
- •Вопрос 1. Персональный компьютер. Основные устройства: назначение, характеристики, организация взаимодействия
- •Вопрос 2 Программное обеспечение компьютеров.
- •3. Автоматизированные системы обработки информации и управления на автомобильном транспорте.
- •4. Электрическое оборудование автотранспортных средств
- •5. Генераторы переменного и постоянного тока. Конструкция и области применения.
- •6. Двигатели переменного и постоянного тока. Конструкция и области применения.
- •Двигатель постоянного тока с параллельным возбуждением (шунтовый).
- •Вопрос 7 Механические свойства конструкционных материалов, методы определения. Пластичные и хрупкие материалы
- •2. Свойства конструкционных материалов
- •Вопрос 8 Механические передачи. Виды, конструкция, достоинства и недостатки, области
- •09 Вопрос
- •Вопрос 10 (Семенова л.В.) Маркетинг
- •Вопрос 11. Состав функций управления.
- •Вопрос 12 Организационные структуры управления предприятием
- •Вопрос 13 Качество работы менеджера. Факторы и тенденции эффективности менеджера
- •14. Уровень логистического обслуживания .
- •14. Уровень логистического обслуживания .
- •16. Моделирование логистики.
- •Вопрос 17 Стали. Классификация. Термическая и термохимическая упрочняющая обработка сталей
- •Химико-термическая обработка
- •Вопрос 18 Термопластичные и термореактивные полимеры. Пластмассы. Свойства и области применения
- •Вопрос 20 Бензин. Требования, Свойства, маркировка
- •Вопрос 21 Первый и второй законы термодинамики. Прямые и обратные циклы.
- •22. Транспортные энергетические установки. Принципы действия, эксплуатационные характеристики, области применения
- •Вопрос 23 Основные понятия стандартизации. Стандарты
- •Вопрос 24 Отклонения, допуски, посадки, квалитеты.
- •Вопрос 25 Характеристика договора перевозки груза.
- •Вопрос 26 Права, обязанности сторон по договору транспортно-экспедиционной деятельности, условия договора
- •27. Основные элементы и категории дорог
- •28. Проектирование плана трассы. Правила трассирования автомобильных дорог
- •29. Обеспечение безопасности при проектировании дорог
- •31.Классификация узлов автомобильных дорог. Выбор типа пересечения и примыкания. Геометрические элементы пересечений и примыканий. Дорожные устройства
- •34. Выбор пс для перевозки грузов. Определение состава и структуры парка тс
- •Вопрос 36 Потребность населения в передвижениях, способы ее удовлетворения и методы изучения транспортной подвижности
- •Вопрос 37. Режимы работы водителей и другого линейного персонала пассажирских атп
- •Вопрос 38 Диспетчерское управление пассажирскими перевозками
- •Вопрос 39 Бухгалтерский учет в системе управления предприятием. Методы и принципы бухгалтерского учета
- •Вопрос 40. Социально-экономическая сущность и функции финансов. Финансовая система.
- •Вопрос 41. Персонал предприятия: определение, категория. Методы управления персоналом
- •Вопрос 42 Классификация пс. Технические характеристики и эксплуатационные свойства. Выбор подвижного состава.
- •Вопрос 43 Теоретические основы конструкций тс, основных элементов, узлов и агрегатов: двигатель, движитель, несущие системы, системы управления
- •Вопрос 44
- •Вопрос 45 Пропускная способность дороги и пешеходных путей. Определение пропускной способности дороги.
- •46. Типы перекрестков и анализ конфликтных точек.Исследование конфликтных ситуаций
- •47. Сокращение числа и уменьшение степени опасности конфликтных точек
- •48.Организация пешеходного движения
- •49. Дорожные знаки: назначение и классификация, установка.
- •50. Дорожная разметка: виды, назначение. Применение гор.Разметки…
- •51. Типы светофоров. Размещение и установка светофоров
- •52. Основы жесткого программного управления. Расчет длительности цикла и его элементов
- •53. Адаптивное управление
- •Вопрос 54 Виды транспорта: сравнительная характеристика т-э показателей работы и особенности их взаимодействия.
- •Вопрос 55. Правовое регулирование международных автомобильных перевозок. Условия допуска к мап, обязанности и ответственность перевозчика.
- •Вопрос 56 режим труда и отдыха водителей. Контроль за работой водителей, осуществляющих мап. Приболры контроля
- •Вопрос 58. Характеристики и показатели транспортных систем.
- •Вопрос 59 Управление транспортными системами и его уровни.
- •2. Уровень макрологистической системы
- •3. Микрологистическая система
- •4. Уровень управления транспортным потоком
- •5. Система управления отдельными тс
- •Вопрос 60 Классификация и характеристики городского пассажирского транспорта
- •2. Экспрессные виды транспорта
- •3. Скоростные виды транспорта с малой провозной способностью
- •6. Сверхскоростные виды транспорта со скоростью сообщения более 50 км/ч
- •7. Специальные виды транспорта
- •Вопрос 61 Качество перевозок пассажиров.
- •Вопрос 62 Теории руководства и лидерства. Стили руководства и лидерства.
- •Вопрос 63 Этапы и организация процесса разработки управленческих решений
- •Содержание основных фаз принятия и реализации решения
- •Вопрос 64 Экспертизы дтп. Виды, цели и задачи экспертизы дтп.
- •Вопрос 65 Служебное расследование дтп. Порядок оформления результатов служебного расследования
- •Вопрос 66 Организационная культура
- •Вопрос 67 Характеристика моделей организационного поведения
- •Вопрос 68 Виды стоимости транспортных средств и цели их оценки
- •Вопрос 70 Государственное регулирование в транспортно-дорожном комплексе. Органы управления. Права, функции, разграничение полномочий
- •71. Система государственного управления бдд. Нормативное регулирование.
- •72. Характеристика системы вадс. Факторы, связанные с внешней средой.
- •73. Факторы, связанные с человеком.
- •74.Факторы, связанные с транспортным средством. Факторы, связанные с дорогой.
- •75.Деятельность по обеспечению эффективного функционирования системы вадс.
Вопрос 54 Виды транспорта: сравнительная характеристика т-э показателей работы и особенности их взаимодействия.
Исходные данные для выбора оптимального вида транспорта для конкретной перевозки является информация:
- о характерных особенностях различных видов те, их преимуществах и недостатках
- о других задачах, связанных с транспортировкой продукции
при выборе вида транспорта учитывают:
1. время доставки
2. частота отправления груза
3. надежность соблюдения графика
4. способность перевозить разные грузы
5. способность доставить груз в любую точку мира
6. стоимость перевозки
Показатели работы:
1. показатели перевозок и погрузо-разгрузочных работ (пассажирооборот, грузооборот, объеотправки, объем прибытия)
2. показатели материально-технической базы
З. протяженность сети путей сообщения, густота суммарная грузоподъемность, сумм. энергетическая мощность, пропускная или провозная способность эл-в тр-ой сети
4. пок-ли эксплуатационной работы (сред. дальность перевозки, скорость доставки, использование
грузоподъемности подвижного состава, время его оборота, среднесуточный пробег)
5. пок-ли экономич. эффективности и финансовые пок-ли (производственная с/ст-тъ, производственные доходы и расходы, рентабельность, прибыль).
Ж/Д транспорт: пок-ли работы:
плюсы
1. большие расстояния перевозки
2. возможность использования в районах, с прекращением навигации в зимнее время
З. -//-, где отсутствуют водные пути
4. необходимость использования в районах, размещенных в дали от промышленных и аграрных центров
5. возможность сооружения по любой сухопутной территории
6. возможность осущ-я ж/д связана с разделенными и островными территориями с помощью мостов,
тоннелей, паромов
7. массовость перевозки
8. высокая провозная способность
9. универсальность использования для различных видов грузов
10. регулярность перевозок вне зависимости от времени года, суток, погоды
11. сравнительно небольшая с/ст-ть
минусы
1. малая маневренность
2. невсеобщий охват территории страны
З. отсутствие возможности доставки «от двери до двери»
4. проблемы с оформлением и доставкой малотоннажных грузов
Морской тр-т
Морской тр-т основной внешнеторговый транспорт гос-ва, занимающий долю >60% в общем объеме экспортно-импортных операций.
особенности:
1. наличие широких международно-континенталъных связей
2. практически неограниченная пропускная способность
З. возможность проектировать и строить те большой грузоподъемности
4. на единицу перевозок приходится сравнительно небольшой расход топлива и энергии, низкие
грузовые тарифы
5. выполнение перевозок в основном на дальние и сверхдальние расстояния
минусы:
1. зависимость от гео. и метео условий
2. значительные кап. вложения в портово-хозяйственный и транспортный флот
3. низкая скорость
4. жесткие требования к упаковке и креплению груза
5. малая частота отправок
Функции
обеспечение морских международных связей
· выполнение перевозки грузов иностранных фрахтователей, включающие экспертно
импортные перевозки, а также перевозки не связанные с торговлей
· удовлетворяет потребности в перевозке внутри страны в каботажном плавании
Малый каботаж - плавание судов в пределах 1-2 смежных морских бассейнов без захода в терр-е воды др. roc-в Крупный каботаж - плавание между портами разных бассейнов, разделенных береговыми водами др. гос-в, часто связано с заходами в тер-е воды др. гос-в
Внутренний водный тр-т
особенности
1. внутр. водные пути - естественные природные, в основном
2. возможность исп-я в тех р-ах, где недостаточно развита сеть Ж/Д и a/д, но высокая густота сети
внутр. водных путей
3. удельные затраты энергии значительно ниже сухопутного транспорта
минусы
1. малая скорость доставки
2. низкая доступность в гео. плане, возможность перевозки в осн-м в меридиональном направлении
3.сезонность перевозок
Воздушный тр-т
плюсы
1. высокая скорость
2. относительно экологически чистый
3. min трата времени
4. независим от гео. положения
5. естественные транспортные пути
минусы
1. высокие тарифы
2. зависимость от метео условий
3. невозможность массовых перевозок
4. недостаточная безопасность
Автомобильный тр-т
Сфера применения: внутригородские, пригородные, внутрирайонные грузовые и пассажирские перевозки, а также на средние и дальние расстояния малотоннажных, ценных и скоропортящихся грузов.
плюсы:
1. высокая маневренность и оперативность
2. регулярность поставки
3. менее жесткие требования к упаковке
4. способность обеспечить доставку «от двери до двери»
5. способность быстро реагировать на изменение спроса
минусы:
1. сравнительно высокая с/ст-ть
2. срочность разгрузки
3. возможность хищения груза и угона атс
4. загрязнение окр. среды
5. обеспечение гл. образом внутренней перевозки
Трубопроводный тр-т
плюсы:
l. дешевизна доставки нефти и газа
2. высокая скорость доставки
3. непрерывность доставки
4. исключение погрузо-разгрузочных работ
5. отсутствие потерь груза
6. возможность прокладки по кратчайшему расстоянию
минусы:
1. узкая специализация
2. частые аварийные ситуации
3. повышенная опасность для окр. среды
4. большие потери из-за хищения
5. при прокладке извлекается большое кол-во земли, вырубка леса