Использование сажевых фильтров

Основным токсичным компонентом в отработавших газах двигателей, работающих на дизельном топливе, является сажевый аэрозоль. Для снижения выбросов сажевого аэрозоля используются сажевые фильтры, устанавливаемые на автомобиле вместо глушителя.

В настоящее время используются фильтры с полимерным наполнителем, керамические и с гофрированной металлической пленкой. Наиболее эффективным является использование сажевых фильтров в комплексе с нейтрализаторами, позволяющими снизить выброс в атмосферу других загрязняющих веществ. Снижение выбросов сажи в результате использования сажевых фильтров достигает 85%.

К основным недостаткам сажевых фильтров является требование к периодичной регенерации и очистки. Использование сажевых фильтров допускается при работе двигателя на малосернистом дизельном топливе с высоким цетановым числом. Использование топливных добавок приводит к засорению фильтра.

Применение сажевых фильтров допускается только в регионах, снабжаемых малосернистым дизельным топливом. Оснащение сажевыми фильтрами следует проводить поэтапно. В первую очередь установку фильтров следует проводить на муниципальный транспорт (городские маршрутные автобусы). Следующим этапом является оснащение транспортных средств, принадлежащих крупным автотранспортным предприятиям, работающим в жилых районах и историческом центре городов.

Использование устройств и технических решений, улучшающих процессы смесеобразования и горения топлива

Полнота сгорания топлива и, как следствие, величина выброса загрязняющих веществ в атмосферу, определяется двумя факторами – составом топливной смеси и качеством приготовления топливной смеси, т.е. макро- и микросмешением.

Если макросмешение полностью определяется коэффициентом избытка воздуха, то микросмешение сводится к обязательной и полной гомогенизации заряда, исключающей наличие капель.

Для получения гомогенной топливной смеси производителями автомобильных двигателей ведутся работы по усовершенствованию систем топливоподачи.

На рынке появляются устройства, позволяющие после незначительной модернизации автомобильных двигателей, находящихся в эксплуатации, улучшить процесс смесеобразования. В результате увеличения полноты сгорания топлива, помимо снижения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, наблюдается экономия топлива и улучшение технико-экономических показателей. В зависимости от технического решения снижение выбросов загрязняющих веществ с ОГ ДВС может достигать 15-20%. Каждое устройство должно иметь экологический сертификат, удостоверяющий степень снижения выбросов 3В с отработавшими газами транспортных средств.

Обеспечение качественного технического обслуживания и контроля транспортных средств

В эксплуатационных условиях величина выбросов загрязняющих веществ в отработавших газах ДВС зависит от технического состояния и качества регулировки механизмов и систем двигателя.

Периодичный контроль токсичности и технического состояния, а также качественная регулировка и техническое обслуживание позволяет снизить выбросы 3В в атмосферу, уменьшить расход топлива и увеличить межремонтный период эксплуатации автомобиля. Мероприятия по контролю и техническому обслуживанию транспортного средства являются наиболее доступными и снижение выбросов загрязняющих веществ с ОГ ДВС может достигать 10%.

Работы по диагностированию и регулировке двигателей внутреннего сгорания осуществляются на контрольно-регулировочных постах. Контрольно-регулировочные посты проверки двигателей автомобилей на токсичность и дымность отработавших газов оборудуются на всех автотранспортных предприятиях и станциях технического обслуживания автомобилей. Основными задачами контрольно-регулировочного поста являются:

- контроль работы двигателя на токсичность и дымность отработавших газов на соответствие действующим стандартам;

- выявление причин превышения нормативов содержания загрязняющих веществ в отработавших газах;

- выполнения регулировочных работ системы питания и зажигания двигателя без снятия с двигателя узлов и приборов, с целью экономичной их работы.

При оборудовании контрольно-регулировочного поста должны быть учтены следующие требования:

- минимальные затраты времени на проведение операций по контролю и регулировке;

- возможность использования оборудования и приборов для контроля автомобилей различных марок;

- обеспечение правил по охране труда, пожарной безопасности и санитарной гигиены;

- целесообразно пост размещать в изолированном помещении, учитывая наличие большого количества приборов.

Проверка автомобилей на токсичность и дымность производится в соответствии с требованиями действующих стандартов. В случаях повышенного содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах карбюраторного двигателя или повышенной дымности отработавших газов дизельных двигателей, с помощью имеющегося оборудования на посту устанавливаются причины и, при необходимости, производятся регулировочные работы топливной аппаратуры и системы зажигания без вскрытия или снятия узлов и приборов с автомобиля. В случае выявления необходимости проведения ремонтных работ по двигателю автомобиль направляется в ремонтную зону.