Общие указания к выполнению лабораторных работ
Перед лабораторными работами студенты обязаны изучить методические указания и рекомендуемую литературу. При этом необходимо уяснить цель и содержание работы, изучить конструкцию и технические характеристики применяемых приборов, порядок их работы, содержание отчёта, знать ответы на контрольные вопросы.
Занятия начинаются с контрольного опроса, неподготовленные студенты к занятиям не допускаются. Лабораторные работы выполнятся студентами самостоятельно под руководством преподавателя. При этом студенты самостоятельно выполняют задания, заполняют протоколы испытаний и обрабатывают полученные результаты. В конце занятия каждый студент предъявляет отчёт по работе и отчитывается по работе, сдаёт методические указания.
Правила техники безопасности при выполнении лабораторных работ
При выполнении лабораторных работ студент должен знать и строго выполнять следующие основные правила по технике безопасности:
Во время занятий студенты должны находиться только на своих рабочих местах. Не допускается самовольный переход с одного места на другое.
При выполнении работ необходимо использовать только размерные ключи и исправный инструмент. Не следует применять инструменты с неисправной или неправильно заправленной рабочей частью, со сломанными или плохо насаженными ручками.
Перед запуском двигателя необходимо проверить заправку охлаждающей жидкостью, маслом и топливом. Запрещается запуск двигателя при наличии течи топлива, масла, охлаждающей жидкости и других специальных жидкостей. Необходимо устранить посторонние предметы, находящиеся на двигателе или рядом с ним. Пуск двигателя необходимо производить лишь при подключении к выхлопной трубе устройства для отвода отработавших газов и вентиляции.
Не разрешается находиться вблизи вращающихся валов, маховиков и других деталей. Запрещается производить регулировочные работы на работающем двигателе, стенде, установке, а так же прикасаться к выхлопным коллекторам и газоотводным трубам.
При техническом обслуживании и ремонте узлов топливной аппаратуры следует использовать специальные приспособления под вытяжным зонтом и при включении вентиляции. При продувке узлов сжатым воздухом струю необходимо направить от себя.
В лаборатории запрещается пользоваться открытым огнём и курить. При возникновении пожара необходимо немедленно поставить в известность преподавателя и принять все меры к его тушению имеющимися средствами (огнетушитель, песок, кошма).
Выполнение данных правил являются обязанными для каждого студента. Студенты, не прошедшие инструктаж по технике безопасности к занятиям не допускаются.
Основные понятия
Общие сведения о методах и средствах определения технического состояния топливной аппаратуры дизелей.
Техническое состояние топливной аппаратуры дизелей характеризуется показателями, на основании которых его необходимо контролировать при техническом обслуживании. Такими показателями являются давление впрыска топлива форсунками, угол опережения впрыска, минимальная и максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя, неравномерность давления впрыска по форсункам двигателя. Эти показатели оказываю существенное влияние на расход топлива, дымности отработавших газов, долговечность двигателя.
Для контроля указываемых показателей используются специальные стенды, требующие снятия узлов топливной аппаратуры с двигателей (СДТА – 2 , КП – 1609 и т.п.). Монтаж и демонтаж узлов топливной аппаратуры на двигателе вызывает увеличенную трудоёмкость при техническом обслуживании. Поэтому в последнее всё больше применяются стенды для контроля состояния топливной аппаратуры без снятия с двигателя. К числу таких стендов относится анализатор К – 261.
Анализатор топливной аппаратуры К – 261 предназначен для проверки технического состояния топливной аппаратуры дизельных двигателей семейства ЯМЗ и КамАЗ, непосредственно на автомобиле и обеспечивает определение следующих параметров: частоты вращения коленчатого вала двигателя и кулачкового вала топливного насоса, оборотов начала и конца действия регулятора частоты вращения, установочного угла опережения впрыска топлива, максимального давления впрыска топлива. Кроме того, с помощью анализатора можно оценить качество работы регулятора частоты вращения и автоматической муфты опережения впрыска топлива.
Предусмотрено подключение к анализатору осциллографа, и по характеру осциллограммы можно определить техническое состояние нагнетательного клапана, плунжерной пары, распылителя форсунки, а также поломки пружин нагнетательного клапана и толкателя плунжера. Анализатор топливной аппаратуры (рис.1) представляет собой настольный переносной прибор. Он состоит из корпуса 5, шасси 3, преобразователь давления 11, осветителя 1, провода сетевого питания 12.
На передней стенке шасси расположены: измерительный прибор 4, кнопочный переключатель на семь положений 6 для включения соответствующего измерения (800 мин-1 , 3000мин-1 ; 15 град, 40 град, 20 МПа, 40 МПа, 60 МПа), кнопочный включатель измерителя давления 7, кнопочный включатель сети 9, сигнальная лампа 8 включения сети и ручка регулировки импульса синхронизации 10 для запуска внешних устройств.
На задней стенке расположены разъемы для преобразования давления, осветителя и провода сетевого питания, держатель предохранителя и гнезд для съёма выходных сигналов(осциллограммы давления, импульса задержки стробоскопа, импульса запуска). Провод сетевого питания заканчивается вилкой 12 с заземляющим контактом.
В данных 3 лабораторных работах необходимо уяснить порядок измерения диагностических параметров, а так же проанализировать их влияние на показатели работы дизеля с использованием анализатора К – 261.
Диагностирование топливной аппаратуры
дизелей анализатором К-261
1. Цель работы
Изучение и получение практических навыков применения анализаторов топливной аппаратуры модели К – 261.
Уяснить процесс впрыска топлива при различном техническом состоянии топливной аппаратуры, научиться распознавать образ неисправностей
2. Методика эксперимента и порядок выполнения
лабораторной работы
Оснащение рабочего места:
Дизельный двигатель ЯМЗ – 236.
Анализатор топливной аппаратуры К – 261.
Комплект слесарного инструмента.
Осциллограф
3. Подготовка анализатора к работе
Подготовка анализатора топливной аппаратуры К – 261 к работе производится следующим образом:
- подключить разъем сетевого питания 12 к ответной части на задней стенке анализатора;
- подключить осветитель 1 посредством разьёма;
- преобразователь давления 2 подключить также посредствам разъема;
- на место подключения анализатора к питательной сети установить прилагаемую в комплект розетку.
Преобразователь давления (рис 2 ) устанавливают таким образом: отсоединить трубку 4 высокого давления от штуцера форсунки. Надеть на трубку высокого давления накидную гайку 6 из принадлежностей анализатора. На штуцер форсунки навернуть адаптер 3, в окно которого и вставить наконечник преобразователя давления 1.
После установки на трубку высокого давления сухарей и затягивания гайки 6 на адаптер 3, двигатель можно запускать. Соединение должно быть герметичным.
После проведения этих работ приступают к измерениям перечисленных выше параметров, характеризующих техническое состояние топливной аппаратуры дизеля.
Рис. 2.
Преобразователь
давления