4.Задача и приём путевых листов, диспетчерский анализ. Контроль на линии.

В соответствии с графиком выпуска автомобилей на линию, составляют и график работы водителей.

При выпуске на линию сменный диспетчер выдаёт водителям путевые листы, делая при этом соответствующие записи в сменно – суточный план перевозок, а механик указывает время прохождения автомобиля через выездные ворота.

Водитель получает от диспетчера технический талон на автомобиль.

Во время выдачи путевых листов сменный диспетчер разъясняет водителям характер предстоящей работы, особенности её выполнения и маршрут следования и т.д.

Помещение диспетчерской, в которой водители получают путевые листы, должно быть достаточно просторным и оборудованным необходимой информацией.

При срывах и отклонениях выпуска ПС на линию:

- не выхода водителей на работу

- задержание в выходе автомобиля на линию из-за технической неисправности и т.д.

- диспетчер обязан принять меры к равномерному обеспечению ПС всех обслуживаемых объектов.

На АТП для оперативного контроля за выпуском и возвратом ПС используют различные информационные устройства (табло).

Такое устройство включает в себя:

1. Пульт формирования информации у выездных ворот

2. Информационное табло в диспетчерской

3. Каналы связи

На пульте имеются кнопки, соответствующие гаражным номерам автомобилей.

По мере прохождения автомобилей через выездные ворота механик включает эти кнопки и на информационном табло у диспетчера высвечивается соответствующий гаражный номер, что подтверждает выпуск автомобиля на линию.

Если ПС выпускают на линию несколько раз в сутки, то это сообщение составляют и передают каждый раз.

Раздел 2. Пассажирские перевозки. Тема № 10 Роль и значение пассажирского транспорта. Организация автобусных перевозок.

1.Виды пассажирских перевозок, роли и значение пассажирского транспорта в единой транспортной системе страны.

2.Автобусные маршруты

3.Содержание остановочных пунктов

4.Технико – эксплуатационные показатели маршрутов

5.Паспорт маршрута

1.Виды пассажирских перевозок, роль и значение пассажирского автомобильного транспорта в единой транспортной системе страны.

Для современной России значение транспорта огромны, так как транспорт объединяет различные регионы страны в единое государство.

Пассажирский транспорт – часть единой транспортной системы, который обеспечивает перевозки людей, их ручной клади и багажа в различных направлениях.

В настоящее время существуют следующие виды транспорта:

1. наземный – это дорожный транспорт (автомобильный, трамвайный, троллейбусный, и железнодорожный транспорт).

Наземный транспорт использует земную поверхность в качестве естественной опоры для путей сообщения.

2. водный транспорт используют для движения судов – водную поверхность.

Водный транспорт подразделяется на морской и речной.

3) воздушный транспорт, используется для движения воздушных судов – воздушную среду.

4) транспорт, использующий для движения искусственно созданную среду – метрополитен.

По виду сообщения транспорт различают:

- автомобильный

- железнодорожный

- водный (речной и морской)

- воздушный

- пассажирский

Классы дальности сообщения устанавливаются для различных видов транспорта на основании отраслевых нормативно – технических документов.

В пригородном сообщении наибольшее распространение получили перевозки пассажиров автобусами.

Во внутригородских и пригородных перевозках пассажиров широко используются перевозки пассажиров автобусами, железнодорожным и водным транспортом.

Автобусные перевозки охватывают площади, и ж/д перевозки отдельные направления.

По мере интеграции России в общеевропейское сообщество роль автобусного транспорта повышается в связи с упрощением пограничных и таможенных процедур.