку).

Комплексная система управления качеством (КСУК) - система, которая функционирует в соответствии с серией JSO 9000 (международный стандартный документ) и разрабатывается на основании особенностей АТП. Основой КСУК является «руководство по качеству», которое должно содержать разделы: ответственность руководителя А ТП за качество, управление проектированием услуг, закупки материально-технических средств, управление процессами перевозки, контроль услуг, регистрация данных, подготовка кадров, внутренняя проверка качества, действия по управлению документацией, вопросы диспетчерского управления перевозками, управление по оказанию сопутствующих услуг.

Свойства

Сложные: простые

1. Доступность - насыщенность транспортом гор. территории

- информативность

- доступные тарифы

2. Результативность - экономия затрат времени при поездке

- экономия сил пассажиров

3.Надежность - регулярность сообщения

-гарантированность уровня обслуживания

- безопасность поездки

4. Удобство пользования - наполнение автобуса

- комфортабельность использования