5. Снятие и анализ осциллограмм впрыска

После подключения анализатора и осциллографа к двигателю по методике, приведённой выше, запустить и прогреть двигатель, снять осциллограммы при исправной форсунке, плунжерной паре и нагнетательном клапане на указанных режимах работы дизеля, зачертить их на графике.

Затем последовательно вносятся следующие неисправности в узлы топливной аппаратуры: снижение давления впрыска топлива на 2 МПа от нормы, повышение давления впрыска на 2МПа от нормы, закоксованный распылитель, негерметичный нагнетательный клапан, слабая или сломанная пружинка нагнетательного клапана. При каждой неисправности снимают осциллограмму и зачерчивают её на графике и сравнивают с образом исправной аппаратуры.

После этого устанавливают форсунку и нагнетательный клапан с неизвестным техническим состоянием, снимают осциллограмму и, сравнивая их с образом при исправных и неисправных узлах топливной аппаратуры, делают заключение о техническом состоянии топливной аппаратуры.

6. Измерение минимальной и максимальной частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя

Оценка работоспособности регулятора числа оборотов.

Установить на слух минимально устойчивые обороты холостого хода двигателя. Нажать кнопку «800» и включить питание анализатора. При максимальных оборотах холостого хода, рычаг регулятора оборотов должен упираться в болт ограничения максимальных оборотов.

Данные минимальной и максимальной по частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя приведённых в табл. 1.

Таблица 1

Нормативные значения минимальной и максимальной частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу

Показатель, мин-1	Модели двигателей
	ЯМЗ-236	ЯМЗ-238 238А 238В 238Г 238К	ЯМЗ-238М	ЯМЗ-240 240В	ЯМЗ-240Б	КАМАЗ-740
Минимальное число не более	450-550	450-550	700	500-600	650-750	500-600
Максимальная частота не более	2225-2275	2220-2275	1950	2325	2050-2150	2905-2955

При необходимости отрегулировать частоту в следующей последовательности:

- ослабить контргайку, вывернуть корпус буферной пружины на 2-3 мм.;

- болтом ограничения частоты ( рычаг управления должен упираться в этот болт) добиться минимального устойчивого вращения коленчатого вала двигателя (при ввёртывании болта частота увеличивается, при вывёртывании уменьшается).

После регулировки законтрить болт минимальной частоты холостого хода и корпус буферной пружины контргайки.

Исправность регулятора оценивается по устойчивости минимальной частоты, измерения которой на 30-50 мин^-1 свидетельствуют о его неисправности и необходимости замены.

6. Измерение и регулировка углов опережения впрыска (уов) топлива

Установить минимальную устойчивую частоту холостого хода (не более 600 мин^-1). Нажать кнопку 15 и кнопку на корпусе осветителя 1. Ручку регулятора на осветителе установить в крайнее положение, при котором ещё наблюдается стабильность вспышки, а стрелка прибора находится практически на нулевой отметке. Осветить шкалу на крышке шестерен и сетку на шкиве коленчатого вала двигателя. В результате стробоскопического эффекта вращающая метка на шкиве коленчатого вала будет казаться неподвижной. Если угол опережения впрыска топлива не соответствует требуемому (см. таблицу 2), то вращения ручки регулятора на осветлителе совместить метку с отметкой шкалы, соответствующей установочному УОВ топлива. По шкале анализатора определить на сколько необходимо изменить угол опережения впрыска топлива.

Таблица 2

Нормативные значения установочного угла опережения зажигания

Показатель	Модели двигателей
	ЯМЗ-236	ЯМЗ-238 ЯМЗ-238А ЯМЗ-238В ЯМЗ-238Г ЯМЗ-238Н	ЯМЗ-238К	ЯМЗ-240	ЯМЗ-240Н	ЯМЗ-240Б
Установочный угол опережения впрыска топлива в град. до ВМТ	20±1	20±1	14±1	21±1	23±1	19±1

Регулирование установочного УОВ топлива производится в следующем порядке:

- остановить двигатель;

- расшплинтовать и ослабить гайки полумуфты привода ТНВД;

- заметить положение метки на полумуфте по отношению к рискам на фланце ( одно деление на фланце соответствует 4 град. угла поворота коленчатого вала двигателя);

- повернуть автоматическую муфту ТНВД с фланцем, относительно полумуфты привода, на требуемый для регулирования угол по часовой стрелке (смотреть со стороны вентилятора) при позднем впрыске и наоборот;

- затянуть гайки крепления полумуфты.