1.Структура, задачи и функции службы эксплуатации.

Служба эксплуатации является основным структурным производственным подразделением АТП.

Основные задачи службы эксплуатации:

- организация и осуществление перевозок груза;

-обеспечение установленного по клиентуре и номенклатуре плана перевозок при эффективном использовании подвижного состава.

Служба эксплуатации состоит из 3 групп: грузовой, диспетчерской и учётно-контрольной.

Грузовая группа занимается:

- изучением грузопотоков и грузооборота;

- состоянием подъездных путей и погрузо-разгрузочных площадок;

- обеспечением отправителей погрузочно-разгрузочными механизмами.

Грузовая группа заключает договора с грузоотправителями и принимает заявки на перевозку грузов, а также составляет сводный суточный оперативный план перевозок грузов.

Диспетчерская группа занимается:

- оперативным сменно-суточным планированием перевозок;

- осуществляет выпуск подвижного состава на линию и приём его при возвращении с линии;

- выполняет оперативное руководство работы ПС на линии;

- составляет сменно-суточный отчёт о выпуске автомобилей на линию;

- проводит оперативный анализ выполнения плана перевозок грузов.

Диспетчерская группа состоит из 2 подгрупп:

1) центральной - диспетчерского аппарата, находящегося непосредственно на АТП.

2) линейной - персонала, находящегося непосредственно в местах погрузки – разгрузки ПС т.е. у грузоотправителей и крупных грузополучателей.

Учётно-контрольная группа производит первичную обработку путевых листов и товарно-транспортных накладных и осуществляет оперативный учёт выполнения плана перевозок грузов:

1) по клиентуре;

2) по номенклатуре;

3) по автоколоннам;

4) по бригадам;

5) по отдельным водителям.

Организационная служба эксплуатации АТП представляет собой отдел эксплуатации (планирование перевозок).

Группы возглавляются инженерами по эксплуатации – старшими диспетчерами.

2.Порядок приёма заявок. Составление сменно-суточных заданий.

В грузовую группу поступают в установленном порядке заявки (заказы), которые регистрируют по мере поступления в специальном журнале.

На основании заявок в грузовой группе заполняют 10 показателей суточного оперативного плана перевозок.

1.№ и п/п

2.номера заказа

3.наименрвание заказчика

4.наименрвание груза

5.пункт погрузки

6.пункт разгрузки

7.время подачи ПС под погрузку

8.способ погрузки и выгрузки

9.растояние перевозки, км.

10. объём перевозок

Этот план должен быть связан со среднесуточным объёмом перевозок в тоннах и грузооборотом в т/км.

3.Составление сменно-суточных заданий

Суточный оперативный план перевозок составляет старший диспетчер грузовой группы раздельно по группам автомобилей (автомобили-самосвалы, бортовые, тягачи и т.п.)

для каждого пункта погрузки.

Этот суточный оперативный план передают в диспетчерскую группу, которая определяет потребное для каждого заказчика:

1) количество ПС

2) разрабатывает рациональные маршруты движения

3) рассчитывает задание водителям

Результатом разработки сменно-суточного оперативного плана является разнарядка т.е. распределение всего ПС, предназначенного к выпуску на линию, по конкретным объектам работы (заказчикам транспорта).

При этом заполняются в сменно-суточном оперативном плане перевозок следующее:

1) выделение автомобилей для работы по плану т.е. по маркам по плану

2) объём перевозок:

- ездок

- тонн

3) общий пробег, км

4) пробег с грузом, т.км

Составленную разнарядку старший диспетчер передаёт сменному диспетчеру для заполнения путевых листов.

Приём заявок и заполнение суточного оперативного плана делается до 14 часов.

Разработку сменно - суточного плана до 18-20 часов.

Выписку путевых листов делают в ночное время.

При разработке сменно - суточного плана в тех случаях, когда потребность в ПС , определённая по данным поступивших заявок оказывается больше, чем ожидаемый выпуск ПС на линию, необходимо прежде всего обеспечить важнейшие первостепенные объекты, а затем уже решить вопрос об обеспечении ПС остальных заказчиков.