4.Технико – эксплуатационные показатели маршрутов.

К технико– эксплуатационным показателям маршрутов, используемых при организации и управлении перевозками относят:

1.Число дней работы маршрута в году – 365, 366 дней высокосного года (АДx=365 дн.)

2.Длина маршрута Ĺм, км определяется как полусумма длины по отдельным направлениям движения.

3.Число остановочных пунктов маршрута определяется по формуле:

Nост=nАБ+nБа

Где:

nАБ - число остановочных пунктов в направлении от А и Б

nБА - тоже направление от Б к А

4.Средняя длина перегона маршрута для маятникового маршрута определяется по формуле:

lпер=Lм/ Nост – 2

5. Различают несколько скоростей движения на маршрутах:

1)Техническая скорость движения определяется:

Vт.ч. =3,6L / (tдв+tз)

3. Скорость сообщения

Vcч=3,6L / (tдв+tз+tn)

5. Эксплуатационная скорость

Vэ=3,6L / (tдв+tз+tn + tат)

Где:

3,6 – переводной коэффициент, учитывающий размерности величин

L- пробег, за который производится определение скорости, км

Tдв- время задержек в связи с условиями дорожного движения, мин

Tз- время на совершение пассажирообмена на остановочных пунктах

Tат- время отбоя по окончании рейсов, мин

6. Интервал движения (мин.) автобусов на маршруте во внутригородском и пригородном сообщениях

Jм=Tоб / Aм, мин

Где:

Aм – число работающих на маршруте автобусов, ед.

7. Число рейсов за смену Z, ед учитывают плановое число рейсов Zn (по расписанию движения и фактическое число рейсов Zф).

8.Число маршрутов М определяется простым подсчётом.

5. Паспорт маршрута

В паспорте маршрута фиксируют:

1) номер маршрута

2) дата и основание открытие маршрута, начало движения, изменений и закрытия маршрут, дату составления паспорта маршрута.

3) протяжённость и период работы маршрута, время открытия движения на маршруте утром, закрытие движения вечером, средний интервал движения автобусов, применяемый тариф за проезд.

4) схему маршрута и обозначение названий всех улиц, по которым проходит маршрут.

5) таблицу расстояний между остановочными пунктами.

6) характеристику состояния улиц по трассе маршрута.

7) данные о наличии, режима работы и численности работников на предприятиях, расположенных вдоль трассы.

8) отчётные годовые показатели работы маршрута.

Тема № 11 Эксплуатационные показатели работы автобусов.

1.Технико – эксплуатационные показатели, их значение для планирования и организации работы автобусов.

Для каждого автобусного парка утверждается маршрутная сеть.

На основании обследований пассажиропотоков определяют:

1) объём перевозок пассажиров по каждому маршруту

2) исходя из дальности поездки пассажира – транспортную работу в пассажиро – километрах

Каждый маршрут имеет свои особенности, которые определяют:

- частоту остановок

- время работы автобусов

- скорость их движения

Все эти особенности должны учитываться при планировании.

По каждому маршруту рассчитывают следующие показатели:

1.Число календарных дней пребывания каждого автомобиля в хозяйстве – 365 дн, в высокосном году – 366 дн.

2.Среднесписочное число

Асс = АДх / Дк

Где:

АДк- число автомобиле дней пребывания в хозяйстве

Дк – число календарных дней в рассмотренном периоде (году, месяце)

3.Коэффициент выпуска на линию

£в = АДр / АДх

Где:

АДр – число автомобиле дней пребывания в работе

АДх – число автомобиле дней пребывания в хозяйстве

4.Коэффициент технической готовности dт показывает долю числа автомобилей предприятия, подготовленных к выезду на линию

Где: автомобилей в технически исправном состоянии

АДх – число автомобиле дней пребывания в хозяйстве

5. Время в наряде характеризует среднюю продолжительность пребывания автомобиля в расчёте за день

Тн = АЧр / АДр

Где: АЧр – автомобиле голов в работе

АДр – число автомобиле дней в работе

Тн = Твозв –Твыезда – Т обед.перерыв

6. Общий пробег автомобилей определяется по данным учёта по путевым листам на основании показателей спидометра.

7. Время в движении, ч.

Тдв = Тн – Тпрост

Где:

Тпрост- время в различных простоях между рейсами, в начале и в конце смены, ч

8. Среднесуточный пробег автомобиля Lcc, км, показывает средний пробег одного автомобиля за рабочий день

Lcc = Lобщ /АДр

9.Коэффициент использования пробега автобусов ß характеризует долю производительного пробега автобусов от их общего пробега.

ß определяется отношением пробега ПС с пассажирами к общему пробегу

ß

10. Среднетехническая скорость, км/ч, характеризует эффективность использования транспортных средств и определяется отношением общего пробега к автомобиле часам работы.

11. Эксплуатационная скорость движения Vэ, км/ч, определяется отношением общего пробега к автомобиле- часам работы или эксплуатации

12. Коэффициент использования вместимости – q

Вместимость показывает расчётное число пассажиров, определяемое при заданной планировке автобуса числом мест для сидящих и стоящих пассажиров.

q- общая вместимость городских автобусов определяется:

qобщ= qсид + S*ɣⁿ

где:

qсид – количество мест для сидения

S – полезная площадь для стояния пассажиров

ɣⁿ – наполнение автобуса

13. ɣв- коэффициент использования вместимости характеризует степени наполнения автобуса пассажирами.

определяется отношением выполненной транспортной работы в пасс/км к работе, которая могла бы быть выполнена, если бы на всём протяжении маршрута полностью использовалась общая вместимость автобуса.

14. Коэффициент регулярности движения автобусов – это отношение количества фактически выполненных за день рейсов к количеству плановых рейсов по расписанию

15. T пр – время рейса

Рейс – это путь от начала до конечного пункта маршрута.

Время рейса – это время, затрачиваемое на движение от начального до конечного пункта маршрута плюс время простоя на промежуточных остановках за рейс плюс время одной конечной остановке.

Tр=tдв р + tпрост + t₁к.о., мин

16. Время оборотного рейса Тоб р

Тоб р= 2tр

17. Частота движения автобуса

Где:

Ам- количество автобусов на маршруте

Тоб- время оборотного рейса в оборотах