Технологический уход за укладочным краном ук-25/9-18

При подготовке к работе УК-25/9-18 двигатели заправляют топливом, маслом, водой, наполняют песочницы, проверяют общее состояние машины.

При подготовке к работе проверяется состояние колесных пар, букс рессор, крепление тормозных цилиндров колодок, тяговых двигателей, крепление компрессоров, состояние всех канатов, частота электрических приборов.

Перед троганием с места проверяют действие тормозов, затем включают автоматы генераторов.

Для УК-25/9-18 предусмотрены ежемесячное техническое обслуживание, техническое обслуживание №1, техническое обслуживание ТО-2 и сезонное техническое обслуживание ТО-1 через 35 часов работы, ТО-2 через 140 часов работы.

При ежемесячном обслуживании проверяют наличие масла в баках и воды в радиаторах, натяжение ремней привода, вентилятора и компрессора, напряжение аккумуляторных батарей, осматривают коллекторы и щетки генераторов и электродвигателей, контакты подтягивают и обгоревшие защищают, проверяют правильность действия тормозов, а также ТО-1 и ТО-2 включают в себя вес операции ежесменного обследования и ряд дополнительных более сложных работ.

Смазка укладочного крана УК-25/9-18. Исправное состояние машин в большой степени зависит от регулярной смазки трущихся поверхностей, масленки, отверстия и канаты для смазки необходимо периодически осматривать и очищать. Перед смазкой следует тщательно удалить грязь с масленок и смазываемых поверхностей, и после смазки тщательно вытирать все смазочные приборы. Смазку шприцем необходимо подавать до тех пор, пока свежая смазка не появится из мест стыков деталей смазываемого узла. Корпусы роликовых и шариковых подшипников необходимо заполнять не более чем на ⅔ емкости. При замене консистентной смазки в подшипниках необходимо их разобрать и очистить от старой смазки. При замене смазки в редукторах, старая смазка должна быть слита, и редуктор промыт бензином.

Периодичность и место смазки отдельных узлов, а также сорта смазки указаны в карте смазки.

Техническое обслуживание состоит из комплекса мероприятий по созданию наиболее благоприятных условий работы деталей и сопряжений, своевременным предотвращением появления неисправностей, выявлению и устранению возникающих дефектов.

В соответствии с Правилами ремонта звеньевых путеукладочных машин для укладочного крана УК 25/9-18 установлены следующие виды ремонта.

Виды ремонта	Межремонтная норма эксплуатации в км укладки (разб) пути	Число ремонтов в ремонтном цехе
Текущий Средний Капитальный	50 200 400	6 1 1

В межремонтные нормы эксплуатации включены: укладка (разб) пути на перегоне, а также бесстыкового пути с соответствующим коэффициентом, погрузка и выгрузка звеньев на базе.

Мероприятия по охране труда

При работе УК-25/9-18 и во время ремонта должны строго соблюдаться правила по технике безопасности

1. К управлению укладочным краном допускаются лица, имеющие право управления грузоподъемным механизмом и машиной

2. На платформе крана должен быть установлен действующий огнетушитель

3. Работа на перегоне осуществляется с принятием необходимых мер предосторожности по ограждению необходимыми сигналами места работы

4. Не разрешается нахождение посторонних людей вблизи места работы крана

5. Начало грузовых операций сопровождается подачей необходимых сигналов с повторением их машинистом

6. Воспрещается пользование грузовым канатом с оборванными проволоками, если их часть превышает указанное в правилах котлонадзора

7. Не перегружать лебедки передвижных пакетов. Обрываемый под натяжением канат представляет опасность для нахождения вблизи людей

8. Не запускать двигатель, предварительно не убедившись, что рукоятки переключателей находятся в нейтральном положении

9. Переключать рукоятки только на холостых оборотах двигателя (750-800 об/мин)

10. Не трогать укладочный кран с места, пока давление в воздушной системе не достигнет 8 кгс/см²

11. Пользоваться ручным тормозом только на стоянке и при аварийном положении

12. Заглушить двигатель при осмотре или ремонте укладочного крана, поставить рукоятки переключателей управления в нейтральное положение. Затормозить кран и подложить под колеса башмаки. Только после выполнения этих правил можно производить работы под платформой крана

13. При осмотре укладочного крана пользоваться только исправной, хорошо изолированной переносной лампой. Применение открытого огня недопустимо

14. Не работать неисправным инструментом, не прочно насаженным на ручку молотком, зубилом длиной менее 150 мм, гаечными ключами с изношенным зевом и т.д.

15. Вследствие негабаритности сидения строго следить за возможностью прохода ее у контрольных и стрелочных рычагов, а также других препятствий, необходимо вовремя остановить машину и сиденье снять

16. Помнить об обеспечении устойчивости крана, не перегружать кран

17. Не разрешается оставлять поднятый груз на траверсе

18. Следить за правильным положением траверсы при захвате рельсовых звеньев

19. Подъем рельсового звена на железобетонных шпалах производить только после освобождения его от балласта верхнего строения пути

20. Подъем рельсового звена. Упоры, определяющие положение пакета рельсовых звеньев на платформе крана установить согласно схемы на листе 51

21. Работа клапана на электрифицированных участках пути должны производиться только после освобождения его от напряжения контактной сети

22. Во время работы с траверсой соблюдать следующие правила

а) не стоять под переносным звеном

б) при стыковке не становится в шпаловые ящики звена

в) при разборке и при укладке пути категорически запрещается поднимать звено в случае видимости шайбы – сигнализатора

г) категорически запрещается производить укладку и разгрузку подобранных звеньев с платформы крана при включенном механизме запирающего открытия челюстей, т.е. с вытянутой до отказа «к себе» рукояткой и застапаренной повернутой скобой

Литература:

1. Соломонов С.А. «Машины и механизмы для путевого хозяйства»,

изд. «Транспорт», 1984 г.

2. Чернавский С.А. «Курсовое проектирование детали машин», Москва, изд. «Машиностроение», 1987 г.

3. Кузьмин А.В. «Путевые машины», изд. «Транспорт»

4. «Справочник по расчетам механизмов подъемно-транспортных машин» изд. «Высшая школа», 1983 г.

5. Романов М.Я. «Сборник задач по деталям машин», изд. «Машиностроение», 1984 г.