Общероссийская общественно-государственная организация “Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России”
=========================================================
ЛЕКЦИЯ
по дисциплине
«Устройство и техническое обслуживание транспортных средств»
Тема № 6. Тормозная система
Занятие № 6.1. Тормозные системы и их виды
по подготовке специалистов по ВУС-837 «водители транспортных средств категории «С»
Москва 2011
Тема № 6. Тормозная система (СЛАЙД №1)
Занятие № 6.1. Тормозные системы и их виды
Учебные вопросы (СЛАЙД № 2)
Назначение тормозной системы. Виды тормозных систем.
Принципиальная схема тормозной системы.
Устройство и работа тормозной системы с гидравлическим приводом.
Тормозные жидкости, их свойства.
Неисправности тормозной системы с гидравлическим приводом, их причины, признаки и способы устранения.
Порядок и периодичность технического обслуживания тормозной системы с гидравлическим приводом.
Время: 2 часа.
Место проведения: аудитория.
Вид занятия: лекция.
Методические указания.
Обосновывать обучаемым важность рассматриваемого учебного вопроса. Основные положения давать под запись в конспект.
Приводить конкретные примеры из опыта эксплуатации автомобилей.
Обратить внимание на правильность ведения конспектов.
Учебный материал излагать с использованием кадров в Microsoft PowerPoint, схем и плакатов.
Поддерживать связь с аудиторией.
Контроль качества усвоения учебного материал производить кратким опросом по изложенному материалу.
Подводить итог рассмотренного вопроса и приступать к изложению следующего учебного вопроса.
Сделать выводы по материалу занятия, подвести итог занятия, ответить на вопросы обучаемых. Дать задание на самостоятельную работу.
Введение
Безопасность движения автомобилей с высокими скоростями в значительной степени определяется эффективностью действия и безотказностью тормозов.
Эффективность торможения при определенной начальной скорости оценивается длиной тормозного пути или временем движения автомобиля до остановки. Частное от деления начальной скорости на время дает величину средних замедлений при торможении. Чем эффективнее действие тормозов, тем выше безопасная скорость, которую может допускать водитель, и тем выше скорость движения автомобиля на всем маршруте.
Торможение необходимо не только для быстрой остановки автомобиля при внезапном появлении препятствий, но и как средство регулирования скорости его движения. В практике различают следующие виды торможений: экстренное (аварийное); служебное; на уклонах (подъемах дороги).
Экстренной и служебное торможения отличаются друг от друга интенсивностью, т.е. величиной замедлений (отрицательных ускорений), которые получает автомобиль. Экстренные торможения выполняются с максимальной интенсивностью. Они составляют 5-10% общего числа торможений. Служебное торможение применяют для остановки автомобиля в заранее намеченном месте или для плавного уменьшения его скорости.
Замедления автомобиля при служебном торможении в два-три раза меньше, чем при экстренном.
При торможении автомобиля с замедлением его кинетическая энергия расходуется на преодоление сил сопротивления. К ним относятся сопротивление качению, сопротивление подъему (естественные сопротивления) и сопротивления торможения (искусственное сопротивление). Торможение на спуске (подъеме) применяется для удержания автомобиля на месте или для поддержания постоянной скорости движения.
Знание теоретических основ торможения позволяет грамотно эксплуатировать автомобиль и контролировать дорожную ситуацию. Таким образом знание теоретических основ торможения и устройство тормозных механизмов автомобиля необходимо каждому водителю.