МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

ДОНБАСЬКА НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ БУДІВНИЦТВА І АРХІТЕКТУРИ

КАФЕДРА «АВТОМОБІЛІ ТА АВТОМОБІЛЬНЕ ГОСПОДАРСТВО»

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

ДО ПРАКТИЧНИХ РОБІТ

І ВИКОНАННЯ ІНДИВІДУАЛЬНОГО ЗАВДАННЯ

З ДИСЦИПЛІНИ «АВТОТРАКТОРНИЙ ТРАНСПОРТ»

(для студентів спеціальності «Підйомно-транспортні, будівельні, дорожні, меліоративні машини та обладнання» денної форми навчання)

Затверджені на засіданні кафедри

“Автомобілі та автомобільне господарство”

Протокол №7 від 22.02.2012 р.

Макіївка 2012

УДК 629.113

Методичні вказівки до практичних робіт і виконання індивідуального завдання з дисципліни «Автотракторний транспорт» (для студентів спеціальності «Підйомно-транспортні, будівельні, дорожні, меліоративні машини та обладнання» денної форми навчання) / Укл.: О.Д.Бумага, А.В.Чухаркін. – Макіївка: ДонНАБА, 2012. – 68 с.

Викладено основні вимоги, вказівки, необхідні текстові й ілюстраційні матеріали для практичних занять з виконання тяглового розрахунку автомобілів і тракторів. Вказівки включають методику виконання розрахунків, приклади побудови графіків і оформлення результатів у вигляді контрольної розрахункової роботи.

Укладачі: доц. О.Д.Бумага,

ас. А.В.Чухаркін

Рецензенти: доц. О.Б.Комов,

доц. В.Ф.Коробкін

Відповідальний за випуск: проф. С.А.Горожанкін

Передмова

Практичні заняття з дисципліни «Автотракторний транспорт» дозволяють узагальнити й поглибити знання, що одержані при вивченні теоретичного курсу. На заняттях потрібно вирішити ряд завдань, які оформлюються у вигляді розрахункової роботи.

Метою практичних занять є ознайомлення з методикою розрахунків тяглово-швидкісних властивостей і паливної економічності автомобілів і тракторів.

Тягловий розрахунок є одним з етапів проектування автомобіля чи трактора. Методика проектувального тягового розрахунку являє собою спрощений розрахунок основних параметрів двигуна й трансмісії, що враховує тільки деякі вимоги до тяглово-швидкісних властивостей.

Загальні методичні вказівки

Розрахунки виконуються згідно з варіантом індивідуального завдання.

Вихідними даними до розрахунку автомобіля є:

1. Тип транспортного засобу (легковий, вантажний автомобіль, автобус).

2. Тип двигуна (бензиновий, дизельний).

3. Пасажировмісність або вантажопідйомність.

4. Максимальне значення опору, що долається на першій передачі _max.

5. Значення сумарного коефіцієнта опору дороги при максимальній швидкості руху _.

6. Максимальне значення можливої швидкості руху V_max.

Вихідними даними до розрахунку трактора є:

1. Тип трактора (колісний або гусеничний).

2. Тип ходової частини.

3. Номінальна тяглова сила на гаку трактора Р_Гн.

4. Теоретична швидкість руху трактора на першій передачі при роботі двигуна на номінальному режимі V_Т1.

Результати розрахунків оформлюються у вигляді контрольної розрахункової роботи, яка підлягає захисту у вигляді співбесіди студента з викладачем. Зразки титульного аркуша і аркуша розрахункових таблиць наведені у Додатку Ж.

ПРАКТИЧНА РОБОТА №1

Технічні параметри і технічні характеристики транспортних засобів

Мета роботи: Ознайомитися з основними технічними параметрами і технічними характеристиками транспортних засобів.

Технічні параметри

До найважливіших технічних параметрів автомобілів і тракторів відносяться параметри маси, параметри двигуна, параметри тяглово-швидкісних і гальмівних властивостей, а також паливної економічності.

Технічні параметри визначають експлуатаційні властивості, що дозволяють оцінити якою мірою конструкція відповідає умовам експлуатації. Розглянемо основні умовні позначення й одиниці виміру найважливіших технічних параметрів автотранспортних засобів:

Параметри маси

G_В – номінальна вантажопідйомність вантажного автомобіля, кг;

П_в – номінальна пасажировмісність легкового автомобіля (включаючи водія), автобуса (без водія), чол;

G_с – суха маса автомобіля, кг;

m_K – конструктивна маса трактора, кг;

G₀ – власна (споряджена) маса автомобіля, кг;

G_H – номінальна маса перевезеного вантажу або пасажирів, кг;

G_П – корисна маса – маса вантажу (вантажопідйомність) або пасажирів, водія й додаткового спорядження;

G_a – повна маса автомобіля, кг (сума власної маси автомобіля й маси вантажу або пасажирів, перевезених автомобілем);

G₁ – маса автомобіля, що доводиться на передню вісь, кг;

G₂ – маса автомобіля, що доводиться на задню вісь (у тривісних – на задній візок), кг;

G_OН – максимальне осьове навантаження, кг (навантаження від величини повної маси, що доводиться на найбільш навантажену вісь (візок));

К_м – коефіцієнт використання маси (відношення номінальної вантажопідйомності автомобіля до його власної маси).