- •Сборник методических указаний к лабораторным работам
- •Тула 2010
- •Лабораторная работа № 1 (4 часа)
- •Теоретические сведения
- •1. Привязка отсканированной карты к географическим координатам
- •2. Настройка показа растра
- •3. Подстройка изображения растра
- •4. Создание векторного слоя
- •4.6. Выбор стиля объектов
- •Порядок выполнения работы
- •Варианты заданий
- •Наименование узлов
- •Характеристика отрезков дорожной сети
- •Защита отчета на следующем занятии Лабораторная работа № 2
- •Теоретические сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Защита отчета на следующем занятии Лабораторная работа № 3
- •Теоретические сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Защита отчета на следующем занятии Лабораторная работа № 4
- •Теоретические сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Защита отчета на следующем занятии Лабораторная работа № 5
- •Теоретические сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Защита отчета на следующем занятии
Порядок выполнения работы
Изучить теоретическую часть работы.
Составить матрицу и построить эпюру грузопотоков для дорожной сети территории района, определенного в предыдущих работах.
Студент в соответствии со своим номером в журнале должен выбрать вариант исходных данных из таблицы 2.
Таблица 2
№ по журналу |
Вариант |
№ по журналу |
Вариант |
№ по журналу |
Вариант |
1 |
1-1-1 |
10 |
2-1-1 |
19 |
3-1-1 |
2 |
1-1-2 |
11 |
2-1-2 |
20 |
3-1-2 |
3 |
1-1-3 |
12 |
2-1-3 |
21 |
3-1-3 |
4 |
1-2-1 |
13 |
2-2-1 |
22 |
3-2-1 |
5 |
1-2-2 |
14 |
2-2-2 |
23 |
3-2-2 |
6 |
1-2-3 |
15 |
2-2-3 |
24 |
3-2-3 |
7 |
1-3-1 |
16 |
2-3-1 |
25 |
3-3-1 |
8 |
1-3-2 |
17 |
2-3-2 |
26 |
3-3-2 |
9 |
1-3-3 |
18 |
2-3-3 |
27 |
3-3-3 |
Конкретные исходные данные выбираются из таблиц 3, 4 и 5 в зависимости от комбинации цифр варианта.
Таблица 3 Таблица 4
Вторая цифра
варианта
Узлы дорожной
сети, где находятся соответствующие
грузополучатели
1
7; 10; 15; 27; 6; 9; 12;
22
2
12; 18; 16; 28; 2; 7; 10;
15
3
9; 18; 22; 22; 7; 12; 18;
13
Первая цифра варианта |
Узлы дорожной сети, где находятся грузоотправители |
1 |
1; 4; 10; 11; 24; 2; 18; 12 |
2 |
4; 7; 13; 19; 24; 1; 4; 10 |
3 |
2; 12; 12; 16; 25; 4; 7; 16 |
Таблица 5
Третья цифра варианта |
Груз, перевозимый между соответствующими узлами дорожной сети |
Третья цифра варианта |
Груз, перевозимый между соответствующими узлами дорожной сети |
Третья цифра варианта |
Груз, перевозимый между соответствующими узлами дорожной сети |
|||
Вид груза |
Q, т/сут. |
Вид груза |
Q, т/сут. |
Вид груза |
Q, т/сут. |
|||
1 |
Песок |
300 |
2 |
Песок |
250 |
3 |
Мусор |
30 |
Опилки |
20 |
Керамзит |
|
Опилки |
45 |
|||
Сах. свекла |
70 |
Опилки |
45 |
Песок |
250 |
|||
Щебень |
60 |
Земля |
300 |
Щебень |
500 |
|||
Керамзит |
150 |
Щебень |
70 |
Гравий |
200 |
|||
Уголь |
300 |
Сах. свекла |
50 |
Земля |
150 |
|||
Земля |
45 |
Шлак |
20 |
Навоз |
20 |
|||
Шлак |
150 |
Уголь |
200 |
Шлак |
300 |
|||
Примечание. Если в некоторых узлах дорожной сети невозможно расположить соответствующий объект (поставщика или получателя), то можно расположить объект в любом ближайшем по номеру узле.
В отчете с помощью эпюры грузопотоков привести количество груза отправленного и полученного каждым пунктом, количество транзитного груза через каждый пункт, максимальный объем перевозок и грузооборот на каждом участке и на всей линии, среднее расстояние перевозки, найти нерациональные встречные перевозки, т.е. перевозки одинакового груза во встречных направлениях.