
- •Вопрос 1. Персональный компьютер. Основные устройства: назначение, характеристики, организация взаимодействия
- •Вопрос 2 Программное обеспечение компьютеров.
- •3. Автоматизированные системы обработки информации и управления на автомобильном транспорте.
- •4. Электрическое оборудование автотранспортных средств
- •5. Генераторы переменного и постоянного тока. Конструкция и области применения.
- •6. Двигатели переменного и постоянного тока. Конструкция и области применения.
- •Двигатель постоянного тока с параллельным возбуждением (шунтовый).
- •Вопрос 7 Механические свойства конструкционных материалов, методы определения. Пластичные и хрупкие материалы
- •2. Свойства конструкционных материалов
- •Вопрос 8 Механические передачи. Виды, конструкция, достоинства и недостатки, области
- •09 Вопрос
- •Вопрос 10 (Семенова л.В.) Маркетинг
- •Вопрос 11. Состав функций управления.
- •Вопрос 12 Организационные структуры управления предприятием
- •Вопрос 13 Качество работы менеджера. Факторы и тенденции эффективности менеджера
- •14. Уровень логистического обслуживания .
- •14. Уровень логистического обслуживания .
- •16. Моделирование логистики.
- •Вопрос 17 Стали. Классификация. Термическая и термохимическая упрочняющая обработка сталей
- •Химико-термическая обработка
- •Вопрос 18 Термопластичные и термореактивные полимеры. Пластмассы. Свойства и области применения
- •Вопрос 20 Бензин. Требования, Свойства, маркировка
- •Вопрос 21 Первый и второй законы термодинамики. Прямые и обратные циклы.
- •22. Транспортные энергетические установки. Принципы действия, эксплуатационные характеристики, области применения
- •Вопрос 23 Основные понятия стандартизации. Стандарты
- •Вопрос 24 Отклонения, допуски, посадки, квалитеты.
- •Вопрос 25 Характеристика договора перевозки груза.
- •Вопрос 26 Права, обязанности сторон по договору транспортно-экспедиционной деятельности, условия договора
- •27. Основные элементы и категории дорог
- •28. Проектирование плана трассы. Правила трассирования автомобильных дорог
- •29. Обеспечение безопасности при проектировании дорог
- •31.Классификация узлов автомобильных дорог. Выбор типа пересечения и примыкания. Геометрические элементы пересечений и примыканий. Дорожные устройства
- •34. Выбор пс для перевозки грузов. Определение состава и структуры парка тс
- •Вопрос 36 Потребность населения в передвижениях, способы ее удовлетворения и методы изучения транспортной подвижности
- •Вопрос 37. Режимы работы водителей и другого линейного персонала пассажирских атп
- •Вопрос 38 Диспетчерское управление пассажирскими перевозками
- •Вопрос 39 Бухгалтерский учет в системе управления предприятием. Методы и принципы бухгалтерского учета
- •Вопрос 40. Социально-экономическая сущность и функции финансов. Финансовая система.
- •Вопрос 41. Персонал предприятия: определение, категория. Методы управления персоналом
- •Вопрос 42 Классификация пс. Технические характеристики и эксплуатационные свойства. Выбор подвижного состава.
- •Вопрос 43 Теоретические основы конструкций тс, основных элементов, узлов и агрегатов: двигатель, движитель, несущие системы, системы управления
- •Вопрос 44
- •Вопрос 45 Пропускная способность дороги и пешеходных путей. Определение пропускной способности дороги.
- •46. Типы перекрестков и анализ конфликтных точек.Исследование конфликтных ситуаций
- •47. Сокращение числа и уменьшение степени опасности конфликтных точек
- •48.Организация пешеходного движения
- •49. Дорожные знаки: назначение и классификация, установка.
- •50. Дорожная разметка: виды, назначение. Применение гор.Разметки…
- •51. Типы светофоров. Размещение и установка светофоров
- •52. Основы жесткого программного управления. Расчет длительности цикла и его элементов
- •53. Адаптивное управление
- •Вопрос 54 Виды транспорта: сравнительная характеристика т-э показателей работы и особенности их взаимодействия.
- •Вопрос 55. Правовое регулирование международных автомобильных перевозок. Условия допуска к мап, обязанности и ответственность перевозчика.
- •Вопрос 56 режим труда и отдыха водителей. Контроль за работой водителей, осуществляющих мап. Приболры контроля
- •Вопрос 58. Характеристики и показатели транспортных систем.
- •Вопрос 59 Управление транспортными системами и его уровни.
- •2. Уровень макрологистической системы
- •3. Микрологистическая система
- •4. Уровень управления транспортным потоком
- •5. Система управления отдельными тс
- •Вопрос 60 Классификация и характеристики городского пассажирского транспорта
- •2. Экспрессные виды транспорта
- •3. Скоростные виды транспорта с малой провозной способностью
- •6. Сверхскоростные виды транспорта со скоростью сообщения более 50 км/ч
- •7. Специальные виды транспорта
- •Вопрос 61 Качество перевозок пассажиров.
- •Вопрос 62 Теории руководства и лидерства. Стили руководства и лидерства.
- •Вопрос 63 Этапы и организация процесса разработки управленческих решений
- •Содержание основных фаз принятия и реализации решения
- •Вопрос 64 Экспертизы дтп. Виды, цели и задачи экспертизы дтп.
- •Вопрос 65 Служебное расследование дтп. Порядок оформления результатов служебного расследования
- •Вопрос 66 Организационная культура
- •Вопрос 67 Характеристика моделей организационного поведения
- •Вопрос 68 Виды стоимости транспортных средств и цели их оценки
- •Вопрос 70 Государственное регулирование в транспортно-дорожном комплексе. Органы управления. Права, функции, разграничение полномочий
- •71. Система государственного управления бдд. Нормативное регулирование.
- •72. Характеристика системы вадс. Факторы, связанные с внешней средой.
- •73. Факторы, связанные с человеком.
- •74.Факторы, связанные с транспортным средством. Факторы, связанные с дорогой.
- •75.Деятельность по обеспечению эффективного функционирования системы вадс.
Вопрос 56 режим труда и отдыха водителей. Контроль за работой водителей, осуществляющих мап. Приболры контроля
ЕСТР - европейское соглашение по работе экипажа и ТС, участвующих в МАП. Он определяет
требования к водителям, участвующих в МАП.
к МАП допускаются водители грузовых ТС с 18 лет, пассажирских - с 21. Спец. Дополнительного обучения водителей не требуется.
ЕСТР устанавливает членам экипажа продолжительность рабочего времени, а также продолжительность ежедневного и еженедельного отдыха. Продолжительность рабочего времени в течение 2-х недель не должно превышать 90 часов. Ежедневная продолжительность работы водителя должна составлять 9 часов, и не менее 11 часов непрерывного отдыха в день.
Режимы труда и отдыха контролируются спец. органами и с помощью тахографа. Тахографы, применяемые на тер-и РФ должны быть сертифицированы в установленном порядке (Е22). тах срок проверки тахографа - 2 года. Приказ мин. транса № 86-1998 «Правила использования тахографов в РФ})
Обязанности водителя:
1. своевременно производить установку тахошайбы (сначала приемки АТС) заполнение и своевременное включение и переключение ручек тахометра
2. хранить тахошайбы в течение 12 мес. со дня последней поездки
3. в случае выхода из строя тахографа вести в ручном режиме запись о режиме труда и отдыха
4.предоставлять контролирующим органам тахошайбы за последний день предшествующей недели и за все дни текущей недели для контроля
За нарушение порядка водитель несет ответственность в соответствие с законодательством той страны на терр-и к-ой находится. На тер-и РФ ответственность предусматривается административным кодексом.
ст 11.23 часть 1 - отсутствие тахографа, не ведение тахошайб - до 25 МРОТ
ст 11.23 часть 2 - нарушение режимов труда и отдыха - 10-15 МРОТ
Контроль осуществляет ГИБДД и РТИ субъектом ответственности является водитель МАП.
57. Основные опасные и вредные производственные факторы,характерные для автотранспортного предприятия. Методы и средства предупреждения несчастных случаев и проф.заболеваний. Основные требования по предупреждению электротравматизма.
Вредный производственный фактор –производственный фактор,воздействие которого на работающего,в определенных условиях,приводит к заболеванию или снижениюработоспособности.
Опасный производственный фактор –произв-й ф., воздействие которого на работающего,в опред-х условиях, приводит к травме или другому внезапному ухудшению здоровья.
Классификация:
Опасные и вредные п.ф. подразделяются по природе действия на следующие группы:
Физические (движущиеся машины и механизмы;повышенная загазованность воздуха рабочей зоны;уровень шума;повышенное значение напряжения в электрической цепи,замыкание которой может произойти ч\з тело человека;отсутствие или недостаток естественного света)
ХИМИЧЕСКИЕ подразделяются:
По характеру воздействия на организм человека на(токсические,раздражающие,концерогенные,мутагенные)
По пути проникания в организм человека ч\з:органы дыхания,желудочно-кишечный тракт,кожные покровы и слизистые оболочки)
Биологические о. и в. П. ф. включают следующие биологические объекты: патогенные микроорганизмы(бактерии,вирусы,грибы,постейшие) и продукты их жизнедеятельности;микроорганизмы(растения и животные)
Психофизиологические о. и в. П. ф. по характерудействия подразделяются: физ-ие перегрузки,нервно-психические перегрузки.
Предупреждение несчастных случаев и проф-х заблеваний на произв-ве вкл. В себя:
Систему законодат-ва РФ, направленную на предупреждение несчастных случаев на произв-ве
Обязанности работодателя по охране труда(безоп-ти работников,безопасные и здоровые условия труда,режим туда и отдыха,проверка медосмотров у работников,санитарно-бытовоеи лечебное обслуживание работников,соц. страховани )
Организацию охраны труда на предприятии и контроль за ее состоянием.(гос-ое упр-е охраной труда осущ-ся Правит-ом РФ и федеральными органами исполнит-й власти.
Права и полномочия службы охраны труда:
В любое время суток посещать и осматривать произв-ые, служебные и бытовые помещения орг-ии;
Предъявлять руководителям подразелений об устранении выявленных нарушений
Требовать отстранения лиц ,не имеющих допуск к выполнению данного вида работ
представлять руководителю предложения о поощрении работников за активную работу по улучшению охраны труда
Основные требования по предупреждению злектротраматизма:
применение малого напряжения;
выбор и установка электрооборудования
ограждение токоведущих частей электрооборудования
устройство заземления или зануления всех метталич-х конструкций,которые могут оказаться под непряжением
Ограждение, защита и изоляциятоковедущих частей являются основными требованиями безоп-ти злектроустановок
Основные средства защиты-изоляциякоторых,способна длительное времявыдерживать рабочее напряжение электроустановок и икоторые позволяют прикосатьсяк токоведущим частям.(изолирующие и измерит-ые штанги,изолирующие клещи,указатели напряжения)
Дополнит-ые средства защиты-сами себе не могут при рабочем напряжении электроустпновки обеспечить защиту отпоражения током,юа применяются совместно с основными электрозащитными средствами для уменьшения тока(диэлектрические перчатки и боты,диэлектрические ковры,изолирующие подмтавки)