62. Для улучшения запуска двигателя разрешается:

- при появлении вспышек в цилиндрах - поддерживать выход двигателя на устойчивую работу перемещением с темпом 2 – 3 с вперед и назад рычага управления двигателем в диапазоне оборотов, соответствующих 28 - 60 %;

- вне зависимости от появления первых вспышек - поддерживать выход двигателя на устойчивую работу перемещением с темпом 2 – 3 с вперед и назад рычага управления двигателем в диапазоне оборотов, соответствующих 28 - 60 %;

- при появлении вспышек в цилиндрах - поддерживать выход двигателя на устойчивую работу перемещением с темпом 2 – 3 с вперед и назад рычага управления двигателем в диапазоне оборотов, соответствующих 41 - 44 %;

63. При проверке работы двигателя на равновесных оборотах необходимо:

- установив РУДом частоту вращения 70%(винт первоначально - в положении МАЛЫЙ ШАГ), затяжелить винт до частоты вращения 64%, затем плавно перемещая РУД вперёд и назад убедиться в том, что установленная частота вращения 64% не изменяется;

- установив РУДом частоту вращения 70%(винт первоначально - в положении МАЛЫЙ ШАГ), затяжелить винт полностью - частота вращения должна снизиться до 53%, затем плавно переместить рычаг управления винтом полностью от себя и убедиться в том, что обороты восстановились до 70%;

- установив РУДом частоту вращения 70%(винт первоначально - в положении МАЛЫЙ ШАГ), затяжелить винт до частоты вращения 53%, затем плавно перемещая РУД вперёд и назад убедиться в том, что установленная частота вращения 53% не изменяется;

64. Если перед остановом двигателя при уменьшении наддува двигатель глохнет, то это может свидетельствовать о:

- нарушении регулировки карбюратора;

- отказе в работе регулятора опережения зажигания магнето;

- засорении маслофильтра регулятора оборотов;

65. При проверке регулятора оборотов и воздушного винта давление масла:

- должно при любом положении рычага управления управления винтом сохраняться постоянным;

- может кратковременно упасть до величины 2 кг/см² с последующим восстановлением за 8 – 11 с;

- может кратковременно упасть до величины 1 кг/см² с последующим восстановлением за 8 – 11 с;

66. При работе двигателя на режиме малого газа перевести винт на большой шаг(полностью затяжелить):

- нельзя;

- можно;

- не рекомендуется в зимний период;

67. Переход от минимальной частоты вращения коленчатого вала до взлётной при проверке приемистости двигателя должен осуществляться за время не более:

- 3 с;

- 5 с;

- 10 с;

68. При резком перемещении рычага управления двигателем частота вращения коленчатого вала может:

- увеличиваться или уменьшатся на 2 – 4% с последующим восстановлением до равновесных оборотов через 2 – 3 с;

- увеличиваться на 2 – 4% с последующим восстановлением до равновесных оборотов через 2 – 3 с;

- увеличиваться или уменьшатся на 4 – 6% с последующим восстановлением до равновесных оборотов через 2 – 3 с;

69. После останова двигателя полностью закрывать жалюзи капота рекомендуется после того, как:

- температура головок цилиндров не достигнет 100°С;

- температура масла не достигнет 40°С;

- температура головок цилиндров не достигнет 120°С;

70. Останов двигателя запрещается при температуре головок цилиндров выше:

- 150°С;

- 120°С;

- 190°С;